防止氣力吸糧機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

防止氣力吸糧機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

在管路布置中，應(yīng)盡量按照短的輸送距離并減少管道及其夾角的總度數(shù)，并盡可能以小度數(shù)彎管分開(kāi)布置以代替一個(gè)大度數(shù)彎管。

2.凡產(chǎn)生局部阻力的設(shè)備或部件，如換向裝置、彎管等應(yīng)盡可能靠近發(fā)送裝置。

3.合理選擇和設(shè)計(jì)發(fā)送裝置、換向裝置等設(shè)備和部件。

4.設(shè)備或管路接口要對(duì)準(zhǔn)、嚴(yán)密、少間隙、無(wú)錯(cuò)邊。

5.高壓氣力輸送設(shè)備前應(yīng)設(shè)專(zhuān)用的儲(chǔ)氣罐和油水分離器，以保證氣源的壓力、流量及品質(zhì)。

6.要保證煤粉中不含有雜物。

7.降低煤粉的濕度，保證煤粉的易輸送性。

8.輸送系統(tǒng)應(yīng)采用自動(dòng)或半自動(dòng)控制，以消除誤操作造成的堵塞。

了解掌握氣力吸糧機(jī)過(guò)程中管道堵塞的原因和防止措施，可相應(yīng)的提升氣力輸送效率，減少故障發(fā)生，使得粉煤灰氣力除灰系統(tǒng)在熱電行業(yè)中得到更好的應(yīng)用，為企業(yè)帶來(lái)更多效益。

氣力吸糧機(jī)中常見(jiàn)的三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

輸送物料時(shí)氣力吸糧機(jī)出現(xiàn)什么樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)？針對(duì)這一問(wèn)題，我們一起來(lái)進(jìn)行探討一下。

在使用氣力輸送設(shè)備的時(shí)候，氣力輸送的泵體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)隨著輸送物料的特性而變化。這種變化也形成了由氣力輸送設(shè)備輸送的材料的各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

1、氣力吸糧機(jī)中管道輸送物料的底流或管線流，當(dāng)空氣源部分的風(fēng)速降低時(shí)，水平管道中的物料大多集中在管道輸送設(shè)備的底部，但沒(méi)有停滯，即在氣力輸送設(shè)備的彎管或豎管中，管道的上部和下部之間不同懸架的流動(dòng)狀態(tài)?？v觀我國(guó)粉體物料裝、卸、運(yùn)技術(shù)發(fā)展過(guò)程，由于管道輸送的一次性投資（土建）設(shè)備費(fèi)，維修費(fèi)（人工、備件費(fèi)）比機(jī)械輸送低得多，加之它運(yùn)轉(zhuǎn)率高，工藝布置靈活，建設(shè)周期短又利于環(huán)境保護(hù)。對(duì)于這種流型，如果風(fēng)速保持不變，并且只有混合比可以增加，則底部或管線流量將進(jìn)一步增加。

2、當(dāng)風(fēng)速再次降低或增加混合比時(shí)，氣力輸送設(shè)備中的稠密流動(dòng)將呈現(xiàn)不穩(wěn)定的稠密流動(dòng)。氣流的壓力會(huì)波動(dòng)。致密部分的下部具有較低的速度，上部具有較高的速度。環(huán)保機(jī)械專(zhuān)業(yè)力量輸灰體系，環(huán)保具有豐富的規(guī)劃出產(chǎn)的技能和經(jīng)歷。整個(gè)致密部分將轉(zhuǎn)向邊緣向前移動(dòng)，但速度較快的小顆粒將出現(xiàn)在致密部分。將逐漸逃離。如果形成較慢的顆粒群，但不停滯，一些顆粒在管道底部滑動(dòng)，那么這就是顆粒懸浮輸送的極限狀態(tài)。

3、氣力輸送設(shè)備的輸送狀態(tài)也是常見(jiàn)的塞流或栓塞流，這種流動(dòng)狀態(tài)在氣力輸送設(shè)備輸送水泥時(shí)遇到，因?yàn)樗嗖灰讘腋》勰?，最有可能形成塞流，塞流輸送是推?dòng)向前的。塞前后壓力差、此狀態(tài)與懸浮流相之比是塞流為差壓輸送、懸浮流為氣力輸送時(shí)，管壁摩擦力與力的作用存在原則性差異。氣力吸糧機(jī)在實(shí)踐作業(yè)中，大多狀況下都是需求接連輸送的，接連輸送就會(huì)行進(jìn)缺陷發(fā)作率，為了削減缺陷發(fā)作頻率，在使用過(guò)程中應(yīng)該留心一些需求留心的事項(xiàng)。上述三種狀態(tài)是氣力輸送設(shè)備常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但在輸送物料時(shí)，還會(huì)有其他運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如局部流動(dòng)、成組流動(dòng)、均勻流動(dòng)等。

上述是氣力輸送設(shè)備輸送物料的共同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，其中前兩種狀態(tài)屬于懸浮輸送狀態(tài)。氣力輸送設(shè)備在輸送物料時(shí)，除了上述三種狀態(tài)外，還會(huì)有其他運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如集團(tuán)流、部分流、均勻流等。

氣壓運(yùn)行方式出現(xiàn)問(wèn)題易導(dǎo)致氣力吸糧機(jī)運(yùn)行障礙

有可能設(shè)備本來(lái)只是小毛病，經(jīng)過(guò)你的亂操作后可能會(huì)有嚴(yán)重的后果，就比如氣力吸糧機(jī)如果出現(xiàn)了運(yùn)行故障的話，千萬(wàn)不要亂動(dòng)，你可以先查看下設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的氣壓運(yùn)行方式在對(duì)其進(jìn)行初步判斷。

在一開(kāi)始我們首先要對(duì)其進(jìn)行檢查的就是氣力吸糧機(jī)中的壓氣式的輸送方式是否正確，然后就是看其輸送管道中的分叉裝置和切換閥是否能夠自由進(jìn)行切換，然后就是在對(duì)其運(yùn)行方式進(jìn)行切換后的運(yùn)送方式，另外就是看其設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候運(yùn)送空氣的風(fēng)機(jī)排放壓力，即便是運(yùn)行的條件進(jìn)行了一些改變也可以保持一定程度上的適應(yīng)運(yùn)行方式，而且我們的設(shè)備可以適用于高密度的物料對(duì)其進(jìn)行輸送。氣力運(yùn)送體系的正確挑選應(yīng)綜合多方面問(wèn)題考慮，滿意企業(yè)自身出產(chǎn)要求，挑選合適的，才能將氣力運(yùn)送體系的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到較大，提高企業(yè)出產(chǎn)效能。

在整個(gè)設(shè)備運(yùn)行時(shí)內(nèi)部的處理正壓狀況，物料從排料口排除，卸料器跟除塵器間的結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)都相對(duì)簡(jiǎn)單的聯(lián)系在一起，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中保證多有的物料還有揚(yáng)灰都不會(huì)有風(fēng)1塵的益處情況出現(xiàn)。

總之，氣壓運(yùn)行方式的問(wèn)題還是要格外注重的，不要慌亂手腳，及時(shí)的檢查，及時(shí)的處理，這樣才能更好的解決好氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)行障礙問(wèn)題。