深圳市國華交通工程有限公司
主營產(chǎn)品: 瀝青路面工程, 交通設(shè)施工程, 水馬pvc鋼圍擋
東莞瀝青公路攤鋪改色攪拌-橋頭小區(qū)柏油瀝青停車場(chǎng)修補(bǔ)作業(yè)
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主營產(chǎn)品
東莞瀝青公路攤鋪改色攪拌 橋頭小區(qū)柏油瀝青停車場(chǎng)修補(bǔ)作業(yè)
瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu),為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性,其面層的*上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層,而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí),可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路,其厚度宜為4~8cm,但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm,當(dāng)貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí),總厚度宜為6~10cm,其中拌合層的厚度宜為2~4cm。 瀝青貫入式路面的施工工藝流程為:清掃基層→灑透層或粘層瀝青(乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫入式厚度小于5cm)→撒主層礦料→碾壓→灑布***遍瀝青→撒布***遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩階段。
在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣,試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量,對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后,即可選定施工配合比。
東莞瀝青公路攤鋪改色攪拌 橋頭小區(qū)柏油瀝青停車場(chǎng)修補(bǔ)作業(yè)
磚薄殼、雙曲磚拱、薄壁圓形砌體或薄型拱結(jié)構(gòu)等。
凍結(jié)法施工時(shí),砂漿使用時(shí)的溫度不應(yīng)低于10℃;如設(shè)計(jì)無要求,而當(dāng)日最低氣溫高于或等于-25℃時(shí),對(duì)砌筑承重砌體的砂漿強(qiáng)度應(yīng)按常溫施工時(shí)提高一級(jí);當(dāng)日最低氣溫低于-25℃時(shí),則應(yīng)提高二級(jí)。
為了凍結(jié)法砌筑的磚石結(jié)構(gòu)在解凍時(shí)的穩(wěn)定性,一般應(yīng)采取如下加固措施:
1)在樓板水平面上墻的拐角處、交接處和交叉處每半磚設(shè)置一根φ6鋼筋拉結(jié)筋,伸入相鄰柱、墻中1m以上,在末端加彎鉤,并用垂直短筋加以固定;
2)當(dāng)每一層樓的砌體砌筑完結(jié)后,應(yīng)及時(shí)安裝(或澆筑)梁板或屋蓋,當(dāng)采用預(yù)制構(gòu)件時(shí),應(yīng)將其端部錨固在墻砌體中,梁板與墻體間距不大于10倍砌體厚度;3)支承跨度較大的梁、過梁及懸臂梁的墻,在冬季來臨前應(yīng)該在梁的下部加設(shè)臨時(shí)支柱,并加楔子用以調(diào)整結(jié)構(gòu)的沉降量;
4)門窗框的上部應(yīng)預(yù)留砌體的沉降縫隙,寬度在磚砌體中不應(yīng)小于5mm。砌體中的孔洞、凹槽、接槎等在開凍前應(yīng)填砌完畢。
此外,在采用凍結(jié)施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
1)每天的砌筑高度及臨時(shí)間歇處的砌體高度差,均不得大于1.2m;
2)砌筑應(yīng)采用滿丁滿條法,在門窗框上部應(yīng)留出縫隙,其寬度在磚砌體中不應(yīng)小于5 mm,在料石砌體中不應(yīng)小于3mm;
3)跨度大于0.7m的過梁,應(yīng)采用預(yù)制構(gòu)件