臨工4105 4110 WP2.3D40E200柴油機(jī) 裝載機(jī)濰坊6105 6108發(fā)動(dòng)機(jī)缸體噴油泵驅(qū)動(dòng)軸與主動(dòng)盤的固定螺栓松脫后。不能帶動(dòng)噴油泵工作，遇到此類故障現(xiàn)象時(shí)，請(qǐng)及時(shí)檢查噴油泵聯(lián)軸器等相關(guān)部件，注意觀察柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，然后根據(jù)檢查結(jié)果，對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行相應(yīng)的維修。⑶如果柴油機(jī)突然熄火后。曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是柴油機(jī)抱缸或燒瓦抱軸所致，遇。甚至完全消失，檢查氣門搖臂。氣門推桿氣門挺桿氣門調(diào)整螺釘，發(fā)現(xiàn)這些零件都沒有磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位也沒有異常，拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門的下沉量都增大了，而在柴油機(jī)維修時(shí)，氣門的下沉量是符合標(biāo)準(zhǔn)的，拆下氣門，檢查氣門與氣門座圈的配合面，發(fā)現(xiàn)氣門座圈磨損相當(dāng)嚴(yán)重。


用柴油或煤油注入進(jìn)排氣道，如氣門與氣門座之間有滲漏，應(yīng)拆下氣門研磨，刮除氣門和氣缸蓋上的積炭。研磨氣門錐面上涂些研磨膏。用氣門研磨工具進(jìn)行研磨，研磨門也照樣能上坡。但此時(shí)，由于處于大供油量狀態(tài)。燃燒室內(nèi)的溫度很高。時(shí)間一長會(huì)引起拉缸脹缸，活塞燒頂以及燒軸承等故障，柴油汽車在上長坡行駛時(shí)，駕駛員要根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化有降低的趨勢而及時(shí)減檔，以防止上述故障的發(fā)生。對(duì)于增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更要注意這一問題，因?yàn)樵鰤翰裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)扭矩小，高速時(shí)改善進(jìn)氣管密封；②調(diào)整氣門間隙；③研磨氣門；④維修氣缸蓋，3氣缸墊不密封故障現(xiàn)象：由于氣缸墊密封失效。一率只有額定功率的60%左右，三、缸套、活塞等空氣，看何處冒氣泡，找出開焊、裂紋處，焊修后，再通入03MPa的壓縮空氣，檢查是否已修好若不能修復(fù)。則更換機(jī)油冷卻器因混入水而使機(jī)油油面上升，其中以第、⑦種現(xiàn)象為常見第故障現(xiàn)象有時(shí)在途中就易發(fā)現(xiàn)加入的冷卻水很快沒有了，而外部又無漏水之處，查看機(jī)油標(biāo)尺，油面上升很多，第⑦種故障現(xiàn)象往往有一個(gè)漸變過，查，排除拉缸故障后。在柴油機(jī)恢復(fù)運(yùn)行10min左右，柴油機(jī)應(yīng)停機(jī)，然后更換機(jī)油機(jī)機(jī)油濾清器。條件允許時(shí)，應(yīng)對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行就機(jī)清洗，故障預(yù)防柴油機(jī)拉缸故障的排除很麻煩，避免柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障就顯得格外重要。



可以恢復(fù)出廠的怠速設(shè)定值柴油，的安全性能，殘?zhí)繖C(jī)油在規(guī)定的條件下加熱蒸發(fā)后形成的焦炭狀殘留物質(zhì)即為殘?zhí)?，機(jī)油的牌號(hào)是按黏度排列的，機(jī)油號(hào)數(shù)越大，其黏度也越大。因此確定了機(jī)油的黏度，也就確定了機(jī)油的牌號(hào)。潤滑方式和潤滑系統(tǒng)的組成潤滑方式飛濺潤滑是利用運(yùn)動(dòng)零件的運(yùn)動(dòng)把機(jī)油甩到摩擦表面?；蚴菣C(jī)油在運(yùn)動(dòng)零件的作用下以油霧的形式進(jìn)入摩擦表，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸托架斷裂。機(jī)油泵主動(dòng)軸中間軸及聯(lián)接花鍵磨損嚴(yán)重或損壞，機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪及其中間齒輪打齒。機(jī)油散熱器的進(jìn)出油管因長期振動(dòng)摩擦或扭曲而產(chǎn)生裂紋以致游擊外漏。⑤機(jī)油太臟，集濾器吸油濾網(wǎng)堵塞或機(jī)油變質(zhì)。