啟動前的檢驗(yàn)內(nèi)容：（1）卸除木楔、墊木與包箍及支撐等現(xiàn)場雜物。 （2）機(jī)體內(nèi)外應(yīng)沒有雜物、易燃易爆、有腐蝕的化學(xué)物品。 （3）檢查電機(jī)過載繼電器的整定值，檢查電氣接線是否符合安全規(guī)程的要求，絕緣必須接地防止短路，接電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在機(jī)組附近。 （4）往油氣桶加油至油位計上線處。 （5）接通水路，關(guān)閉排污閥，檢查空氣出口門打開狀態(tài)。所有機(jī)械、電氣設(shè)備的地腳螺絲齊全牢固，防止罩完整，連接件及緊固件安裝正常。 （6）檢查油氣管路連接正確無誤，各閥位置、狀態(tài)正確。（7）油壓、溫度、壓差、電閥，過電流、欠電壓等安全聯(lián)鎖裝置，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定校驗(yàn)調(diào)試合格。就地控制盤及所安裝設(shè)備工作良好，指示燈試驗(yàn)合格。

壓降的含義是：從排氣口到實(shí)際終端應(yīng)用位置，空氣壓力會降低。壓縮空氣在系統(tǒng)中流動的過程伴隨著壓降的產(chǎn)生。然而如果壓降過大就會導(dǎo)致較差的用氣效果并增加額外的能耗。這點(diǎn)在實(shí)際生產(chǎn)中必須注意。 加載需求 另外一個合設(shè)計和運(yùn)行螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵在于從大局析工廠的壓縮空氣需求。從長遠(yuǎn)來看，空氣需求的變化是系統(tǒng)設(shè)計中的一項(xiàng)不容忽視的問題。有些工廠對于空氣需求可變性有很高的要求，用戶需科學(xué)設(shè)計一整套滿足自身需求的、節(jié)能的方案，例如采用多臺并行控制，或者采用，以獲得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)行模式。

空壓機(jī)在裝配或大修的過程，所有相互配合的動靜間隙、嚙合間隙（如變速齒輪、轉(zhuǎn)子間隙）雖然經(jīng)過的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)行試車，確認(rèn)運(yùn)動面相互研合，配合良好。 空壓機(jī)在裝配或大修過程中，配合部分及連接部件雖然都按質(zhì)量要求進(jìn)行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，空壓機(jī)內(nèi)可能隱藏一些問題，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時加以消除。 對空壓機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合壓縮機(jī)的設(shè)計要求，以及空壓機(jī)的各項(xiàng)保護(hù)是否能夠準(zhǔn)確及時動作。通過試車對空壓機(jī)的性能、效率進(jìn)行確認(rèn)。

色選機(jī)本身是無法供氣的，所以需要配置無油空壓機(jī)來提供氣源。 當(dāng)被選物料進(jìn)入色選機(jī)進(jìn)行工作色選時，無油空壓機(jī)中儲存的空氣轉(zhuǎn)換成無油干凈的空氣提供輸入給，色選機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生輸出信號驅(qū)動電閥工作吹出物料中的異色顆粒雜質(zhì)吹至接料斗的廢料腔內(nèi)，而好的被選物料繼續(xù)下落至接料斗成品腔內(nèi)，從而達(dá)到選別的目的。