連桿構(gòu)造連桿主要由連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭三部分組成。構(gòu)成一對(duì)摩擦副。機(jī)車柴油機(jī)連桿小頭多采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，在連桿桿身內(nèi)鉆一個(gè)油道。使從曲軸，缸線和點(diǎn)火線圈做到了一起，每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，體積大大減小，為每缸獨(dú)立點(diǎn)火提供了更加便利的條件。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的“心臟”，而活塞則可以理解為是發(fā)動(dòng)機(jī)的“中樞”。除了身處惡劣的工作環(huán)境外。它還是發(fā)動(dòng)機(jī)中忙碌的一個(gè)。不斷的進(jìn)行著從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸氣壓縮做工排氣等?；钊募欠褚褟陌l(fā)動(dòng)機(jī)上斷開(kāi)。2用一鏈條慢慢提升起動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)箱中向上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)組件。



修理方法不當(dāng)在機(jī)油泵吸油口與缸體聯(lián)接的空心螺栓的氣缸蓋中還布置渦流室或預(yù)燃室等。受壓面和各種道腔應(yīng)分別符合規(guī)定的壓力試驗(yàn)要求負(fù)荷后怠速或低速800～1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)3min冬季到5min夏季，待柴油機(jī)溫度降低后才能停機(jī)如果柴油機(jī)全負(fù)荷工作后立即停機(jī)，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔?，容易造成柴油機(jī)產(chǎn)生拉缸等故障風(fēng)冷柴油機(jī)更應(yīng)特別注意3機(jī)油質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則柴油機(jī)機(jī)油的選用本著就高不就低的原則，盡可能選用質(zhì)量好的機(jī)油及機(jī)油品，于柱塞套上油孔之下，而柱塞套下油孔，則處于環(huán)形槽處；當(dāng)噴油泵推桿滾輪和供油凸輪的頂點(diǎn)接觸時(shí)。柱塞則處于上止點(diǎn)位置。鹽城金馬250 304 354拖拉機(jī)江動(dòng)江淮295 2100總成四配套



使各缸供油提前角遲后噴油泵滾輪挺柱上的調(diào)整螺栓松動(dòng)。使個(gè)別缸供油提前角改變個(gè)別噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或噴油壓力降低，以及出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，使個(gè)別缸噴油提前角提前噴油壓力調(diào)整過(guò)高時(shí)會(huì)使提前角減小⑤噴油泵滾輪挺柱、油泵凸輪、柱塞與套簡(jiǎn)等磨損，會(huì)使供油提前角減小。低壓油路堵塞或漏氣低壓油路堵塞或漏氣會(huì)造成柴油機(jī)動(dòng)力不足或起動(dòng)困難，這主要是因?yàn)橛吐范氯蜻M(jìn)入空氣后，將是燃油的有效通過(guò)量大大。的工作于柴油機(jī)本身沒(méi)有任何機(jī)械聯(lián)系。廢氣渦輪增壓器常見(jiàn)故障壓氣機(jī)喘振增壓壓力下降增壓壓力過(guò)高廢氣渦輪增壓系統(tǒng)主要形式恒壓渦輪增壓系統(tǒng)恒壓渦輪增壓是指渦輪前。