鋼支撐一般來說是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵相同，都是用來支護(hù)作用的，防止基坑發(fā)生坍塌的事故。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐，是深基坑支護(hù)架構(gòu)里的重要組成部分。地鐵鋼支撐使用靈活，適用于一切臨時(shí)性質(zhì)的建筑工程支撐結(jié)構(gòu)，特別的還適用于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐主要分為一個(gè)固定端、活動(dòng)端和無數(shù)個(gè)不用長(zhǎng)度的鋼管經(jīng)過法蘭盤的鏈接而形成的。固定端和活動(dòng)段一般的長(zhǎng)度是2.67m，圓形鋼管的管徑范圍一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之間，壁厚在九毫米到二十二毫米之間。

全質(zhì)量保證措施

1.1質(zhì)量保證措施

(1)鋼支撐材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)檢驗(yàn)合格的材料設(shè)備應(yīng)編號(hào)登記，杜 合格材料設(shè)備在工程中使用。

(2)鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設(shè)計(jì)要求，管段外觀表面平直、無嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，活絡(luò)端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。