云南龍裝工貿(mào)有限公司主營：打樁機,攪拌罐車,自動上料攪拌一體機,挖掘機,壓路機

中國現(xiàn)代輪式裝載機起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。該機為整體機架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力，在吸收當(dāng)時世界先進的輪式裝載機技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18日正式通過鑒定。就這樣誕生了臺鉸接式輪式裝載機，從而了中國裝載機行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。

1978年，天工所根據(jù)機械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時，保留用Z代表裝載機，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國裝載機發(fā)展進程中的重大轉(zhuǎn)折點。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來后按當(dāng)時的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時的裝載機四大骨干企業(yè)。

裝載機驅(qū)動橋的常見故障：嚙合間隙過小，使齒之間相互擠壓，響聲為連續(xù)的“嗽嗽”聲，并伴發(fā)熱；嚙合間隙不均勻時，響聲是有節(jié)奏的“硬硬”聲，嚴(yán)重時驅(qū)動橋會發(fā)生擺動。處理方法是拆下主傳動機構(gòu)重新調(diào)整齒輪的嚙合間隙。(2)軸承間隙不當(dāng)發(fā)出的響聲。如軸承間隙過小，響聲為“纓……”的連續(xù)聲；軸承間隙過大時，則發(fā)出雜亂的“哈啦、哈啦”聲。處理方法是拆下主傳動機構(gòu)重新調(diào)整軸承間隙。