電梯維保現(xiàn)狀堪憂。一方面，維修人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，維修人員技術(shù)水平參差不齊。我國(guó)電梯行業(yè)起步較晚，發(fā)展迅速，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。電梯生產(chǎn)企業(yè)眾多，但經(jīng)濟(jì)效益卻在下降。另一方面，電梯專(zhuān)業(yè)技術(shù)維修人員缺乏，新的維修人員缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，另一方面，電梯使用單位對(duì)電梯的維修保養(yǎng)重視不夠。一些維修單位對(duì)電梯的檢查只是流于形式，不進(jìn)行定期的維護(hù)和維修。有的甚至?xí)霈F(xiàn)動(dòng)作，給電梯的使用和運(yùn)行留下很大的安全隱患。

1減速機(jī)漏油

原因：減速器密封損壞

施工現(xiàn)場(chǎng)啟閉機(jī)廠家建議解決方案：A.輕微漏油，打開(kāi)放油塞放油；B.漏油嚴(yán)重，更換密封件。

2罐籠運(yùn)行不穩(wěn)定

原因：a、滾筒調(diào)整不當(dāng)；B、主動(dòng)齒輪磨損超標(biāo)；C、減速器軸彎曲；D、齒條損壞或齒條過(guò)渡不良；e、齒條與齒輪嚙合不好。

施工現(xiàn)場(chǎng)啟閉機(jī)廠家建議解決方案：A、更換驅(qū)動(dòng)齒輪；B、更換減速器軸；C、檢查并更換齒輪。

三。當(dāng)籠子被提起并剎車(chē)時(shí)，它會(huì)劇烈地移動(dòng)

原因：A、電機(jī)制動(dòng)動(dòng)作不同步；B、傳動(dòng)板連接件松動(dòng)；C、電機(jī)制動(dòng)力矩過(guò)大。

施工現(xiàn)場(chǎng)啟閉機(jī)廠家提出的解決方案是：A.調(diào)整制動(dòng)器使之同步或清洗制動(dòng)器；B.擰緊連接螺栓并更換緩沖墊；C.檢查制動(dòng)力矩并松開(kāi)至合理值。

升降平臺(tái)

升降平臺(tái)的產(chǎn)品發(fā)展方向概括起來(lái)可以分為幾個(gè)大方面：

1、巨型化

隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，我國(guó)城市高樓數(shù)量急劇增加，樓房的高度也不斷地增長(zhǎng)，這就對(duì)大高度升降平臺(tái)車(chē)產(chǎn)生了需求，因而，為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和民眾的需求，必然會(huì)加大力度設(shè)計(jì)生產(chǎn)大高度升降平臺(tái)車(chē)。

2、系列化

系列化無(wú)疑是升降平臺(tái)車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)。這是從企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力而言的，從世界范圍來(lái)看，許多工程機(jī)械公司，如美國(guó)特雷克斯(Terex)公司，都逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了各種不同規(guī)格的產(chǎn)品。因?yàn)閱我划a(chǎn)品的生命周期有限，它的抗風(fēng)險(xiǎn)能力很低。而產(chǎn)品的系列化，可以有效的降低產(chǎn)品的研發(fā)周期，因而，國(guó)內(nèi)升降平臺(tái)車(chē)必然向著系列化方向發(fā)展。

3、智能化

隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，升降平臺(tái)車(chē)逐漸出現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)平、可視化操作、智能安全操作、無(wú)線遙控及遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能化功能。

電梯是特種安全設(shè)備

根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，電梯是特種安全設(shè)備，未經(jīng)檢驗(yàn)的設(shè)備不得出廠或投入使用。已投入使用的電梯必須每半個(gè)月維護(hù)一次。施工現(xiàn)場(chǎng)電梯投入使用前，必須向質(zhì)檢部門(mén)申報(bào)檢驗(yàn)。

施工升降機(jī)的功率是否越大越好？

再次購(gòu)買(mǎi)施工升降機(jī)時(shí)，是否一定要選擇功率特別大的，這樣才能提高工作效率，大誠(chéng)小編不推薦這樣，我們要看工程施工情況，合適的才較好的，畢竟功率越大也就意味著價(jià)格越高。