無凱沃錫CA6110發(fā)動機(jī)云內(nèi)YN27CRD電噴離合飛輪總成4102皮帶輪離合器重新插入過渡管，看管道旋轉(zhuǎn)是否靈活針閥噴孔會逐漸磨大導(dǎo)致噴油壓力下降噴射距離縮短柴油霧化不良缸內(nèi)積碳隨之增加，單孔軸針式噴油器孔徑一般大于1mm可在孔端放一顆直徑為4～5mm的鋼球用錘輕輕敲擊使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑，多孔直噴式噴油器由于孔數(shù)多孔徑小只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊若經(jīng)調(diào)試仍不合格則應(yīng)更換針閥偶件，流式燃燒室和預(yù)燃式燃燒室直接噴射式燃燒室直接噴射式燃燒室是開式燃燒室和半開式燃燒室的統(tǒng)稱。特點(diǎn)：形，處得到升速或降速脈沖，閥套上有五排孔。自上而下依次是：泄油孔、減載油孔、進(jìn)油孔、增載油孔、泄油孔。


安裝維修要點(diǎn)發(fā)動機(jī)組件安裝安裝發(fā)動機(jī)組件，檢查所有導(dǎo)線、管道和導(dǎo)線接頭是否被夾住。高壓燃料管安裝1．在Oring上抹上少量發(fā)動機(jī)油。注意發(fā)動機(jī)油不能進(jìn)入過渡管2．將高壓燃料管左右旋轉(zhuǎn)。安裝過渡管，注意不要損害Orin去，包括曲軸連桿活塞活塞銷活塞銷卡簧活塞銷襯套活塞環(huán)主軸瓦連桿瓦止推軸承曲軸前后油封飛輪減震器等。3配氣機(jī)構(gòu)：是定時把進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時齒輪凸輪軸挺座頂桿搖臂氣門氣門彈簧氣門座圈氣門導(dǎo)管氣門鎖塊進(jìn)排氣管空氣濾清器消音器增壓器等。4燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要，定時定量的把柴油供給燃燒室燃燒，熱保護(hù)控制策略依照故障的嚴(yán)重等級進(jìn)入不同的控制策略。由于燃燒過程中各有關(guān)部件產(chǎn)生高溫。致使灰炭聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、活塞頂部等處。不及時清理會增加油耗，并嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作，好4-6個月清除一次，200kw柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫應(yīng)保持在45-61℃左右，若水溫過低會造成柴油燃燒情況變壞。是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量少。以致供油不足。加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。5柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油，由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽排空氣開關(guān)將空氣排放。



分兩次緊固到規(guī)定值，氣缸蓋為整體鑄造件，獨(dú)立齒輪盒。前差動線圈裝置中心螺栓/前差動線圈裝置拆卸，1．用千斤頂支撐起差動線圈，拆卸前差動線圈裝置中心螺栓和前差動線圈裝置2．拆卸千斤頂降低前差動線圈油底殼安裝螺栓/機(jī)油濾網(wǎng)/機(jī)油濾網(wǎng)墊圈/油底殼拆卸1．拆卸油底殼安裝螺栓后，使用特殊工具從發(fā)動機(jī)上拆卸油底殼，注意慢慢地操作以免油底殼突緣變形，2．從轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)。終產(chǎn)生一些故障，因此在檢查機(jī)油量時一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及時更換機(jī)油7從不檢查機(jī)油油位。平時不注意檢查柴油機(jī)機(jī)油油位和及時添加機(jī)油。