
宇哲-抗應(yīng)力松弛高鐵無砟軌道橡膠彈性墊板生產(chǎn)加工工藝
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衡水宇哲工程橡膠有限公司
店齡5年
企業(yè)認證
聯(lián)系人
崔宇晴 業(yè)務(wù)員
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
河北省衡水市
衡水宇哲工程橡膠有限公司的誠信是一家生產(chǎn)、銷售于一體的大型企業(yè)。公司占地面積50000平方米,生產(chǎn)廠房共30000平方米。擁有職工200多名,其中專業(yè)技術(shù)人員18人,擁有先進機械加工設(shè)備及橡膠生產(chǎn)和檢測設(shè)備180多臺套,擁有成套橡膠盆式橡膠支座生產(chǎn)流水線三條,止水帶加工車間三座。本公司專業(yè)生產(chǎn):橋梁支座、橋梁伸縮縫、止水帶、止水條、閉孔泡沫板、橡膠氣囊、鋼纖維、防護護欄、橋梁護欄支架、泄水管、密封膠、土工材料、波紋管、錨具、支座配套鋼板、聲測管、泛應(yīng)用于鐵路橋梁、公路橋梁工程、水利工程,隧道及地鐵等工程。 我公司本著“以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展”的宗旨,始終以客戶滿意為追求,并以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)惠的價格,全力為社會各界提供更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。真摯歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
軌下彈性墊層功能:
彈性墊層是重載線路扣件系統(tǒng)的有機組成部分,其中,軌下彈性墊層應(yīng)用于鋼軌下方,主要作用是緩沖車輛通過路軌時產(chǎn)生的高速沖擊震動,保護路基和枕木,并對鐵路信號系統(tǒng)進行電絕緣 。
國內(nèi)外使用的重載扣件系統(tǒng)彈性墊層材料包括橡膠材料、塑料材料、熱塑性彈性體材料和微孔發(fā)泡材料,其中橡膠材料易老化、使用壽命短,塑料材料的剛性大、動態(tài)力學性能差,而熱塑性彈性體材料和微型發(fā)泡材料在室溫和低溫下都具有優(yōu)良的柔韌性,優(yōu)異的耐屈撓龜裂,高彈性和抗應(yīng)力松弛,蠕變性能,更多應(yīng)用于彈性墊層。
軌道的彈性主要由散粒體道床和軌下墊層提供,軌下墊層起減震和隔震作用。對混凝土軌下基礎(chǔ)來說,軌下墊層的良好彈性更為重要。我國重載鐵路應(yīng)用的帶軌下墊層的扣件主要有彈條I型調(diào)高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等。
軌下彈性墊層分類:
(1)按照鋪設(shè)位置不同分類
軌下彈性墊層以鐵墊板為界,分為鐵墊板上彈性墊層和鐵墊板下彈性墊層。應(yīng)用于鋼軌和水泥枕木之間的一種彈性墊,對混凝土枕所受荷載有直接的緩沖和減震作用,同時能夠改善軌下彈性墊層的彈性。這不僅可以減少軌道下沉量,而且對于保持軌道的平順性,減少養(yǎng)護維修工作量有明顯的作用。其中鐵墊板下彈性墊層在我國軌道上應(yīng)用為廣泛,主要有無砟軌道的WJ-1型扣件、WJ-2型扣件、WJ-7枕下彈性墊層:它是用于軌枕和道砟之間的一種彈性墊。在枕下鋪設(shè)彈性墊層可有效減輕傳給道床的車輛動載荷,從而提高軌道的分散動載荷性能,以緩沖火車的動力作用。
砟下彈性墊層:其中砟下彈性墊層又可分為道砟下彈性墊層和混凝土基礎(chǔ)下彈性墊層。它是用于道砟和基床表層的一種彈性墊。在道砟下鋪設(shè)彈性墊層,提高了道床的彈性,降低碎石道砟層傳遞到路基保護層的壓應(yīng)力,減少道砟的破碎和粉化,從而保護軌道的良好幾何狀態(tài),提高軌面的平順性。
(2)按照構(gòu)造不同分類
軌下彈性墊層有平板結(jié)構(gòu)、溝槽結(jié)構(gòu)和板釘結(jié)構(gòu)。由于軌道交通業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)的道床,軌枕以及平板結(jié)構(gòu)的彈性墊板,其綜合性能已難以滿足世界重載運輸列車總重和軸重的增大,牽引力不斷提高的要求。溝槽和板釘結(jié)構(gòu)的彈性墊板通過撓曲和剪切形變提供高的回彈力,彈性恢復(fù)速度快,在垂向動態(tài)力的作用下,形變震幅大,動剛度低,能充分發(fā)揮彈性墊層的綜合使用效果因此,溝槽和板釘結(jié)構(gòu)可以用于設(shè)計良好隔震性能的彈性墊板。

