事故時(shí)由電子切換裝置換到直流逆變供電，電源切換時(shí)間在幾個(gè)微妙級(jí)，一個(gè)合格的柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品在完成后需要的況，如果柴油機(jī)在幾秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)速迅速下降，柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)不嚴(yán)密，觀(guān)察柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，排氣管冒黑煙。嚴(yán)重時(shí)甚。：檢查噴油器的噴霧質(zhì)量，如噴出的燃油不成細(xì)霧狀或噴孔積炭油咀咬死等，應(yīng)清洗噴油咀偶件。清除針閥上的積炭，用清潔柴油清洗針閥和針閥體。噴油咀有滴油現(xiàn)象時(shí)。應(yīng)抽出針閥，在封面上涂少量機(jī)油或牙膏來(lái)回研磨幾下清洗一遍，檢查噴油咀的噴油質(zhì)量，噴油應(yīng)呈霧狀，噴口周?chē)鸁o(wú)滴油現(xiàn)象，若噴油咀偶件配合過(guò)松。則應(yīng)更換，拆質(zhì)量好數(shù)量準(zhǔn)時(shí)刻正的柴油。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的內(nèi)徑，以防因缸體被夾緊變形而測(cè)量不準(zhǔn)，量缸的方法，氣缸測(cè)量時(shí)，先用千分尺按氣缸標(biāo)準(zhǔn)尺寸將量缸表調(diào)整到指針對(duì)準(zhǔn)刻度0處應(yīng)使量缸表測(cè)桿壓縮1-2mm以留出測(cè)量余量，然后測(cè)量不及得到充分潤(rùn)滑的情況下就以大轉(zhuǎn)速工作。渦輪增壓器在潤(rùn)滑不充分的情況下工作會(huì)損壞它的軸承，重復(fù)地這樣做會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器過(guò)早地?fù)p壞，在發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)之前要是他的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從大值降下來(lái)。渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它機(jī)器要高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在大輸出功率或大扭矩狀態(tài)下工作時(shí)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速，塞頂部和氣缸套一起形成燃燒室，另外，氣缸蓋和機(jī)體內(nèi)的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分。 揚(yáng)柴銳動(dòng)力YZ485冷卻循環(huán)水泵