濰坊啟明機械有限公司主營：鑄鐵井蓋,球墨鑄鐵井蓋,鑄鐵篦子,球墨鑄鐵篦子

在中國井蓋的國家標準有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復合、水泥、菱鎂等等。根據(jù)國家zui新標準GB/T 23858-2009的zui新標準要求，井蓋荷載能力可以分為以下幾種：其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。優(yōu)點：井蓋等產品受使用條件和環(huán)境影響，如銹蝕、酸雨及地下管網(wǎng)系統(tǒng)氣體腐蝕、汽車輪胎對其磨損，其有效承載厚度不斷減少。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

一、球墨鑄鐵的工藝設計

1）一定要將澆包中鐵液表面的浮渣扒干凈，使用茶壺嘴澆包。（2）嚴格控制鎂的殘留量，一般控制在0.06%以下。

（3）澆注系統(tǒng)要有足夠的尺寸，以保證鐵液能做盡快充滿型腔，并盡可能不出現(xiàn)紊流。

（4）采用半封閉式澆注系統(tǒng)，根據(jù)美國鑄造學會推薦的數(shù)據(jù)，直澆道、橫澆道與內澆道的比例為4：8：3。

（5）內澆口盡可能開在鑄型的底部。

（6）在澆注系統(tǒng)中安放過濾網(wǎng)會有助于排除夾渣。

（7）適當提高澆注溫度以提高鐵液的充型能力并避免出現(xiàn)碳化物。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大于17%，而相應的強度較低(zui低為370牛頓/毫米）。對于用稀土處理的鐵液，其澆注溫度可參閱我國有關手冊。對于用鎂處理的鐵液，根據(jù)美國鑄造學會推薦的數(shù)據(jù)，當鑄件壁厚為25mm時，澆注溫度不低于1315℃；當鑄件壁厚為6mm時，澆注溫度不低于1425℃。

二、球墨鑄鐵的凝固特性

球墨鑄鐵與灰鑄鐵相比在凝固特性上有很大的不同，主要表現(xiàn)在以下方面：球墨鑄鐵的共晶凝固范圍較寬。5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980年為760萬噸，1990年達到915萬噸?；诣T鐵共晶凝固時，片狀石墨的端部始終與鐵液接觸，因而共晶凝固過程進行較快。球墨鑄鐵由于石墨球在長大后期被奧氏體殼包圍，其長大需要通過碳原子的擴散進行

球墨鑄鐵的凝固特性

1.以至于要求在更大的過冷度下通過在新的石墨異質核心上形成新的石墨晶核來維持共晶凝固的進行。因此，球墨鑄鐵在凝固過程中在斷面上存在較寬的液固共存區(qū)域，其凝固方式具有粥狀凝固的特性。這使球墨鑄鐵凝固過程中的補縮變得困難

2.球墨鑄鐵的石墨核心多。經(jīng)過球化和孕育處理，球墨鑄鐵的石墨核心較之灰鑄鐵多很多，因而其共晶團尺寸也比灰鑄鐵細得多。

3.球墨鑄鐵具有較大的共晶膨脹力。由于在球墨鑄鐵共晶凝固過程中石墨很快被奧氏體殼包圍，石墨長大過程中因體積增大所引起的膨脹不能傳遞到鐵液中，從而產生較大的共晶膨脹力。當鑄型剛度不高時，由此產生的共晶膨脹將引起縮松缺陷。