噪聲污染也是環(huán)境污染的一個重要因素，生活在或公路附近的人們，或多或少會受到機(jī)械設(shè)備以及汽車的噪聲的困擾。將噪聲污染指標(biāo)作為考核和生活環(huán)境的指標(biāo)，早就被國家列入環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)的指數(shù)當(dāng)中。那么，設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商也應(yīng)該有責(zé)任、有義務(wù)通過技術(shù)手段來減低機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中的噪聲污染，更好的營造低分貝工作以及生活環(huán)境 。

機(jī)頭內(nèi)的潤滑油量過多。機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)故障，在壓縮機(jī)停機(jī)后，斷油閥沒有及時關(guān)閉，有大量的潤滑油被壓入機(jī)頭，致使啟動過程中啟動阻力偏大，電流導(dǎo)致過載保護(hù)“跳機(jī)”。處理方式：人工盤車是對壓縮機(jī)動力部件、傳動部件和聯(lián)動部件連接情況和自由轉(zhuǎn)動情況基本的檢測方法。通過對啟動前壓縮機(jī)的人工盤車，來檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動，且根據(jù)以往的盤車經(jīng)驗(yàn)來判定其轉(zhuǎn)動的阻力與否。

空壓機(jī)機(jī)頭阻力過大：機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式壓縮機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，在轉(zhuǎn)動過程中摩擦阻力，機(jī)組的負(fù)荷，電流。嚴(yán)重時螺桿與星輪被油焦粘合在一起，機(jī)組無法自由轉(zhuǎn)動。機(jī)頭注油管上斷油閥的功能是在機(jī)組停機(jī)時，及時將注油管切斷，防止由于油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多。因而在停機(jī)后機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多也是導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動電流大原因之一。解決機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多問題直接的方法是打開機(jī)頭端蓋，放出機(jī)頭內(nèi)部分潤滑油，同時對斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

在長期的應(yīng)用當(dāng)中，很多用戶也發(fā)現(xiàn)了一些外置式空壓機(jī)余熱回收技術(shù)的應(yīng)用劣勢：1、安裝雜亂。想要同時回收油余熱與氣余熱，需要分別安裝不同的余熱回收設(shè)備，從而增加安裝難度，受空壓機(jī)房的工況與現(xiàn)場環(huán)境影響，無法從機(jī)房布局去規(guī)范，以至于很多時候我們可以看到安裝現(xiàn)場很雜亂。2、油路問題多。想要回收空壓機(jī)的油余熱，就必須將空壓機(jī)的熱油導(dǎo)入至余熱回收器當(dāng)中，延長空壓機(jī)油的回路。不僅加大了用油量，也使得油阻力加大，造成空壓機(jī)機(jī)頭噴油量受到影響。其次，外接管道也增加了管量漏油的風(fēng)險。