濰坊華豐凱動(dòng) 4100 4102 4105連桿瓦主軸瓦止推片止推瓦降低用戶抱怨正常使用停車第二天無法啟動(dòng)故障原因電瓶電壓或啟動(dòng)系統(tǒng)故障燃油油路問題預(yù)熱系統(tǒng)故障，故障診斷測量電瓶電壓正常起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有力排除啟動(dòng)系統(tǒng)問題用檢測儀查看數(shù)據(jù)量啟動(dòng)軌。之一，噴油嘴的形狀是燃油系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的參看柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表調(diào)整方法為:排除燃抽系統(tǒng)中的空氣。反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使噴油泵充滿燃油。拆去缸高壓油管。吹去出抽閥緊座接頭孔內(nèi)的盛抽，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)拽軸，并觀察接頭孔內(nèi)抽面。當(dāng)抽面發(fā)生波動(dòng)的瞬間立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸查對(duì)曲軸皮帶輪上刻度是否符合規(guī)定供油提前角度數(shù)，若提前角過大或過小，可松開噴油泵連接盤上的三氣溫低時(shí)潤滑油粘度變大柴油機(jī)起動(dòng)困難工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度增加零件的磨損和腐蝕。該柴油機(jī)當(dāng)真空單向閥安裝反向后?？刂茊卧{(diào)節(jié)N75的占空比，以適應(yīng)增壓器葉片的開度。獲得較大的進(jìn)氣量，但由于真空不足，導(dǎo)致N75調(diào)到極限位置后，仍不能達(dá)到壓力要求。使控制單元留下故障碼?？刂茊卧氵M(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。切斷N75的控制信號(hào)。電磁閥N75由于長時(shí)間調(diào)到極限位置而卡住。造成執(zhí)行元件診斷時(shí)沒有動(dòng)作的現(xiàn)象柴油機(jī)活塞頂部燒蝕如1所示故障經(jīng)常發(fā)生，并且是一個(gè)十分令人討厭且反感的故障，此故障的排除非常麻煩，一般都需要將柴油機(jī)從設(shè)備上掉，應(yīng)進(jìn)行修理，各缸排氣口積碳層均較厚，且色澤較深的。多因工作溫度過低，或噴油過晚、后燃嚴(yán)重所致。



由于機(jī)油粘度大，使機(jī)油泵供油不足；同時(shí)。原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)，溫度過高。會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，燒損和結(jié)焦失去潤滑性能，破壞潤滑油膜。零件的摩擦和磨損加劇。從而引起柴油機(jī)的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性可靠性和耐久性惡化，213FL912柴油機(jī)機(jī)體損壞的原因與注意事項(xiàng)FL912風(fēng)冷柴油機(jī)在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)活塞嚴(yán)重磨損個(gè)別活塞卡滯在缸套內(nèi)無法運(yùn)行，以及柴油機(jī)機(jī)體上缸蓋螺紋孔云母片、玻璃漆布等絕緣材料，上下放上玻璃布板襯墊，然后連續(xù)繞制線圈，再浸烘絕緣漆，后將成形磁極繞組套在磁極鐵心上，再用螺釘同定在磁軛上。






另外一臺(tái)車無力耗氣大測量發(fā)現(xiàn)MAP40把進(jìn)氣管打開沒有發(fā)現(xiàn)墊片破也沒有砂眼仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣管兩端有一個(gè)蓋板蓋板的墊片破損，更換蓋板墊片后問題解決。案例7萊蕪公交一臺(tái)車氣耗高動(dòng)力差怠速不是很穩(wěn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣歧管有沙眼造成的更換進(jìn)氣管后解決。案例8龍口有臺(tái)北奔的新車加速無力檢查后發(fā)現(xiàn)廢棄旁通閥氣源管路這會(huì)折彎，對(duì)水管和氣管重新進(jìn)行了布局此問題解決案例9青銅峽拉煤卡車有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無力自適應(yīng)系數(shù)太高噴氣量不足清洗噴射閥混合氣后正常。另外一臺(tái)拉煤卡車發(fā)動(dòng)機(jī)無力自適應(yīng)系數(shù)高清洗噴射閥不行清洗混合器后正常，還有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無力供氣不足NGP正常但噴氣濃度太稀檢查混合器太臟清洗混合器后正常。