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調(diào)速器的轉(zhuǎn)速

因為發(fā)動機負荷變化時需要改變供油量，所以A點位置隨負荷而變。調(diào)速器與滑閥相連接的B點在任何穩(wěn)定工況下均應(yīng)處于原來的位置，與負荷無關(guān)。這樣C點的位置必須配合A點作相應(yīng)的變動，因而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當負荷減小時，調(diào)速過程結(jié)束后，滑閥回到中間原來位置時，伺服活塞處于減少了供油量位置，使A點偏左，C點偏右，因C點偏右，彈簧進一步受壓，只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說明負荷減小時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有升高。同理，當負荷增加時，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調(diào)速器，可以保證調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性，但負荷改變后，柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。

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電磁調(diào)速器是什么原理,怎么接線,使用方法

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用于電磁調(diào)速電 動機（滑差電機）的調(diào)速控制，實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩?zé)o級調(diào)速。 動機（滑差電機）的調(diào)速控制，實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩?zé)o級調(diào)速。如果測速發(fā)電機為單相發(fā)電機，只有兩個線頭，請接插頭的第 6、第 7 腳、空第 5 腳）。 控制器外接線 7 條，是用 P 型插頭與電機相連接，插頭正面有標號，①、②為控制器電源 220V，①為相線（火線）必須接至接觸器下端（防止停電又來電時瞬間電壓把控制器擊壞）。② 為零線。③、④接至電機前端勵磁繞組 F1、F2。⑤、⑥、⑦接至電機前端測速發(fā)電機上 U、V、W。  先檢查接線是否正確，確認后啟動電機，再接通控制器電源，指示燈亮旋動調(diào)速旋鈕， 此時轉(zhuǎn)速表上讀數(shù)逐漸上升，根據(jù)需要轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來。關(guān)機 時先把調(diào)速旋鈕調(diào)回零位，關(guān)掉控制器電源（注意：必須關(guān)掉電源，以免損壞），再關(guān)掉電 機。調(diào)整與試運行 轉(zhuǎn)速表指示值校正。順時針方向轉(zhuǎn)動給定電位器 RP1 于任意位置，用機械轉(zhuǎn)速或其它 儀表檢查調(diào)速電機的實際轉(zhuǎn)速，若實際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速表指示值不一致，調(diào)速校表電位器 RP3。  順時針方向轉(zhuǎn)動給定電位器 RP1 至zui大，調(diào)節(jié)反饋電位器 RP2，使轉(zhuǎn)速電機銘牌所標上 限轉(zhuǎn)速一致。（一般 1200 轉(zhuǎn)/分~1320 轉(zhuǎn)/分）

調(diào)速器實際應(yīng)用中的應(yīng)用誤區(qū)

使用調(diào)速器都能節(jié)電，一些文獻宣稱變頻調(diào)速器是節(jié)電控制產(chǎn)品，給人的感覺是只要使用變頻調(diào)速器都能節(jié)電。 實際上，變頻調(diào)速器之所以能夠節(jié)電，是因為其能對電動機進行調(diào)速。如果說變頻調(diào)速器是節(jié)電控制產(chǎn)品的話，那么所有的調(diào)速設(shè)備也都可以說是節(jié)電控制產(chǎn)品。變頻調(diào)速器比其它調(diào)速設(shè)備效率和功率因數(shù)略高罷了。 變頻調(diào)速器能否實現(xiàn)節(jié)電，是由其負載的調(diào)速特性決定的。對于離心風(fēng)機、離心水泵這類負載，轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比，功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。