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集裝箱應(yīng)該設(shè)置怎樣的滅火裝置

集裝箱滅火裝置設(shè)置如下：

1、常規(guī)集裝箱可以根據(jù)不同貨物進(jìn)行配置，例如固定用于裝載電子產(chǎn)品、精密儀器、重要檔案的，可配置氣體消防系統(tǒng)，如七氟丙烷、二氧化碳等。

2、集裝箱數(shù)據(jù)中心、集裝箱式發(fā)電機(jī)組、集裝箱儲能裝置：這類建筑內(nèi)部存放比較密集的精密儀器、儲能電池、發(fā)電機(jī)等等，除做好散熱、制冷設(shè)計(jì)外，可配置已成熟應(yīng)用于一般機(jī)房、數(shù)據(jù)中心、配電房的七氟丙烷氣體自動滅火系統(tǒng)，可選方案包括：懸掛式、柜式、有管網(wǎng)式等。

至于系統(tǒng)的具體配置，建議使用方尋求專業(yè)公司的協(xié)助，根據(jù)集裝箱的大小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況，設(shè)計(jì)一套合適的方案，達(dá)到快速撲滅火情的作用，保障這類集裝箱建筑的正常運(yùn)作。

折疊式集裝箱房屋

   折疊式集裝箱房屋是一款可以把所有部件，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋?，能簡單地折疊或分解，并在再次使用時(shí)能方便再組合起來的改造型集裝箱。 具體來說，折疊式集裝箱房屋是由底座、左側(cè)墻、右側(cè)墻、前門墻、后端墻和屋頂構(gòu)成，底座與各墻體下端由鉸鏈轉(zhuǎn)動連接，墻體與墻體、各墻體上端與屋頂均由帶活動銷鉸鏈連接。該集裝箱在不裝貨使用時(shí)，各墻體和屋頂是折疊在底座上存放。當(dāng)客戶使用時(shí)，可將其打開，將屋頂抬起，豎立起各墻體，用帶活動銷鉸鏈將各墻體連接即可。

早期的集裝箱設(shè)想與實(shí)踐

  早在19世紀(jì)初（1801年），英國的安德森（James Anderson）博士就提出了集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。1830年，在英國鐵路上首先出現(xiàn)了一種裝煤的容器，接著出現(xiàn)了在鐵路上使用容器來 裝運(yùn)百雜貨。1853年美國鐵路也采用了“容器裝運(yùn)法”。1845年，英國鐵路上開始出現(xiàn)載貨車廂，這種車廂酷似現(xiàn)在的集裝箱。發(fā)展到19世紀(jì)的下半世紀(jì)，英國蘭開夏使用了一種運(yùn)輸棉紗和棉布的帶有活動框架的托盤，俗稱“蘭開夏托盤”（Lancashire Flat）。它可以看作早使用皺形集裝箱。1880年，美國試制了首艘內(nèi)河用集裝箱船，在密西西比河上進(jìn)行試驗(yàn)，但當(dāng)時(shí)這種新的運(yùn)輸方式?jīng)]有產(chǎn)生大的影響，未被廣泛接受。直到20世紀(jì)初期，由于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某些西方國家陸上運(yùn)輸量迅速增長，鐵路運(yùn)輸?shù)玫搅溯^快的發(fā)展。這時(shí)，英國鐵路才正式使用簡陋的集裝箱運(yùn)輸。這種新的運(yùn)輸方式在英國采用以后，很快在歐洲推廣。1926年這種方式傳到德國，1928年傳到法國。