工作原理：

●該測(cè)速儀是一種采用相位調(diào)制器實(shí)現(xiàn)移頻并配合快速傅里葉變換實(shí)現(xiàn)頻率探測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)速度測(cè)量的雙光束激光多普勒測(cè)速系統(tǒng)，是應(yīng)用差分激光多普勒原理。

●激光器發(fā)出的光平均分成兩束后射出，并在被測(cè)物體表面再次匯聚，探測(cè)器接收反射光，當(dāng)被測(cè)物體橫向速度為零時(shí)，反射光與探測(cè)光頻率相同；當(dāng)橫向速度不為零時(shí)，反射光相對(duì)探測(cè)光會(huì)發(fā)生頻移fp=(2sinφ/λ)?v。

●測(cè)速儀通過快速傅里葉變換解算頻移大小，得出被測(cè)物體的橫向速度。

型號(hào)分類：

ZYT-LS-S單向系列：

ZYT-LS-D雙向系列：

技術(shù)特點(diǎn)：

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① 采用全光纖方案，小型化；

②采用高精度高速AD采樣，高速FPGA解算，精度高、噪聲小

③使用對(duì)人眼安全的紅外1550nm波段光源；

④方向自動(dòng)檢測(cè)，可測(cè)“0”速

⑤可以在物體表面精確的測(cè)量

⑥抗電磁干擾，穩(wěn)定可靠

測(cè)量模式：

AB脈沖示意圖：脈沖輸出5V,12V,24V可選

工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)

行業(yè)應(yīng)用：

工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域：

線纜及其他行業(yè)：

●可測(cè)量各種外徑和形狀的線纜，包括絞線，軋紋線等，測(cè)量精度可達(dá)到0.03%以內(nèi)，最小可以測(cè)量0.25mm直徑的光纖

●可測(cè)量紡織、薄膜、造紙、電纜、線材、木材、建筑材料等產(chǎn)品的長度測(cè)量

●脈沖觸發(fā)相機(jī)視覺缺陷識(shí)別

激光多普勒測(cè)速儀在線測(cè)量物體速度和長度的同時(shí)，測(cè)速儀發(fā)出的可編輯脈沖用于觸發(fā)相機(jī)進(jìn)行圖片采集，無論速度怎樣變化，都會(huì)保證采集到等比例的被測(cè)物體表面清晰圖像，從而達(dá)到缺陷識(shí)別。

●激光打碼機(jī)等速度和位置信息提供

激光多普勒測(cè)速儀能準(zhǔn)確的給出精確速度和位置信息，可編輯脈沖驅(qū)動(dòng)激光打碼機(jī)加工出來的文字圖案、logo標(biāo)記、二維碼等精度高，加工效果均勻一致。

●瞬時(shí)速度測(cè)量：超快采樣頻率，50000次/秒

該測(cè)速儀適合瞬間速度測(cè)量，采樣頻率每秒50000次，采樣時(shí)間高達(dá)0.02ms一次，最高可測(cè)量300m/s的瞬時(shí)速度，可輸出多個(gè)脈沖，可在極短的時(shí)間內(nèi)測(cè)量出只有幾厘米長度的高速運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度。如，氣缸測(cè)量，活塞，霍普金森桿等瞬時(shí)速度測(cè)量

●延展率速度差測(cè)量

軌道交通領(lǐng)域：

●列車的速度測(cè)量與列車定位

測(cè)量的速度范圍和測(cè)量距離成正比，這是多普勒原理決定的，下面用50cm測(cè)量距離舉例

ZYT-LS-D--NS可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍測(cè)速，最低速度測(cè)量能達(dá)到0；適用于地鐵，城軌等中低速軌道列車測(cè)速及定位。

ZYT-LS-D--HS可實(shí)現(xiàn)0-400公里范圍測(cè)速，最低速度測(cè)量能達(dá)到0；適用于高鐵列車等高速測(cè)速及定位。

ZYT-LS-D--SS可實(shí)現(xiàn)0-1100公里范圍測(cè)速，最低速度測(cè)量能達(dá)到0；適用于特高速磁懸浮列車測(cè)速及定位

●列車檢修和狀態(tài)監(jiān)測(cè)

多普勒測(cè)速儀結(jié)合機(jī)器視覺技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車不停運(yùn)情況下對(duì)列車動(dòng)態(tài)檢測(cè)。通過測(cè)速儀發(fā)出的脈沖觸發(fā)高速線陣相機(jī)陣列拍攝被檢測(cè)區(qū)域，拍攝的圖片一致性很好，車速變化很大時(shí)，圖像也不會(huì)變形。

多普勒測(cè)速儀配有強(qiáng)大的軟件分析系統(tǒng)，精確設(shè)置參數(shù)，使測(cè)速儀穩(wěn)定，精準(zhǔn)的測(cè)量。