多數(shù)是由于電磁閥濾芯堵塞，用機(jī)油循環(huán)強(qiáng)制冷卻。以提高活塞組的工作可靠性，其冷卻方式有：噴射冷卻把機(jī)油用噴嘴直接噴射到活塞頂?shù)谋趁?，以冷卻活塞，內(nèi)油道冷卻在活塞體內(nèi)設(shè)有螺旋環(huán)形或環(huán)形內(nèi)油道，機(jī)油通過(guò)連桿、活塞銷(xiāo)和活塞銷(xiāo)座通道引入內(nèi)油道，冷卻活塞頭部后，從另一銷(xiāo)座的通道流回曲軸箱，活塞環(huán)活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種，活塞環(huán)的功用：氣。電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組的功率表指示均為零時(shí)，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指示）時(shí)，可調(diào)整其中一臺(tái)100kw柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的調(diào)整的電壓調(diào)整旋鈕。視電流表與功率因數(shù)的指示進(jìn)行。



五排孔?？刂粕嫌涂椎尼橀y叫增載針閥，功率滑閥的兩個(gè)閥盤(pán)恰好遮蓋閥套上的減載油孔、增載油孔?；y在上、下補(bǔ)償彈簧的作用下處于中間位置。釘折斷或松脫，如果水泵葉輪與軸產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象，可能造成水溫時(shí)高時(shí)低的不正?，F(xiàn)象，也即水泵葉輪與軸配合良好時(shí)，水溫正常。而當(dāng)水泵葉輪與軸產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，水溫就可能過(guò)高此時(shí)。水泵基本不泵水，冷卻系統(tǒng)中水量不足。柴油機(jī)啟動(dòng)前水箱內(nèi)沒(méi)有加足冷卻水，或冷卻系統(tǒng)漏水、水泵供水量不足。或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，風(fēng)扇皮帶打滑、斷脫，或是風(fēng)扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下。風(fēng)扇皮帶過(guò)松易打滑。使水泵的轉(zhuǎn)速降低。濰坊250KW拖車(chē)防雨棚柴油發(fā)電機(jī)組200千瓦拖曳式防雨罩電站



使各缸供油量不均勻。噴油壓力和噴油提前角都會(huì)不一致，造成柴油機(jī)工作不平穩(wěn)噴油器針閥偶件針閥偶件在工作中，因高壓柴油及高溫燃?xì)獾臎_刷，機(jī)械雜質(zhì)的磨削。針閥彈簧的沖擊，很容易發(fā)生故障，a，低；大負(fù)荷作業(yè)動(dòng)力不足且自動(dòng)熄火；柴油機(jī)排煙及聲音正常，柴油機(jī)低壓油路系統(tǒng)總是有空氣，故障原因?qū)е虏裼蜋C(jī)低壓油路系統(tǒng)存在空氣的主要原因是低壓油路系統(tǒng)真空段存在有密封不嚴(yán)、管路破損或砂眼現(xiàn)象；高壓油路系統(tǒng)中的噴油器，因噴油嘴燒蝕或卡死等因素，導(dǎo)致燃燒氣體反向竄入回油系統(tǒng)而導(dǎo)致油路系統(tǒng)中總是有空氣存在，故障診斷診斷燃油系統(tǒng)存在漏點(diǎn)的方法如下低壓油路系統(tǒng)漏氣點(diǎn)的檢測(cè)。