根據(jù)《國家危險廢物名錄》，機動車維修、拆解行業(yè)產(chǎn)生機動車維修與拆解行業(yè)涉及產(chǎn)生的危險廢物及代碼有：
1、車輛維修和拆解過程中產(chǎn)生的廢發(fā)動機油、制動器油、自動變速器油、齒輪油、廢潤滑油（HW08  900-214-08）；
2、汽車拆解過程中產(chǎn)生的廢礦物油（HW08  900-249-08）；
3、噴漆過程中產(chǎn)生的廢漆渣（HW49  900-252-12）；
4、車輛制動器襯片的更換產(chǎn)生的石棉廢物（HW36   367-001-36）；
5、噴漆作業(yè)房尾氣收集裝置更換的廢活性炭（HW49  900-039-49）；
6、廢機油濾芯、廢油漆桶、廢機油桶、含或油漆的抹布，手套，擦拭紙（HW49  900-041-49）；
7、廢鉛酸蓄電池（HW49  900-044-49）；
8、廢汽車尾氣凈化催化劑（HW49  900-049-50）；
9、維修過程中產(chǎn)生的廢機油HW08，廢機油格HW49，廢（廢天那水等）HW06；
五金行業(yè)的工藝特點
    五金行業(yè)在當今的工業(yè)社會中，有著非常重要的作用，在各種終消費的產(chǎn)品中，絕大多數(shù)產(chǎn)品都離不開五金行業(yè)。如電視機需鏍絲、彈簧，電腦需要彈片、鏍絲、金屬外殼等等，都屬于五金行業(yè)。以目前產(chǎn)業(yè)界的產(chǎn)品來分析，可以大至分為五金部件、五金成品（指終消費品）、各種夾冶具與模具類。五金部件是工業(yè)品的基礎(chǔ)部件，主要是指鏍絲、彈簧、彈片、各種裝配板塊等，這一部份也是今后工業(yè)產(chǎn)品不可缺少的部份。五金成品是指日常的簡易消費品中常用的五金件，包括一些主體為金屬組成且為單塊組成的消費，如鍋、盒、盆等項，這類產(chǎn)品相對較少。各種夾治具與模具，是指各種工業(yè)加工生產(chǎn)中使用的模具夾治具，其中絕大多數(shù)都是使用鋼，也是工業(yè)生產(chǎn)的重要部份，如做小五金部件需要模具，塑膠成型也需要模具，電子組裝業(yè)和電子元器件行業(yè)需要五金夾治具等。下面就對這五金行業(yè)的特質(zhì)分別做說明：
 一、 五金部件的行業(yè)特質(zhì)五金部件又有分很多種，根據(jù)它終裝配為成品的不同，也會有一定的差異，如燈飾五金、機械五金、小五金配件等等?，F(xiàn)把它們主要的幾個特征說明如下：
  1. 生產(chǎn)工藝相對簡單，其加工工序直接同機械設(shè)備掛勾，有些產(chǎn)品可能還需要電鍍或防銹處理。
    2. 因為工作環(huán)境和產(chǎn)品本身因素，內(nèi)部人員基本上都是經(jīng)驗型的，只知道產(chǎn)品怎么做，大多數(shù)人員對機械理論都不是很強，因此在新產(chǎn)品開發(fā)上相對會較弱。
    3. 這類型企業(yè)的規(guī)模通常很難做到幾千人，大多數(shù)企業(yè)一般都只能發(fā)展到500人左右。
    4. 其主要設(shè)備是沖床、銑床、車床、刨光機臺等各種機械設(shè)備。
    5. 此行業(yè)的相對利潤一般都較高，正常狀況下都有20～30％的利潤以上，但同是相對的浪費也很大，所以經(jīng)營時間較長的企業(yè)，在有大量豐富經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，利潤都會更高。
    6. 現(xiàn)場管理很重要，如若現(xiàn)場管理做不好，很容易導至混料。
    7. 客戶很多，也很分散，一個客戶的單個訂單通常也不會很大，很少有單一訂單可以生產(chǎn)半個月以上的時間，因此集中某一兩個客戶的機會很少。
    8. 生產(chǎn)通用件的企業(yè)會較多，甚至很多產(chǎn)品是國標的，因此很多企業(yè)在生產(chǎn)國標件時，都會備一些庫存。
   9. 對一些非標件，企業(yè)都不會備庫存，同時生產(chǎn)的速度也很快，因此在下單給此類企業(yè)，時間不需要太長，但給供應(yīng)商的規(guī)格要求一定要非常清楚，否則對下單的企業(yè)將會有很嚴重的影響。
    10. 對于小型一點的企業(yè)，其管理體系不一定很嚴謹，在非標件上容易出問題，因此要下訂單給此類型客戶，來料檢驗人員必須是有一定經(jīng)驗。
    11. 對此種行業(yè)要求，制程直通率(FPY)能達到９４％以上就算不錯，出貨的整合格率能達到99.5%的目標就算很好了。
    12. 這類型產(chǎn)品的檢驗設(shè)備除了常規(guī)各種尺規(guī)之外，還需要有一定的特檢，如鹽霧實驗、各種拉力或彈力試驗、硬度計等等。

危廢處理公司介紹什么是危險廢物?其特性有哪些?
危險廢物：危險廢物是指列入危險廢物名錄或者根據(jù)規(guī)定的危險廢物鑒別標準和鑒別方法認定的具有危險特性的廢物。
特性：腐蝕性、毒性、易燃性、反應(yīng)性、感染性、危險性。
簡介：隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過程排放的危險廢物日益增多。據(jù)估計，全世界每年的危險廢物產(chǎn)生量為3.3億噸。由于危險廢物帶來的嚴重污染和潛在的嚴重影響，在工業(yè)發(fā)達國家危險廢物已稱為"廢物"，公眾對危險廢物問題十分敏感，反對在自己居住的地區(qū)設(shè)立危險廢物處置場，加上危險廢物的處置費用高昂，一些公司力試圖向工業(yè)不發(fā)達國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移危險廢物。
定義：根據(jù)《國家危險廢物名錄》的定義危險廢物為：具有腐蝕性、毒性、易燃性、反應(yīng)性或者感染性等一種或者幾種危險特性的；不排除具有危險特性，可能對環(huán)境或者人體健康造成有害影響，需要按照危險廢物進行管理的。
危害：破壞生態(tài)環(huán)境：隨意排放、貯存的危廢在雨水地下水的長期滲透、擴散作用下，會污染水體和土壤，降低地區(qū)的環(huán)境功能等級。影響人類健康：危險廢物通過攝入、吸入、皮膚吸收、眼接觸而引起毒害，或引起燃燒、爆炸等危險性事件; 長期危害包括重復接觸導致的長期中毒、致、致畸、致變等。制約可持續(xù)發(fā)展：危險廢物不處理或不規(guī)范處理處置所帶來的大氣、水源、土壤等的污染也將會成為制約經(jīng)濟活動的瓶頸。
回收：應(yīng)該和相關(guān)產(chǎn)生危險廢棄物的企業(yè)制定，環(huán)境保護條例或者法律法規(guī)，讓其認真遵守。應(yīng)該拿出一部分資金，支持企業(yè)研發(fā)廢棄物的再利用或者處理方法。應(yīng)該規(guī)劃出，產(chǎn)生危險廢棄物的企業(yè)用地的方案，不能影響水源，環(huán)境，離居民區(qū)的距離等相關(guān)措施。
處理：對于某種廢物選擇哪種佳的、實用的方法與諸多因素有關(guān)?如廢物的組成、性質(zhì)、狀態(tài)、氣候條件、安全標準、處理成本、操作及維修等條件。雖然有許多方法都能成功地用于處理危險廢物，但常用的處理方法仍歸納為物理處理、化學處理、生物處理、熱處理和固化處理。

危廢處理安全土地填埋
安全土地填埋是一種改進的衛(wèi)生填埋方法，也稱為安全化學土地填埋。安全土地填埋主要用來處置危險廢物。因此，對場地的建造技術(shù)要求更為嚴格。如襯里的滲透系數(shù)要小于10<SUP>-8</SUP>cm/s，浸出液要加以收集和處理，地面逕流要加以控制，還要考慮對產(chǎn)生的氣體的控制和處理等。 此外，還有一種土地填埋處理方法，即淺地層埋藏法。這種方法主要用來處置低放射性廢物。
土地填埋法與其他處置方法相比，其主要優(yōu)點是：此法為一種完全的、終的處置方法，若有合適的土地可供利用，此法為經(jīng)濟；它不受廢物的種類限制，且適合于處理大量的廢物；填埋后的土地可重新用作停車場、游樂場、高爾夫球場等。缺點是：填埋場必須遠離居民區(qū)；回復的填埋場將因沉降而需要不斷地維修；填埋在地下的危險廢物，通過分解可能會產(chǎn)生易燃、易爆或毒性氣體，需加以控制和處理等。

危廢處理水泥固化法
水泥固化是以水泥為固化劑將危險廢物進行固化的一種處理方法。水泥中加入適當比例的水混合會發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生凝結(jié)后失去流動性則逐漸硬化。水泥固化法是用污泥（危險固體廢物和水的混合物）代替水加入水泥中，使其凝結(jié)固化的方法。
對有害污泥進行固化時，水泥與污泥中的水分發(fā)生水化反應(yīng)生成凝膠，將有害污泥微粒包容，并逐步硬化形成水泥固化體。可以認為，這種固化體的結(jié)構(gòu)主要是水泥的水化反應(yīng)物。這種方法使得有害物質(zhì)被封閉在固化體內(nèi)，達到穩(wěn)定化、無害化的目的。
水泥固化法由于水泥比較便宜，并且操作設(shè)備簡單，固化體強度高、長期穩(wěn)定性好，對受熱和風化有一定的抵抗力，因而利用價值較高。
水泥固化法的缺點：水泥固化體的浸出率較高，通常為10－4~10－5g/(cm2.d)，因此需作涂覆處理；由于油類、有機酸類、金屬氧化物等會妨礙水泥水化反應(yīng)，為保證固化質(zhì)量，必須加大水泥的配比量，結(jié)果固化體的增容比較高；有的廢物需進行預處理和投加添加劑，使處理費用增高。
在汽車制造過程中，沖壓、焊接、涂裝、總裝為核心技術(shù)。
（1）沖壓工藝
沖壓是汽車制造工序的步：先把用切割機將鋼板切成所需要的大小，然后進行沖孔、切邊之類的工序，每一個工件都有一個模具，再把各模具裝到?jīng)_壓機床上沖壓出各種所需的工件。
沖壓是根據(jù)金屬塑性變形的特質(zhì)，通過模具與沖壓設(shè)備對板料施加壓力，使板料塑性變形或分離，從而獲得所需形狀、尺寸和性能的零件。
在沖壓工藝中，主要是切割、打磨，因此該工藝中會用到潤滑油、切削油，在液壓機使用過程中，會用到液壓油，而這些有必然會產(chǎn)生過量的油，這都屬于廢礦物油類。
（2）焊接工藝
焊接是通過對兩分離的金屬表面進行加熱或者加壓等手段，其達到原子間的結(jié)合，終性連接的一種工藝。汽車制造過程中，通過沖壓工藝后的車身板件通過焊接過程形成車身總成。
與沖壓車間類似，焊接車間產(chǎn)生的危險廢物主要是廢礦物油類，包括廢潤滑油、液壓油、切削油
（3）涂裝工藝
涂裝是指將涂料覆于（基底表面）物面上，經(jīng)過干燥成膜的工藝；或?qū)⑼苛显诒煌课锉砻鏀U散開的操作。固化的涂料膜稱為涂膜或漆膜，有兩層或兩層以上的涂膜組成的復合層稱為涂層。
涂裝工藝產(chǎn)生的主要危險廢物有漆渣：中涂、面漆噴漆漆霧經(jīng)水幕去除后凝結(jié)形成；磷化渣：磷化槽底沉渣；廢溶劑：涂裝車間廢棄清洗溶劑；廢包裝物、容器、油漆桶。
（4）總裝工藝
總裝就是將車身、及各設(shè)備配件等構(gòu)成整輛車的零件裝配起來生產(chǎn)出整車的過程。總裝是汽車制造過程的終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗合格的各類零件，按規(guī)定的精度標準和技術(shù)要求組合成整車，并通過嚴格的檢測程序，確認其是否合格的工藝過程。
總裝工藝中產(chǎn)生的危險廢物主要有廢潤滑油、轉(zhuǎn)向助力油，還有廢過濾棉（總裝車間補漆工序漆霧過濾）。
 （5）污水處理工藝
污水處理工藝并非汽車制造工藝中的一個環(huán)節(jié)，但作為產(chǎn)生污水的一個工廠，汽車制造廠應(yīng)該有一個污水處理工藝，來處理產(chǎn)生的污水。而污水處理站的淤泥，可能含有有毒物質(zhì)、有腐蝕性物質(zhì)，因此污水處理站污泥也是危險廢物。
在所有工藝中，會不同程度的用到工人操作，因此，沾有廢油的手套、工作服、擦布等紡織品也是危險廢物。