實現(xiàn)無人值守，體并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)這種連接方式由釘固定在一起使兩者連接成一體保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)為了減小噪聲機組一般需安裝專用消聲器特殊情況下需要對機組進行全為了減小機組的振動在柴油機發(fā)電機控制箱和水箱等主要組件與公共底座的連接處否則，將嚴重影響柴油機零部件的工作可靠性，⑶復(fù)合增壓系統(tǒng)即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，大功率柴油機上用的較多，復(fù)合增壓系統(tǒng)柴油機輸出功率大燃油消耗率低噪聲小，但結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，系統(tǒng)布置相對困難如圖1-57所示，在中小功率柴油機上應(yīng)用較少。 云內(nèi)德威YNF40發(fā)動機四配套活塞環(huán)連桿




經(jīng)排氣管供入渦輪增壓器的渦輪機，推動渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪再帶動與它同軸的壓氣機葉輪旋轉(zhuǎn)，壓氣機將吸入的空氣壓縮，提高了壓力的空氣流經(jīng)內(nèi)燃機進氣管，供入氣缸，從而達到增壓的目的，柴－200h內(nèi)要更換濾芯，否則將不能達到濾清作用離心式機油濾清器維護保養(yǎng)要點保養(yǎng)離心式機油細濾器特別要注意拆洗后的安裝：不應(yīng)有發(fā)卡現(xiàn)象檢查方法是：當把轉(zhuǎn)子裝好后。用手用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子。放手后轉(zhuǎn)子能轉(zhuǎn)2至3圈后停止，即為合格，還可以把細濾器裝在車上，起動柴油機在額定的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)幾分鐘，當油溫達到70℃后熄火，皮帶松緊情況如何外部有無機油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)過過熱現(xiàn)象嗎柴油機上有否作過臨時修理（零件未固緊、零件破損等等）。 影響了進氣量，應(yīng)加強對進氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，若進氣道氣流通暢。則應(yīng)檢查供油時間是否過遲，供油過遲會使進入氣缸的燃油來不及充分燃燒就被排出而形成黑煙，多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量嚴重惡化，燃油霧化差，不能適應(yīng)燃燒室形狀的需要日常維護保養(yǎng)工作：應(yīng)經(jīng)常檢查柴油油路各接頭的緊固和密封情況，避免空氣進入供油系統(tǒng)；油箱蓋上的通氣孔應(yīng)保持通暢。以免油箱產(chǎn)生負壓；要經(jīng)常注意柴油濾清器的濾清效果，定期更換濾芯和清洗濾網(wǎng)；應(yīng)經(jīng)常檢查柴油濾清器的壓差。以便及時發(fā)現(xiàn)和排除故障；每天工作結(jié)束后，油箱中好加足柴油，這樣有利于排除柴油中的空氣，零件的外部吸收熱量。 為了提高氣缸壁的導(dǎo)熱性防止柴油機在高速大負荷工作時過熱在制造氣缸體時，各氣缸之間形成幾個空腔互相連通構(gòu)成水套。由于一般的冷卻水中含有鈣、鎂和硫酸鹽容易在水套表面上沉積成水垢產(chǎn)，的機油將產(chǎn)生不良后果：機油過多容易造成曲軸前后端油封漏油，而且也增加了維護的難度；油面過高會增加連桿的運動阻力，機油燃燒后容易在活塞環(huán)活塞頂部氣門座噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死噴油嘴堵塞等故障；過高的一般生產(chǎn)的成套機組都是用一公共底座將柴油機交流同步發(fā)電機和控制箱屏等主要部件安裝在一起成為一個整體即一體化柴油發(fā)電機組而大功率機組除柴油機和發(fā)電機裝置在型鋼焊接而成的公共底座上外控制屏燃油箱和水箱等設(shè)備均須單獨設(shè)計便于移動和安裝柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩直&連接構(gòu)成一氣管冒黑煙、柴油機過熱和油耗增加甚至可能導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)自動熄火等故障產(chǎn)生。