太原市萬柏林區(qū)鑫奔陽機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部
店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山西省太原市
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太原市萬柏林區(qū)鑫奔陽機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部
主營產(chǎn)品: 廢舊鋼筋切斷機(jī), 廢舊鋼筋切粒機(jī), 手提鋼筋彎曲機(jī), 手提鋼筋切斷機(jī), 鋼筋彎弧機(jī), 鋼筋冷擠壓機(jī), 鋼筋鐓粗機(jī), 鋼筋滾絲機(jī), 鋼筋對焊機(jī), 鋼筋彎箍機(jī), 鋼筋切斷機(jī), 鋼筋調(diào)直機(jī), 鋼筋彎曲機(jī), 鋼筋除銹機(jī), 彎管機(jī), 鋼管調(diào)直機(jī), 鋼管縮管機(jī), 鋼管縮口機(jī), 鋼管縮頸機(jī), 鋼管扣壓機(jī)
福建邵武-17.8擠壓錨鋼絞線擠壓機(jī)-錨索擠壓機(jī)
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太原市萬柏林區(qū)鑫奔陽機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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席慧淵 經(jīng)理
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生產(chǎn)廠家
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山西省太原市
使擠壓套勞勞地壓縮在預(yù)應(yīng)力筋上擠壓黃預(yù)應(yīng)力筋一起壓入擠壓模中 擠壓機(jī)gyjb50-150擠壓機(jī)150型擠壓機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表 公稱擠壓力kn 519 擠壓活塞面㎡ 1.039x10公稱油壓mpa 50 回程活塞面積㎡ 4.948x10擠壓行程mm 150 質(zhì)量 ㎏ 43配備油泵 zb-500 外形尺寸mm 148x545
p型錨( 預(yù)應(yīng)力擠壓機(jī) ) 預(yù)應(yīng)力筋的加工程序及注意事項(xiàng) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝擠壓套時先按預(yù)定長度下好鋼絞線,倒凌處理后,插入擠壓簧和擠壓套,在擠壓機(jī)上擠壓成型。 擠壓加工程序;1 將擠壓機(jī)和油泵聯(lián)接好,接好電源。2 在擠壓模上涂潤濕脂。3 將擠壓簧套入鋼絞線,并一起穿過擠壓機(jī)的擠壓模。4 在鋼絞線頭擠壓簧外套上擠壓套。 開動油泵向擠壓機(jī)供油將擠壓套擠壓經(jīng)過擠壓模,是擠壓套變細(xì)而嵌套在鋼絞線上。
鋼絞線擠壓機(jī)工作原理 工作時由油泵向油缸提供油壓后,帶動活塞是擠壓套,擠壓黃,預(yù)應(yīng)力筋一起壓入擠壓模中,由于擠壓模孔徑小于擠壓套外徑尺寸,使擠壓套勞勞地壓縮在預(yù)應(yīng)力筋上,擠壓黃內(nèi)側(cè)鋒利的卡住擠壓模的外側(cè)的長刃嵌入擠壓套中,形成了錨固性能可靠的擠壓式錨具。
鋼絞線擠壓機(jī)特點(diǎn) 擠壓機(jī)采用新型密封技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計方案,開發(fā)研制成功的新型擠壓機(jī),擠壓機(jī)采用新型密封技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計方案,開發(fā)研制成功的新型擠壓機(jī),具有體積小、重量輕、密封性能好、可靠性高、操作方便等特點(diǎn)。擠壓機(jī)是擠壓式錨具的機(jī)具。主要用于將擠壓套、擠壓簧套在鋼絞線上,通過擠壓變形形成擠壓錨具(擠壓頭)。通過更換擠壓模和頂壓頭可分別擠壓各種規(guī)格的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。拌料濃度較高50%-70%,比第二代微??;成本比較低(從購置成本和人工成本、使用成本都比較低)
極大的提高了施工的性;移動方便,適合中低坡和較分散邊坡;施工比較方便,整機(jī)操作,使用方便。護(hù)坡植被液力噴播機(jī)綠化設(shè)備瀘州HJB-3注漿機(jī)注漿泵應(yīng)用領(lǐng)域:HJB-3注漿機(jī)主要用于與巖芯鉆機(jī)配套輸送泥漿,也可用于其他方面的注漿,礦井排污及遠(yuǎn)距離送水等其他用途,鐵路公路隧道,水利水電,地鐵隧道,礦山巷道,設(shè)施,各種地下建筑和搶險等領(lǐng)域的工程施工。再迅速將兩個吸漿頭放入漿液池內(nèi),實(shí)施正常注漿,每次注漿完畢或中途較長時間停機(jī),應(yīng)立即將吸漿頭轉(zhuǎn)放到清水池中,清洗泵內(nèi)殘存漿液,防止?jié){液凝固。確保再次開機(jī)正常注。擠壓機(jī)是擠壓式錨具的機(jī)具。主要用于將擠壓套、擠壓簧套在鋼絞線上,通過擠壓變形形成擠壓錨具(擠壓頭)。
福建邵武 17.8擠壓錨鋼絞線擠壓機(jī) 錨索擠壓機(jī) 都勻 時逢我國高速公路建設(shè)事業(yè)蓬展,大型筑路面機(jī)械設(shè)備出租行業(yè)已悄然興起。如果散熱器附著在大量的灰塵上,會散熱差,油溫。就進(jìn)行進(jìn)行冷再生技術(shù)的施工。,銑刨機(jī)租賃在運(yùn)作的時候可以銑削去除鼓包、車轍和其它路面缺陷,有紋理的表面,可以直接供車輛通行,或者攤鋪新的瀝青材料。破碎后的混凝土界面呈不均勻的規(guī)整麻面,原有結(jié)構(gòu)與新混凝土的面積更大、黏結(jié)力更強(qiáng),不需要處理就能夠直接鋪筑新的水泥混凝土,為公路一體化施工提供了有利條件。