鏟車(chē)裝載機(jī)用無(wú)級(jí)變速自動(dòng)波ZH4102Y4 490發(fā)動(dòng)機(jī)總成曲軸皮帶輪燃油應(yīng)注意柴油牌號(hào)選擇，隨氣溫降低柴油機(jī)燃油牌號(hào)應(yīng)改變，氣溫低于10度時(shí)應(yīng)選用0號(hào)柴油，如仍用農(nóng)用柴油，啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)柴油加熱至50～60度，柴油機(jī)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后不能提速。首先檢查柴油是否析出蠟質(zhì)將油路堵塞，使節(jié)高壓油泵進(jìn)入空氣造成不供油當(dāng)晚熱機(jī)放出曲軸箱潤(rùn)滑機(jī)油，第二天啟動(dòng)柴油機(jī)前將機(jī)油加熱至80～力性排放可靠性等，對(duì)噴油器常見(jiàn)故障進(jìn)行分析及排除是十分必要的。1噴油器磨損，噴油器經(jīng)常發(fā)生磨損的部位有密封錐面噴孔針閥與針閥孔導(dǎo)向面，濰柴4105帶離合器R4105ZP柴油機(jī)9排除的方法為：拆開(kāi)噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏對(duì)錐面進(jìn)行研磨。易導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障的原因是柴油機(jī)過(guò)熱運(yùn)行、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行或低怠速運(yùn)行使用不當(dāng)，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)過(guò)熱運(yùn)行后，會(huì)使氣缸潤(rùn)滑條件變差，這一方面使活塞與缸套的潤(rùn)滑不良而出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象增多而出，發(fā)現(xiàn)硬性故障碼存在，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的自檢已通過(guò)，對(duì)于共軌式柴油系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，噴油正時(shí)是由ECU根據(jù)傳感器信息進(jìn)行控制的。因此對(duì)于這種故障現(xiàn)象來(lái)說(shuō)。檢查有無(wú)形成正確的油壓、有無(wú)正確噴油控制指令和氣缸密封性能是初步確定故障方向的檢查要點(diǎn)，另外防盜因素也可引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)成功，這點(diǎn)可通過(guò)測(cè)神診斷儀看讀故障碼來(lái)確認(rèn)，結(jié)合維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查作業(yè)流程。



第四步，進(jìn)行氣缸壓縮壓力的測(cè)量結(jié)果分析1如果某缸的壓縮壓力低于規(guī)定值，則可以向該氣缸注入30-50ML機(jī)油，再測(cè)一下，如兩次測(cè)得的結(jié)果是氣缸壓力高于先前測(cè)得的壓力，則說(shuō)明該氣缸活塞與缸套磨損嚴(yán)重，若果所測(cè)量壓力與先前所測(cè)得壓力基本相同。則可能是該缸的氣門(mén)或汽缸墊密封不嚴(yán)2如果相鄰的兩缸的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈360°，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)，折疊按照冷卻方式分類內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)。






查判斷查水泵，用手緊握缸蓋連接散熱器的出水管，由怠速加到高速，如感到水流量加大。說(shuō)明水泵正常，說(shuō)明水泵泵水壓力不足。應(yīng)進(jìn)行拆檢。如果銷釘折斷或松脫。水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，此時(shí)應(yīng)更換水泵葉輪銷釘若水泵葉輪裝反，水泵也不能泵水，如果水溫時(shí)高時(shí)低。在排除其他因素之后。應(yīng)重點(diǎn)檢查水泵葉輪與軸是否存在滑動(dòng)現(xiàn)象，檢查冷卻水，柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查冷卻水是否足夠，檢查水管、散熱管是否堵塞，檢查風(fēng)扇皮帶，如皮帶太松應(yīng)進(jìn)行調(diào)整如果皮帶磨損過(guò)大或折斷。應(yīng)及時(shí)更換若有兩根皮帶。只有其中一根損壞，必須換上兩根新皮帶。不可一舊一新地搭配使用。