云南科萬動力設(shè)備有限公司主營：柴油發(fā)電機組

玉柴發(fā)電機冒藍(lán)煙：

發(fā)生原因：表明發(fā)動機在燒機油。造成的原因主要有三種：一是活塞環(huán)走對口，機油進入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超過環(huán)槽高度；三是導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙過大。

排除方法：對活塞環(huán)作調(diào)整，使環(huán)的開口錯開120度或180度，環(huán)開口應(yīng)避開活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向；調(diào)整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導(dǎo)管與氣門桿間隙過大的，應(yīng)更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。

柴油發(fā)電機組壓力的操控方法：

用高壓輸油泵向共軌中泵油，用電磁閥進行壓力調(diào)度并由壓力傳感器反響操控，有必定壓力的柴油經(jīng)由共軌別離通向各缸噴油器，噴油器上的電磁閥操控噴油正時和噴油量，噴射壓力或直接取決于共軌中高壓壓力。

云南科萬動力設(shè)備有限公司是一家專注于柴油發(fā)電機組產(chǎn)品的設(shè)計、制造、批發(fā)、零售、租賃、出租、維修保養(yǎng)、服務(wù)的化企業(yè)。

蓄壓式電/液操控噴油器的作業(yè)原理，柴油發(fā)電機組作業(yè)時，共軌中的典當(dāng)柴油經(jīng)過油，單向閥布滿增壓室，當(dāng)電磁閥通電時，增壓活塞上方的進油通道打開而回油通道封閉，共軌中的油壓作用在增壓活塞上方，柴油發(fā)電機供貨商解析，由于增壓柱塞直徑大于柱塞直徑，所以作用在增壓活塞上方的油壓推進增壓活塞和增壓柱塞想下移動。

云南科萬動力設(shè)備有限公司是一家專注于柴油發(fā)電機組產(chǎn)品的設(shè)計、制造、批發(fā)、零售、租賃、出租、維修保養(yǎng)、服務(wù)的化企業(yè)。