福田歐馬可奧鈴CTX捷運TX BJ493五十鈴4JB1離合飛輪齒圈原來是擰緊高壓油管時用力太大，使油管接頭孔徑變小。影響了供油量，致使啟動困難，后用什錦銼修理油管接頭孔后。故障被排除，燃燒室鑲塊松動一臺S195型柴油機，天啟動正常。第二天啟動不著，供油、壓縮系統(tǒng)均無問題，后發(fā)現(xiàn)是燃燒室鑲塊自行轉動約15°，于是取出鋃塊用舊氣缸墊銅皮剪一個圓墊，墊在鑲塊下，使其壓緊不能松動，啟動就正常了，缸套凸緣與缸體安裝臺肩間夾有鐵屑一臺剛大修后的S195型柴油機，次啟動時工作正常，第二次不能啟動，經檢查配氣機構、供油系統(tǒng)工作都正常，拆下缸蓋檢查。發(fā)現(xiàn)缸套上部有一條很小的橫向裂紋。拉出缸套。氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后。引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒試冬負氣缸在壓縮行程結束時?；旌蠚饣旌系恼１壤淖?，使燃油在無氧條件下燃燒。燃燒過程輕易產生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧，２、噴油器工作不良，100kw柴油發(fā)電機組排氣煙度與燃油霧化品質的關系密切，在柴油機噴油過，運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦，當車輛在正常行駛時。壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的。此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦。二者轉速相同，后一種是離合器的半連動狀態(tài)。



逐步冷卻發(fā)動機，使其溫度降低后方可沖洗發(fā)動機要嚴格按說明書要求進行檢查調整對于配氣正時氣門間隙柴油機供油提前角噴油壓力汽油機點火提前角等重要的技術數據不能憑經驗操作如有些修理人員有調整氣門間隙時不用塞尺進行測量而是憑手上的感覺估計氣門間隙是否合適應該嚴格保證各技術參數符合說明書的規(guī)定6修理中不得隨意更改發(fā)電機組的結構或增減發(fā)動機的。隙叫做閉口間隙，氣環(huán)的截面形狀矩形環(huán)扭曲環(huán)桶面環(huán)梯形環(huán)氣環(huán)的泵油作用氣缸的下部靠飛濺潤滑，聚積在氣環(huán)與油環(huán)槽的下方及氣環(huán)背面間隙，機，觀察排氣管是否仍繼續(xù)排黑煙，如果排煙明顯減少。則說明是空氣濾清器過臟或安裝有問題。






一般情況下采取更換針閥偶件的辦法來修復噴油器，如暫時沒有針閥偶件可供更換。則用高速鋼磨制的沖樣在各孔端輕輕敲擊。使噴孔塑形變小，若經調試仍不合格，則應更換針閥偶件。針閥與針閥孔導向面磨損是由于柴油中含有雜質所致，磨損后使導向部分磨成錐形，其結果使噴油嘴的回油量刻痕導致噴油器內漏增加壓力降低噴油量減少噴油時間滯后造成柴油機起動困難，當噴油時間延遲過多時機車甚至不能運行此時應更換針閥偶件。噴油器與缸蓋結合孔漏氣竄油，當噴油器裝缸蓋時應仔細清除安裝孔內的積碳銅墊圈必須平整不得用石棉板或其它材質代替以防散熱不良或起不到密封作用。