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反光板是拍攝時所用的照明輔助工具。用錫簸紙、白布、米菠蘿等材料制成。反光板在景外起輔助照明作用，有時作主光用。不同的反光表面，可產(chǎn)生軟硬不同的光線。反光板面積越小，效果越差。

常用的是銀反光板。特別是供日光燈，頻閃燈等主光源為1燈時，輕便而效果大。若是供近攝應(yīng)用，可在文具店購買白色的襯紙，在其單調(diào)面粘貼銀色紙或鋁箔，可分為銀反光板、白反光板予以應(yīng)用。先試用銀反光板，如果反光效果過分時，使用白反光板即可。

交通工程及汽車用途的反光膜有多少種?最ding級的美國3M鉆石級反光膜是怎么樣的？

反光膜現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于我們的日常生活之中。最早是美國3M公司在上世紀(jì)五十年代發(fā)明的，最早的反光膜就系在膠膜上鍍上鋁反光層，然后粘上玻璃微珠，這樣就構(gòu)成了光線的源向反射結(jié)構(gòu)。2）在鋁板上粘貼柔韌性能好的反光膜（通常都使用車牌級反光膜），然后絲印，如車牌為藍底白字，用白色反光膜使用藍色油墨絲印，之后再沖壓出號碼，用天那水將號碼上的油墨擦去，該工藝加工出的車牌字反光牌不反光，現(xiàn)湖南省車牌使用該工藝制作。使得汽車駕駛員會非常清晰地看到前方覆蓋有反光膜的物品，因為汽車大燈射出的光線射到反光膜上后，大多數(shù)源向反光回駕駛員眼里。

 后來新的材料技術(shù)出現(xiàn)后，再在膜表面覆上一層透明的樹脂層，使得膜具有了一定的防塵、防刮能力。這種反光膜技術(shù)一直沿用至今，已相當(dāng)成熟，國內(nèi)已經(jīng)有幾家廠家可以生產(chǎn)。它是低端反光膜采用的技術(shù)，并依據(jù)玻璃微珠的密碼及膜的硬度分成了“廣告級（民用級）”和“工程級/車牌級”兩種。廣告級的膜，膜軟且微珠密度低，這樣雖然反光性能差但易于在刻字機上刻出不同的字符，主要應(yīng)用于廣告及小街巷的指示牌。最早是美國3M公司在上世紀(jì)五十年代發(fā)明的，最早的反光膜就系在膠膜上鍍上鋁反光層，然后粘上玻璃微珠，這樣就構(gòu)成了光線的源向反射結(jié)構(gòu)。工程級的偏硬且微珠密度高，這樣反光性能較好，所以是國內(nèi)普通公路所用交通指示牌表面的主要反光膜材。車牌級就是在工程級的基礎(chǔ)之上，加強了膜的可伸展性，這樣即使在車牌上被沖壓出凸起的字符膜也不會斷裂。國內(nèi)現(xiàn)在所有機動車的車牌都是采用3M的車牌級膜的，顏色不同而已。

 后來，3M公司在上述技術(shù)基礎(chǔ)之上，通過加大微珠的密碼，且把膜表面分成了一個個蜂窩狀的小格，小格邊緣有分隔支撐欄，再在這樣蜂網(wǎng)狀的欄上覆蓋透明樹脂層。這樣在樹脂層與微珠之間就有了一層空氣，使得膜表面有水珠時也不會明顯影響到光線的源向反射。這就是“高強級”膜。而且涂抹過后車子表面變得更亮最hao找專業(yè)的店面讓施工技師給你處理,因為膜撕下來后玻璃上會有膠,還得除膠。這種膜國內(nèi)的廠家也可以生產(chǎn)，但之后3M公司推出了“chao強級膜”后，3M公司已不再生產(chǎn)高強級的產(chǎn)品了。

 到了上世紀(jì)七十年代，美國的艾利公司發(fā)明了通過在PVC軟塑料上壓出棱狀晶體的技術(shù)來源向反射光線，這一技術(shù)因為反光晶體可以排列得非常密集及規(guī)則，且不需要金屬反光層及玻璃微珠。而且PVC可以通過染料很容易制作成不同顏色的反光產(chǎn)品，PVC柔軟的質(zhì)地使得產(chǎn)品可以用于衣物、帽等織物上，因為這一技術(shù)被廣泛應(yīng)用。在明亮的陽光下拍攝逆光人像，并從側(cè)面和稍高處把光線反射到被攝者的臉上。這也是現(xiàn)在jiao警、路政等道路從業(yè)人員所穿反光服上面的反光條所采用的技術(shù)。

 到了九十年代初期，3M公司成功把這種原本用于PVC上的棱晶技術(shù)應(yīng)用到反光膜上面，通過特殊的工藝生產(chǎn)出玻璃微棱晶，并規(guī)則地排列在類似于高強級反光膜地網(wǎng)狀格內(nèi)（不同于高強級的蜂窩網(wǎng)，這種膜采用的是魚網(wǎng)一樣的網(wǎng)格），再在表面覆于耐磨的透明聚碳酸酯層后，就生產(chǎn)出了第1代的“鉆石級反光膜”。這種膜具有很強的源向反光強度，反光度是高強級膜的三倍，但也有“廣角性”不足的缺點，就是當(dāng)光線以幾乎平衡于膜的表面入射時（大的入射角度），源向反射能力不強。微晶立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層，使入射光線形成內(nèi)部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達到最you越的反光效果。

 到了九十年代末期，3M公司對玻璃微晶進行了改進，晶體更小（幾乎要用放大鏡才能看到）且成束狀排列，大大加強了膜的廣角性，這種第二代的鉆石級反光膜被稱為“VIP鉆石級反光膜”。但反光強度較第1代要稍差。

 因為微晶的制作成本高，所以這種VIP級鉆石膜售價高昂。后來，通過減少微晶的密度，且令微晶分開兩個方向（上下、左右）呈柵欄狀排列，這樣就發(fā)明了“chao強級”反光膜。這種膜的反光強度不及鉆石級膜，且同一方向看過去只會有一半的面積反光，但生產(chǎn)成本大為下降到接近高強級膜的水平，而反光效果及廣角性要優(yōu)于高強級膜。另外，三代膜的背膠也進行了改進，更為厚與粘，這使得它的適用范圍更為廣范，甚至連一些表面基本平整的水泥面也可以直接粘貼。這樣高強級膜就被3M公司淘汰了，目前高強級膜只要國內(nèi)的廠家生產(chǎn)。

 05年3M公司的工程師又成功發(fā)明了全新的反光微晶，這微晶呈長條狀且表面起角（可以稱之為“角晶”），并規(guī)律地排列在網(wǎng)格內(nèi)，推出了第三代的鉆石級反光膜“DG-3”！因為反光角晶能更有效地源向反射入射光線，廣角性好，反光距離更遠，且大大減少了晶體之間不反光的空隙，所以第三代產(chǎn)品反光效果比第二代要高10%以上，這樣就同時兼?zhèn)淞说?代膜的高強度及第二代膜的大廣角優(yōu)點。另外，三代膜的背膠也進行了改進，更為厚與粘，這使得它的適用范圍更為廣范，甚至連一些表面基本平整的水泥面也可以直接粘貼。國家有關(guān)部門強制規(guī)定，達到或超過一定重量的貨車，車身必須使用反射器顯示車輛輪廓。

 因此，目前第三代DG-3鉆石級反光膜是世jie上最hao的反光膜。

 因為要保護專利，所以美國3M公司雖然在上海設(shè)有一個生產(chǎn)廠且在廣州也新建了生產(chǎn)工廠，但只限于生產(chǎn)低端的廣告級、工程級膜，gao端的chao強級、鉆石級膜均在美國生產(chǎn)。

高強級反光膜主要用來制作指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志。高強級反光膜問世后，駕駛員識別交通標(biāo)志的時間縮短，發(fā)現(xiàn)前方標(biāo)牌和障礙的距離顯著提前，大大地增加了采取安全防范措施的時間，降低了夜間公路交通事故發(fā)生率，提高了交通安全性。根據(jù)實證研究，高強級逆反射材料的亮度，比工程級逆反射材料的亮度，大幅度提高。從20世紀(jì)90年始，在中國高速公路上就已經(jīng)大量使用了這種高強級逆反射材料。此后，隨著機動車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升，城市環(huán)境的巨大變化，高速公路和高速車輛大幅度增加，城市光源紛繁復(fù)雜，寬路急彎層出不窮，對駕駛員的預(yù)見識認視距，有了新的要求。在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。高強級反光材料的一些缺點，特別是在大角度反光性能和加工工藝與成本上，已經(jīng)無法和新出現(xiàn)的棱鏡技術(shù)想比擬，逐漸開始被取代。進入90年代后半期，特別是21世紀(jì)，美國和歐洲地區(qū)，已經(jīng)啟動了用棱鏡級級材料取代高強級材料的進程。特別是2004年問世的“級”逆反射材料，使用了棱鏡技術(shù)，不僅從反光性能、加工方式、節(jié)能減排上，都比高強級有了質(zhì)的提升，價格成本上，也不輸于高強級材料，從此，作為高強級材料的發(fā)源地美國，已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料，使中國成為高強級反光材料生產(chǎn)地。優(yōu)質(zhì)的高強級反光膜壽命一般為10年，白色膜正面亮度（0.2o/-4 o)一般在250cd/lx/m以上，在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%，高強級反光膜適用的基材為鋁板，操作溫度通常要求在18攝氏度以上。