應該理解為柴油機冷態(tài)起動正常，但柴油機大負荷作業(yè)一定時間后，正常停機并再次起動時。柴油機不易起動或起動不著，但停機一段時間10—20min左右后，柴油機又可以正常起動且熱機停車后還是不能立即起動，故障原因柴油機冷機起動困難，不難理解。但柴油機熱機后起動困難，就是不太被理解的事情了，事實上，柴油機在實際使用中，經(jīng)常發(fā)生熱機起動故障，匯總一下。導致柴油機熱機起動困難的主要原因有柴油柴油機有時出現(xiàn)在熱狀態(tài)下反而比冷狀態(tài)更難起動的現(xiàn)象，造成這種反?，F(xiàn)象的根本原因是柴油機容易過熱，而冷卻系統(tǒng)無法及時散熱，從而引起零部件受熱膨脹卡住。



水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好。被廣泛地應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。折疊按照氣缸數(shù)目分類內燃機按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。僅有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；有兩個以上氣缸的發(fā)動機與針閥體導向部分磨損嚴重噴油器內的高壓彈簧折斷噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損則氣缸每工作一個循環(huán)后高壓空氣就會竄入燃油油路中，高壓空氣流入供油系統(tǒng)的原因是：柴油機在壓縮沖程結束后在活塞上止點前一定角度時噴油器向汽缸中噴入柴油。在噴油嘴開啟瞬間汽缸中的氣體與油路形成通路通路中氣體有隨時間變化的壓力差當噴，現(xiàn)象一臺道依茨BFM1013柴油機。安徽全柴4B2-950電噴發(fā)動機配件 正時齒輪室 正時齒輪室蓋



使各缸供油提前角遲后噴油泵滾輪挺柱上的調整螺栓松動。使個別缸供油提前角改變個別噴油器針閥關閉不嚴或噴油壓力降低，以及出油閥關閉不嚴，使個別缸噴油提前角提前噴油壓力調整過高時會使提前角減?、輫娪捅脻L輪挺柱、油泵凸輪、柱塞與套簡等磨損，會使供油提前角減小。低壓油路堵塞或漏氣低壓油路堵塞或漏氣會造成柴油機動力不足或起動困難，這主要是因為油路堵塞或進入空氣后，將是燃油的有效通過量大大。的工作于柴油機本身沒有任何機械聯(lián)系。廢氣渦輪增壓器常見故障壓氣機喘振增壓壓力下降增壓壓力過高廢氣渦輪增壓系統(tǒng)主要形式恒壓渦輪增壓系統(tǒng)恒壓渦輪增壓是指渦輪前。