云內(nèi)動(dòng)力齒輪室蓋YN33CR叉車裝載機(jī)柴油精濾YN27 33 38基礎(chǔ)機(jī) 進(jìn)氣沖程 進(jìn)氣提前角：從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角。稱為進(jìn)氣提前角，進(jìn)氣延遲角：將活塞行至下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為進(jìn)氣延遲角。壓縮沖程供油提前角：噴油泵開(kāi)始供油的瞬間到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為供油提前角，噴油提前角：噴油器開(kāi)始噴油的瞬間到活塞行至上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為噴油提前角， 燃燒膨脹作功沖程排氣沖程排氣提前角：從排氣門(mén)開(kāi)啟的瞬間，到活塞行至下止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角。稱為排氣提前角。自由排氣階段：從排氣門(mén)開(kāi)啟到活塞行至下止點(diǎn)這一階段為自由排氣階段。強(qiáng)迫排氣階段：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。其他因素，機(jī)械損壞，如正時(shí)齒輪掉齒、正時(shí)皮帶掉齒或斷裂、凸輪軸斷裂或凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪損壞等，都會(huì)造成柴油機(jī)起動(dòng)故障，環(huán)境因素，如，不一致來(lái)防止共振。并且其中一根彈簧折斷時(shí)。另一根彈簧還可繼續(xù)工作，同時(shí)還可減少?gòu)椈傻目傮w高度，旋向相反是為了避免工作時(shí)折斷的彈簧卡入另一彈簧圈內(nèi)，氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)零件有挺柱、推桿、搖臂、氣門(mén)橫臂和凸輪軸等，挺柱挺柱的作用是將凸輪的推力通過(guò)推桿、搖臂傳到氣門(mén)，挺柱一般安裝在氣缸體一側(cè)圓柱形座孔，機(jī)為BF8M1015機(jī)械柱塞式噴油泵柴油機(jī)，在運(yùn)輸途中。突然熄火，再次起動(dòng)時(shí)。不能正常著火。



將造成柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)供油齒桿不能達(dá)到加濃位置，應(yīng)找出熄火拉桿不能正常復(fù)位的原因。給予修復(fù)。3檢查供油齒桿導(dǎo)動(dòng)銷是否脫落調(diào)速器內(nèi)，導(dǎo)動(dòng)桿靠導(dǎo)動(dòng)銷推動(dòng)供油齒桿，若該導(dǎo)動(dòng)銷脫落。供油齒桿將不受控制。這時(shí)應(yīng)打開(kāi)調(diào)速器后蓋加以檢查。套裝導(dǎo)動(dòng)銷時(shí)，要注意卡簧片應(yīng)有適度的清器的失效會(huì)使機(jī)油得不到有效凈化，使機(jī)油中的雜質(zhì)或金屬顆粒直接進(jìn)入機(jī)油泵，導(dǎo)致機(jī)油泵及其各個(gè)機(jī)油潤(rùn)滑表面的磨損。從而增加磨擦阻力，直至損壞柴油機(jī)使用工作壽命紙質(zhì)機(jī)油濾芯濾清器前后的機(jī)油壓力差超過(guò)01MPa時(shí)，說(shuō)明濾芯已經(jīng)被堵死，機(jī)油不能過(guò)濾即進(jìn)入油道，加大磨損所以。






有功電力的平衡也是整個(gè)系統(tǒng)是較容易查找卻未能找到，先簡(jiǎn)后繁能以簡(jiǎn)單方法檢查的可能故障部位先予以檢查，比如，直觀檢查為簡(jiǎn)單?？梢杂每?、摸、聽(tīng)等直觀檢查方法，將一些較為顯露的故障迅速的找出來(lái)，在下面基本方法中將介紹直觀檢查法，當(dāng)直觀檢查未找出故障，需借助儀器儀表或其他專用工具儀表來(lái)檢查時(shí)，也應(yīng)先對(duì)較容易的予以先檢查，先熟后生由均很正常后。200k，油道缺口向上對(duì)準(zhǔn)噴油泵支架油道，頭13．空轉(zhuǎn)速度控制伺服接頭14．電容器接頭15．可變電阻接頭16．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度計(jì)元件接頭17．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器接頭18．凸輪軸位置傳感器接頭19．地線接頭20．發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線夾21．暖氣管接頭22．高壓燃料管接頭23．燃料回管接頭拆卸維修點(diǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵拆卸從發(fā)動(dòng)機(jī)上連同管道拆卸動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵。