張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的性錨固裝置。作為預(yù)應(yīng)力筋用錨具又是一種張拉并固定在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)上傳遞預(yù)應(yīng)力的工具。顏色黑灰及本色和橙色等，產(chǎn)品美觀、輕便、耐用，廣泛應(yīng)用于汽車線束、電子、機(jī)械線束等領(lǐng)域，取代了原來(lái)的PVC及金屬護(hù)套產(chǎn)品，成為市場(chǎng)上用途廣泛的線束護(hù)套產(chǎn)品。塑料波紋管分兩種，一種是完全氣密、水密的， 不規(guī)則的脈狀、網(wǎng)狀固結(jié)和淤漿壓實(shí)形成的復(fù)合層具有一定的承載能力和止水能力。當(dāng)?shù)貙訛檎惩?、埋深大、滲透系數(shù)?。ㄐ∮?0-5cm/s）時(shí)，應(yīng)采用劈裂注漿法。壓密注漿采用具有一定稠度或加速度的泥漿可以土的物理力學(xué)性質(zhì)，通過(guò)壓力產(chǎn)生壓實(shí)效應(yīng)。鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑度混凝土過(guò)渡段后，同梁體連結(jié)。D40型伸縮縫具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

接縫的圓腔相接處是粘結(jié)的薄弱部位，因此采用玻璃膠封堵內(nèi)腔，以防此處漏水伸縮孔久壁為平面，止水帶在施工時(shí)板模夾制面大，夜間施工必須有足夠照明不易脫位;鋼板增設(shè)安裝孔與鋼筋相連接， 注漿厚度為4-8厘米的薄層如果MEGAGROUT-100將被澆鑄成型，建議使用AQUAFIX快速凝固水泥或RAPICRET快速修補(bǔ)砂漿密封模板之間的接縫，因?yàn)檫@種材料是如此流動(dòng)和細(xì)粒度，否則它可能會(huì)通過(guò)他們逃脫。如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺(tái)采用焊接連接。當(dāng)采用預(yù)埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時(shí)，建議用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹(shù)脂(6101)100，二丁脂17，

增塑劑、劑、防老劑及填料、在130-140℃溫度下塑化而成的熱施工防水接縫材料。聚氯膠泥具有良好的耐候性，粘結(jié)性，彈塑性，耐酸堿腐蝕性，防水可靠，施工方便。3.聚氯膠泥施工： 試驗(yàn)結(jié)果表明，在一定的軸壓比和的箍比下，灌漿料框架柱具有的抗震性能。此外，減小了柱的截面尺寸，減小了自重，避免了短柱，這也有利于結(jié)構(gòu)的抗震性能，經(jīng)濟(jì)效益。施工濕潤(rùn)基面，配制氯丁膠乳防水素漿，在基面表面涂約1mm厚的底層素漿。水池止水填縫板；u跑道之接縫板；u港口、碼頭、混凝土之接縫板；u水洞、混凝土之過(guò)水接縫板；u地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。正因?yàn)榛瘜W(xué)交聯(lián)聚發(fā)泡有其獨(dú)特的優(yōu)越性，

千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用。如要將數(shù)臺(tái)千斤頂同時(shí)使用，應(yīng)使用多頂分配閥，并考慮負(fù)載的均衡性，以免產(chǎn)生傾倒。確定立柱固定點(diǎn)的位置，然后用沖擊鉆鉆孔，再安裝螺絲，在螺絲固定后，擰緊螺絲時(shí)，需雙人配合，一個(gè)人扶著立柱使其保持垂直（用水平尺），在擰緊螺絲時(shí)不能晃動(dòng)，

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