型號(hào) HZ
外形尺寸(長*寬*高) 750*600*870(mm)
潤滑方式 機(jī)油潤滑空壓機(jī)
功率 5.5KW-132KW
可售賣地 全國
工作原理 螺桿式壓縮機(jī)
壓縮介質(zhì) 空氣
原動(dòng)機(jī)類型 電動(dòng)驅(qū)動(dòng)
排氣壓力類型 螺桿式
排氣量 大型
商品介紹
先按空壓機(jī)的特性要求,選擇空壓機(jī)的類型 。 再根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力和兩個(gè)參數(shù),確定空壓機(jī)的輸出壓力pc和吸入qc,終選取空壓機(jī)的型號(hào) 。 輸出壓力pc pc=p+∑△p pc:空壓機(jī)的輸出壓力 p:氣動(dòng)執(zhí)行元件的使用壓力 ∑△p:氣動(dòng)系統(tǒng)的總壓力損失。 一般情況下,另∑△p=0.15~0.2MPa。 吸入qc 不設(shè)氣罐,qb=qmax設(shè)氣罐,qb=qsa qb:氣動(dòng)系統(tǒng)提供的 qmax:氣動(dòng)系統(tǒng)的耗氣量 qsa:氣動(dòng)系統(tǒng)的平均耗氣量 空壓機(jī)的吸入,qc=kqb qc:空壓機(jī)的吸入 k:修正系數(shù)。主要考慮氣動(dòng)元件、管接頭等處的漏損、氣動(dòng)系統(tǒng)耗氣量的估算誤差、多臺(tái)氣動(dòng)設(shè)備不同時(shí)使用的利用率以及增添新的氣動(dòng)設(shè)備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0 [5] 。 功率P p=(n+1)*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06

冬季停機(jī)后,由于設(shè)備的潤滑油環(huán)境中存在水分,溫度過低造成水結(jié)冰,堵塞油路的循環(huán)。因此,在冬季空壓機(jī)的初次啟動(dòng)時(shí),特別強(qiáng)調(diào)不能直接啟動(dòng),需要點(diǎn)動(dòng)數(shù)次,以驅(qū)動(dòng)粘滯的潤滑油盡快完善循環(huán)流程。對(duì)單螺桿壓縮機(jī)來說,機(jī)頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦。單螺桿壓縮機(jī)的做功主要通過螺桿與星輪的嚙合來完成,螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機(jī)的做率。如間隙過大,部分氣體從間隙中泄漏,壓縮機(jī)做率低;如果間隙過小,星輪與螺桿之間的阻力大,負(fù)載大,電機(jī)的能耗大。機(jī)頭內(nèi)結(jié)焦能導(dǎo)致星輪與螺桿的間隙減小,嚙合中的摩擦阻力大,壓縮機(jī)的電流。

對(duì)于壓縮機(jī),實(shí)際排氣量小于理論排氣量可能的原因有:吸氣狀態(tài)。螺桿式壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī),吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí),氣體的密度減小,相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量;

變頻空壓機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能:通常用戶在選擇空氣壓縮機(jī)裝機(jī)容量時(shí)都會(huì)按照生產(chǎn)工況來考慮。但實(shí)際運(yùn)行工況僅達(dá)到用氣量的60%—80% ,甚至更低。傳統(tǒng)的定轉(zhuǎn)速空壓機(jī)采用加卸載控制技術(shù),在用氣量不大時(shí)為了不停機(jī),通過卸載運(yùn)行來減少電機(jī)啟停次數(shù),卸載狀態(tài)下電機(jī)空轉(zhuǎn)不產(chǎn)生壓縮空氣,這時(shí)候消耗的功率稱為卸載功率,實(shí)際上都是能源的浪費(fèi)。而空壓機(jī)采用變頻控制后就不一樣了,變頻空壓機(jī)會(huì)根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際用氣需求來自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速從而實(shí)現(xiàn)氣量調(diào)節(jié),當(dāng)用氣量降低時(shí),空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速來減少耗功;實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)產(chǎn)氣跟客戶用氣需求的時(shí)時(shí)匹配,沒有卸載損耗是變頻的優(yōu)勢。
聯(lián)系方式