新能源汽車對電機的體積、重量、功率密度等都有很高的要求，所以大多電機設(shè)計成200-1600HZ的控制頻率，而目前基于硅鋼設(shè)計的電機普遍發(fā)熱嚴(yán)重，給冷卻系統(tǒng)造成巨大壓力，也降低了整套動力/發(fā)電系統(tǒng)運行可靠性。 而新型非晶材料在高頻控制下的低鐵損（相當(dāng)于硅鋼的1/8-1/10） 特性能夠大幅度的降低電機溫升，同時非晶電機具備體積小、重量輕、效率高、功率密度高、噪音小等優(yōu)點，是當(dāng)前解決新能源汽車電機溫升的優(yōu)良方案之一。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的新型非晶電機也將在一定的程度上優(yōu)化驅(qū)動/發(fā)電系統(tǒng)，提高空間利用率、整機運行效率

非晶合金電機重點對應(yīng)有高功率密度需求的中高頻電機，應(yīng)用前景非常廣闊！

O 新能源汽車電機:400~2000Hz

O 高速主軸電機：轉(zhuǎn)速6~20萬轉(zhuǎn)，1.25~80kW；

O 風(fēng)機、水泵用高頻電機：轉(zhuǎn)速20K～100K；

O 航海、航空、航天用中頻電機/發(fā)電機；

O 汽車、商用高性能空調(diào)壓縮機；

O 電動工具、醫(yī)療、家電、工業(yè)用高速微特電機。

非晶合金材料給電機帶來的性能提升

可以提高電機效率—非晶材料可將電機鐵芯損耗降低80%-93%

隨著頻率的提高非晶的可用工作點大大高于硅鋼。

SiFe-硅鋼/Amorphous-非晶

該電機用于多旋翼植保無人機，原硅鋼電機與我們自主研發(fā)的同外形尺寸的非晶電機對比測試如下：

該電機用于多旋翼植保無人機，原硅鋼電機與我們自主研發(fā)的同外形尺寸的非晶電機對比測試如下：