?惠州鐵馬防撞護欄帶標(biāo)語-龍門縣隔離護欄鐵馬廠

有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。

護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。

特點

（1）在結(jié)構(gòu)上欄身采用相互插接的連接裝置，打破傳統(tǒng)的使用連接件的限制，連接起來更加方便，在應(yīng)用于交通事故處理和道路施工時，也將有效縮短交通設(shè)施的布置時間，提高道路隔離和交通疏導(dǎo)效率。

（2）欄身貼晶彩格反光材料，晚上反光效果明顯，對駕駛者有明顯的警示作用，并能降低肇事時人車傷亡程度，形成更的保護，有效減少車輛的交通事故及損失。

（3）能力高，不容易老化變脆，色澤鮮明亮麗。

（4）耐撞擊，耐水、耐油、耐灰塵。再配以晶彩格作為反光材料，提高了警視和隔離的效果。

惠州鐵馬防撞護欄帶標(biāo)語-龍門縣隔離護欄鐵馬廠

③拔管速度應(yīng)保持均勻，對一般土層拔管速度宜為1m/min，在軟弱土層和軟硬土層交界處拔管速度宜控制在0.3～0.8m/min。

④采用倒打拔管的打擊次數(shù)，單動汽錘不得少于50次/min，自由落錘小落距輕擊不得少于40次/min；在管底未拔至樁頂設(shè)計標(biāo)高之前，倒打和輕擊不得中斷。

4）混凝土的充盈系數(shù)不得小于1.0；對于充盈系數(shù)小于1.0的樁，應(yīng)全長復(fù)打，對可能斷樁和縮頸樁，應(yīng)進行局部復(fù)打。成樁后的樁身混凝土頂面應(yīng)高于樁頂設(shè)計標(biāo)高500mm以內(nèi)。全長復(fù)打時，樁管入土深度宜接近原樁長，局部復(fù)打應(yīng)超過斷樁或縮頸區(qū)1m以上。

5）全長復(fù)打樁施工時應(yīng)符合下列規(guī)定：

①第一次灌注混凝土應(yīng)達到自然地面。

②拔管過程中應(yīng)及時粘在管壁上和散落在地面上的混凝土。

③初打與復(fù)打的樁軸線應(yīng)重合。④復(fù)打施工必須在第一次灌注的混凝土初凝之前完成。