楚雄大姚可慧免振搗自密實混凝土_高鐵隧道加固專用產品特性
      楚雄大姚可慧免振搗自密實混凝土_高鐵隧道加固專用產品特性，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂或金剛砂）作為骨料，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質配制而成的自流、自密、高強、無收縮型砂漿。
     楚雄大姚可慧免振搗自密實混凝土_高鐵隧道加固專用產品特性，是針對橋梁梁板企口縫特點，在對市場充分調查、研究基礎上，聯(lián)合開發(fā)的橋梁專用自流、自密、高強、無收縮型灌漿砂漿。

一、產品特點
1、自流性：流動度大于等于300mm，灌注后在能夠均勻擴散、自由流動。
2、自密性：具有良好的流動性，不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將豎向板縫填實。
3、早高強：早期強度高，1d強度≥20Mpa，3d強度≥40Mpa，28d強度≥70Mpa。不僅能夠滿足舊板縫強度要求（0），還能夠滿足新板縫強度要求（C60）?？s短工期，對于舊板縫，24h后就可以進行鋪裝層施工；對于新板縫，48h后就可以進行鋪裝層施工。

4、微膨脹：砂漿中的膨脹劑，能夠使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮，防止灌注后空鼓現(xiàn)象產生和有效承載面的降低。
5、耐久性：屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。國內相關研究表明：200萬次疲勞試驗，50次凍融環(huán)境試驗強度無明顯變化。
6、環(huán)保

二、施工工序
A.基面處理：用鋼釬將結構物表面鑿毛，然后將基面松散物清除，并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：按截面加大設計尺寸要求支立模板，并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。
F.澆筑：用灌漿機或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超
 
過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。G.拆模、養(yǎng)生：常溫下，24小時后可以拆模。然后用塑料條將加大截面覆蓋，最后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤，3~4d后可結束養(yǎng)生，或根據(jù)結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。

西安未央可慧免振搗自密實混凝土_高鐵隧道加固專用施工養(yǎng)護方案講解