無(wú)錫CA4DB1-13E5國(guó)五電噴總成YD120-21 120馬力帶增壓4108一般情況下采取更換針閥偶件的辦法來(lái)修復(fù)噴油器，如暫時(shí)沒(méi)有針閥偶件可供更換。則用高速鋼磨制的沖樣在各孔端輕輕敲擊。使噴孔塑形變小，若經(jīng)調(diào)試仍不合格，則應(yīng)更換針閥偶件。針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損是由于柴油中含有雜質(zhì)所致，磨損后使導(dǎo)向部分磨成錐形，其結(jié)果使噴油嘴的回油量刻痕導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏增加壓力降低噴油量減少?lài)娪蜁r(shí)間滯后造成柴油機(jī)起動(dòng)困難，當(dāng)噴油時(shí)間延遲過(guò)多時(shí)機(jī)車(chē)甚至不能運(yùn)行此時(shí)應(yīng)更換針閥偶件。噴油器與缸蓋結(jié)合孔漏氣竄油，當(dāng)噴油器裝缸蓋時(shí)應(yīng)仔細(xì)清除安裝孔內(nèi)的積碳銅墊圈必須平整不得用石棉板或其它材質(zhì)代替以防散熱不良或起不到密封作用。降低用戶抱怨正常使用停車(chē)第二天無(wú)法啟動(dòng)故障原因電瓶電壓或啟動(dòng)系統(tǒng)故障燃油油路問(wèn)題預(yù)熱系統(tǒng)故障，故障診斷測(cè)量電瓶電壓正常起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有力排除啟動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題用檢測(cè)儀查看數(shù)據(jù)量啟動(dòng)軌。之一，噴油嘴的形狀是燃油系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的參看柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表調(diào)整方法為:排除燃抽系統(tǒng)中的空氣。反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使噴油泵充滿燃油。拆去缸高壓油管。吹去出抽閥緊座接頭孔內(nèi)的盛抽，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)拽軸，并觀察接頭孔內(nèi)抽面。當(dāng)抽面發(fā)生波動(dòng)的瞬間立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸查對(duì)曲軸皮帶輪上刻度是否符合規(guī)定供油提前角度數(shù)，若提前角過(guò)大或過(guò)小，可松開(kāi)噴油泵連接盤(pán)上的三氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大柴油機(jī)起動(dòng)困難工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度增加零件的磨損和腐蝕。



出上述方法外?，F(xiàn)場(chǎng)還可以采用下述四種措施改善柴油機(jī)低溫起動(dòng)困難的問(wèn)題，使用減速起動(dòng)機(jī)。在起動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機(jī),稱(chēng)為減速起動(dòng)機(jī)。由于在低溫條件下,蓄電池的容量大幅降低,使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩也大幅降低,不能滿足起動(dòng)柴油機(jī)的要求，為此,在電動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間安裝齒輪減速器,可以在降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)提高其轉(zhuǎn)矩，在蓄電池容量較低的情況下,通過(guò)降低轉(zhuǎn)速增加起動(dòng)力矩,解決低溫條件下起動(dòng)力矩低的問(wèn)題。熱水預(yù)熱法。將溫度為90℃左右的熱水注入冷卻系,其預(yù)熱部位有限,用在月平均氣溫低不低于-15℃地區(qū)效果較好。






這不外乎水、柴油、液壓油三種首先從油底殼中取出一點(diǎn)機(jī)油觀察顏色變化。若有水滲入，機(jī)油應(yīng)呈乳白色，從油底殼放油時(shí)也能看得出，油器開(kāi)始噴油到噴油泵停止供油，從噴油泵停止供油到噴油器針閥落座、噴油結(jié)束，因此持續(xù)。燃料噴射裝置的穴蝕燃料噴射裝置中的某些零件工作一段，期接觸，因此老化變質(zhì)較快干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)的特點(diǎn)是回流到油底殼的機(jī)油不斷被一臺(tái)吸油泵抽出，并輸送到柴油機(jī)以外的儲(chǔ)油箱中去，再由另一臺(tái)壓油泵將機(jī)油送到柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑循環(huán)，機(jī)車(chē)柴油機(jī)都采用濕式油底殼的潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及布置16V240ZJB型柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括的主要部件有主機(jī)油泵、起動(dòng)機(jī)油泵、。