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本工程隊(duì)擁有雄厚的力量、化的設(shè)計(jì)及施工隊(duì)伍。擁有一批高素質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)豐富的高中級人員和的施工隊(duì)伍。具有較高的理念及操作水。的施工機(jī)械，確保施工中每一道工序的安全，終保證施工質(zhì)量，竭誠希望與您真誠合作，為您提供服務(wù)。
灌漿加固地基的實(shí)質(zhì)是通過一定的壓力將可固化的化學(xué)漿液或水泥漿液注入地基土的裂縫或孔隙，以改善地基的物理力學(xué)性能。壓力灌溉又分為靜力灌溉和高壓灌溉兩大類。前者對地基土的擾動較小，適宜于加固已建房屋的地基；后者有效半徑比較大，適宜于需大幅度提高地基承載力和對防滲漏有較高要求的地基或基坑加固。壓力灌溉一般是對地基垂直鉆孔，在孔內(nèi)灌注漿液。在注漿孔附近一定影響半徑范圍內(nèi)，固化的漿液和土顆粒凝固成圓柱狀的固結(jié)體。該固結(jié)圓柱體的抗壓強(qiáng)度和抗壓縮變形能力高于未灌漿的土體，密布排列的固結(jié)圓柱體形成了群樁效果，提高了地基的承載力。
適用范圍：
1.不均勻沉降的建筑物，構(gòu)建物，地基注漿加固和糾偏處理；
2.公路路基不均勻沉降
3.地鐵隧道注漿加固

在地基基礎(chǔ)加固的時(shí)候，有些地基加固的事項(xiàng)是需要注意的：
1.地基加固之后，相對之前而言，地基承載能力會有明顯變化;因而在地基加固之前應(yīng)對地基基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)核，并現(xiàn)場考察地基的承載能力。如果不便現(xiàn)場勘查，則可以參考鄰近
2.
3.
房屋地基的承載能力，適當(dāng)提高房屋的地基承載力值。對于擴(kuò)增基礎(chǔ)需驗(yàn)算擴(kuò)大基礎(chǔ)面積之后的承載力;如果驗(yàn)算結(jié)果不達(dá)標(biāo)，則應(yīng)將基礎(chǔ)加高。

㈠工藝原理及注漿工藝
1、工藝原理
軟土地基注漿加固的實(shí)質(zhì)是利用氣壓或液壓,把能固化的漿液注入土層中的裂縫或孔隙,以強(qiáng)度高的漿液固化體加強(qiáng)土層并擠密原土,以改善其物理力學(xué)性質(zhì),從而提高其地基承載能力和抗隆起穩(wěn)定性。
2、注漿工藝
注漿工藝可分為滲入性注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學(xué)注漿等,本工程采用劈裂注漿工藝。
3、施工設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)段基坑內(nèi)抽條加固幅有效范圍長17.2m、寬3.0m,注漿孔孔距1.2m、排距1.0m,鉆孔平均深18m;端頭井地下連續(xù)墻轉(zhuǎn)角處外側(cè)大抗力被動區(qū)共布置注漿孔72只,鉆孔深度23m;南北端頭井基坑內(nèi),共布置注漿孔540只,鉆孔深23m。詳見圖二。
㈡工藝流程
本工程的注漿加固施工流程見圖三。
㈢設(shè)備配備
主要施工機(jī)械設(shè)備見表三。
㈣工藝參數(shù)選定
1、注漿壓力:0.1～0.4MPa;
2、注漿流量:15～20L/min;
3、注漿量:根據(jù)Ps≥1.2Mpa通過試驗(yàn)確定加固體的雙液參量,按加固體的雙液參量確定每節(jié)注漿量是80L/節(jié)(33cm);
4、孔位布置:行距×排距=1.2×1.0m;
5、漿液配比:
A液:水:水泥:膨潤土=0.7:1:0.03(70k:100k泥:3kg膨潤土);
B液:350Be’水玻璃:粉煤灰:水=0.25:0.5:0.5(25k玻璃:50kg粉煤灰:50k)。
㈤主要施工工藝
1、成孔
采用地質(zhì)鉆機(jī)或鑿巖機(jī)預(yù)制成孔至地面下6～8米深,然后移走鉆機(jī),分節(jié)插入注漿管,并用平板振動器將注漿管振沖至設(shè)計(jì)加固體底面。
2、制漿
根據(jù)試驗(yàn)確定的加固體漿液參量,拌漿桶配置A、B雙液漿。
3、注漿提升
根據(jù)試驗(yàn)確定的每節(jié)注漿量分節(jié)注漿,然后提升0.33m再注漿,提升至基坑底面注漿結(jié)束,拔出注漿管。

壓密注漿在城市道路路基病害處理中的應(yīng)用 摘 要：結(jié)合道路整治工程實(shí)例,通過病害成因調(diào)查及分析、注 漿加固范圍和方法。 關(guān)鍵詞：道路整治路基病害壓密注漿加固土體穩(wěn)定基層取得了壓密注漿城市道路處理路路基病害的技術(shù)成果，進(jìn)一步了壓 密注漿處理道路路基病害的有效性。
施工技術(shù)咨詢：
一、道路病害概況 在道路整治過程中發(fā)現(xiàn)， 國道慈溪段 329 （道路樁號 2+975～3+060） 段車道存在局部路面沉降，路面不同程度出現(xiàn)了裂縫、變形等破損 現(xiàn)象，影響到該路段路面的使用性能和行車安全。
二、病害成因調(diào)查及分析 考慮到路面沉降可能由路面廢棄管道變形或路基變形所引起，為 進(jìn)一步查明路面沉降的具體原因，以便采取對應(yīng)的措施對路基進(jìn)行加固。 1、老路基層水泥穩(wěn)定碎石層厚約 25cm，基層下即為雜填土，路基 土質(zhì)較差。2、由于道路施工，部分工程車從本段道路通過，使得原本標(biāo)準(zhǔn)較 低的路面結(jié)構(gòu)層增加了行車荷載，加劇了路基的破壞。
三、路基處理方案 因?yàn)樵摰缆诽幱诔鞘兄行?，現(xiàn)狀交通流量大，無法進(jìn)行全封閉路 基翻挖處理，為限度地減少對交通的影響以及施工期間各個(gè)方 面的影響，擬定本工程采用注漿的方法對路基進(jìn)行加固。
四、壓密注漿工藝及工程實(shí)施 1、注漿加固范圍和方法 ⑴、注漿加固深度和范圍
地基壓力注漿施工方法
(1)水泥注漿法的特點(diǎn)是：能與土體結(jié)合形成強(qiáng)度高、滲透性小的結(jié)石體;主材容易得到，配方方便，操作易于掌握，無環(huán)境污染，價(jià)格便宜等。
(2)機(jī)具設(shè)備：灌注設(shè)備主要是壓力泵，能滿足灌漿壓力的要求，其灌漿壓力一般為灌漿壓力的1.2~1.5倍。水泥灌漿多用泥漿泵或砂漿泵代替。
(3)材料要求及配合比：
①水泥用425號或525號普通硅酸鹽水泥，有要求時(shí)按實(shí)際情況確定。
②水一般用能飲用的淡水，灌漿一般用冷水泥漿，水灰比范圍為0.6~2.0，常用水灰比為8：1至1：1，利用外加劑可以將水泥漿改性。