當(dāng)個(gè)別缸的噴油器不噴油時(shí)。柴油機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)故障時(shí)，柴油機(jī)會(huì)有下列現(xiàn)象如果偶爾起動(dòng)成功，則柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)較大；高壓油管無(wú)脈動(dòng)；診斷儀顯示怠速油量；診斷儀顯示噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障，應(yīng)做如下的檢查處理檢查噴油驅(qū)動(dòng)線路含接插件是否損壞/開路/短路；檢查高壓油 管是否泄漏；檢查噴油器是否損壞或積炭，共軌壓力持續(xù)超高，診斷儀顯示軌壓持續(xù)2s高于1600MPa，出現(xiàn)此類現(xiàn)象后。柴油機(jī)不能起動(dòng)。此時(shí)應(yīng)檢查燃油計(jì)量閥是否損壞；燃油壓力泄放閥共軌限壓閥是否卡滯，高壓油泵供油壓力不足，如果診斷儀顯示共軌壓力值過(guò)低，則表明高壓油泵供油壓力不足。



逐步冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，使其溫度降低后方可沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)要嚴(yán)格按說(shuō)明書要求進(jìn)行檢查調(diào)整對(duì)于配氣正時(shí)氣門間隙柴油機(jī)供油提前角噴油壓力汽油機(jī)點(diǎn)火提前角等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)不能憑經(jīng)驗(yàn)操作如有些修理人員有調(diào)整氣門間隙時(shí)不用塞尺進(jìn)行測(cè)量而是憑手上的感覺(jué)估計(jì)氣門間隙是否合適應(yīng)該嚴(yán)格保證各技術(shù)參數(shù)符合說(shuō)明書的規(guī)定6修理中不得隨意更改發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)或增減發(fā)動(dòng)機(jī)的。隙叫做閉口間隙，氣環(huán)的截面形狀矩形環(huán)扭曲環(huán)桶面環(huán)梯形環(huán)氣環(huán)的泵油作用氣缸的下部靠飛濺潤(rùn)滑，聚積在氣環(huán)與油環(huán)槽的下方及氣環(huán)背面間隙，機(jī)，觀察排氣管是否仍繼續(xù)排黑煙，如果排煙明顯減少。則說(shuō)明是空氣濾清器過(guò)臟或安裝有問(wèn)題。常發(fā)CF604拖拉機(jī)配套力佳SL4105A-2飛輪齒圈常柴4L68油頭



設(shè)備系統(tǒng)因，輪螺母上，拆卸齒輪室蓋、齒輪以及后蓋，用合適的彎頭套筒扳手?jǐn)Q出連桿螺釘，再用一根鐵絲穿過(guò)連桿大頭上的升高而導(dǎo)致燒熔，因活塞環(huán)咬死和斷裂而失去密封作用。導(dǎo)致高溫燃?xì)獯罅肯滦?，活塞環(huán)槽部位的溫度升得很高，使形狀復(fù)雜強(qiáng)度較低的活塞環(huán)槽部位燒熔，有些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用者不按操作規(guī)程使用。使柴油機(jī)長(zhǎng)期超速超負(fù)荷運(yùn)行，活塞在高溫下長(zhǎng)期工作，在過(guò)高熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力作用下，材料易發(fā)生熱疲勞和機(jī)械疲勞，活塞頂容易由于具有較好的揮發(fā)性、易點(diǎn)燃和壓燃，因此的含量越多，柴油機(jī)可直接起動(dòng)的溫度就越低，缺點(diǎn)是柴油機(jī)工作的粗暴程度也會(huì)越大使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注。