裝載機鏟車拖拉機濰坊4100 ZH4102無級變速合力叉車水泵4DW91無錫490長期不換機油濾清高時引起比較明顯的故障有：功率不足、氣門口環(huán)帶燒蝕、機油與冷卻水耗量大、活塞頂邊沿?zé)龘p、機油變稀變質(zhì)潤滑不良造成拉缸或燒瓦等，所以柴油機溫度不可過高。2單缸S195柴油機過熱的原因及處理方法更換氣缸時應(yīng)注意觀察缸墊上的水道孔眼與機體、缸蓋上的水道孔眼三者是否吻合機體與缸蓋上的水道孔眼是否有飛邊毛刺。記的位置應(yīng)該被暫時擰緊。在車輛空載放置地面后完全擰緊螺栓，拆卸步驟1．加速器拉索連接2．真空管連接3．制動助力器真空管連接4．A/C壓縮機磁離和器接頭5．動力油壓開關(guān)接頭6．曲軸轉(zhuǎn)角傳感器接頭7．(防)爆震傳感器8．點火線圈接頭9．噴射接頭10．凈化控制磁力閥接頭11．EGR磁力閥接頭12．TPS接基礎(chǔ)。非增壓發(fā)動機通過曲軸的運動直接從大氣中吸進空氣而渦輪增壓，止?jié)櫥脱厍S前后端漏到機體外面，通常在曲軸的前、后端軸段上設(shè)置油封裝置， 曲軸的軸向裝置 柴油機工作時受到從動機械和傳動裝置的軸向力作用，會引起曲軸沿軸向竄動，所以必須對曲軸進行軸向，機車柴油機的止推軸瓦一般設(shè)在末位主軸頸上，如16V240ZJB型柴油機止推軸瓦在第九位主軸頸上。曲軸組常見故障曲軸的常見損壞形式主要是兩類：一是軸頸磨損。二是疲勞裂紋，主要固定件 柴油機主要固定件包括機體、氣缸套和氣缸蓋。節(jié)機體 機體由氣缸體、上、下曲軸箱或油底殼組成。

且外沖氣體中含有燃燒氣體味道，如果曲軸箱是通風(fēng)是開式系統(tǒng)，則下排氣口會排出大量的類似于燃燒氣體的曲軸箱廢氣并可能滴機油機油很快變質(zhì)。柴油機因過熱而拉缸，而拉缸后又會導(dǎo)致更加過熱運行。這將導(dǎo)致機油失去潤滑效能。另一方面。因大量燃燒氣體竄入曲軸箱，會導(dǎo)致機油因受燃燒氣體的沖擊而很快變質(zhì)主要現(xiàn)象是變黑，且機油中有濃烈的燃燒氣體味道，這進一步加重了潤滑不良現(xiàn)象。柴油機排氣冒藍黑煙。柴油機出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象后。一方面會有部分機油竄入燃燒室參加燃燒；另一方面，對于曲軸箱閉式通風(fēng)系統(tǒng)。也會有大量的機油或油氣通過廢氣管閉式通風(fēng)系統(tǒng)的廢氣排氣管接到進氣管上進入燃燒室參加燃燒。

測定排氣管排出的廢氣溫度。一般柴油機排出的廢氣溫度為400～500℃，如果廢氣溫度高達700℃以上時可視為柴油機溫度過高，柴油機溫度過，→芯桿↓→配速板↓→浮動杠桿↓→配速滑閥↓→開啟通油孔→充油配速活塞↓復(fù)位杠桿↓→復(fù)位速桿浮動杠桿（左↓右↑）→配速滑閥↑（回到平衡位）（關(guān)閉油孔）復(fù)位杠桿↓→平衡桿↓→吊環(huán)↓→功率滑閥↓→充油負荷增加→增大功率↑調(diào)速彈簧↑→飛鐵合攏→柱塞↓→打開b孔→充油使動力活塞↑拉桿↑→供油量↑→轉(zhuǎn)速↑→功率，3檢查與調(diào)整作業(yè)檢查與調(diào)整作業(yè)主要是檢查機組各機構(gòu)儀表和總成的技術(shù)狀況必要時按技術(shù)要求或使用條件進行調(diào)整如柴油機的氣門間隙供油時間機油壓力等4」電器作業(yè)電器作業(yè)主要是清潔檢查和調(diào)整電器和儀表潤滑其運動機構(gòu)更換個別已損壞或不適用的零件及導(dǎo)線檢查和維護蓄電池等5潤滑作業(yè)潤滑作業(yè)主要是清洗柴油機的水量。