成都鴻之海水利廠涼山布拖閘門(mén) 不銹鋼閘門(mén)新聞概述 我公司水輪機(jī)進(jìn)水口液壓?jiǎn)㈤]機(jī)擔(dān)負(fù)著七扇快速閘門(mén)的啟閉工作，它有閘門(mén)泵控、快速下降、泵控下降及下滑２００ ｍｍ自動(dòng)復(fù)位等運(yùn)行工況，其原理見(jiàn)附圖。閘門(mén)泵控在原啟閉機(jī)中通過(guò)電磁閥ＩＣＴ、ＳＣＴ（改造后為ＤＴＩ。ＤＴ３），使油泵打出的油進(jìn)人液壓缸桿腔，通過(guò)３ＣＴ，使液壓缸無(wú)桿腔的油排至油箱，實(shí)現(xiàn)快間開(kāi)啟；閘門(mén)快速下降在原啟閉機(jī)中通過(guò)廠用電直流電源使電磁閥６ＣＴ（改造后ＤＴＳ），把液壓缸桿腔的油直接排至無(wú)桿腔形成差壓回路，快問(wèn)即在水柱壓力和門(mén)自重作用下實(shí)現(xiàn)快降關(guān)閉；閘門(mén)泵控下降在原啟閉機(jī)中通過(guò)電磁閥ＺＣＴ。４ＣＴ，使油泵打出的油進(jìn)人液壓缸無(wú)桿腔，通過(guò)６ＣＴ，使液壓缸桿腔的油排至無(wú)桿腔（改造后通過(guò)ＤＴＺ、ＤＴ４，使油泵打出的油進(jìn)人液壓缸無(wú)桿腔，液壓缸桿腔的油排至泵站主油箱），實(shí)現(xiàn)快問(wèn)下降關(guān)閉；閘門(mén)下滑２００ ｎｕｎ自動(dòng)復(fù)位是由主令控制器控制閘門(mén)自動(dòng)至全開(kāi)實(shí)現(xiàn)的門(mén)式起重機(jī)是水利水電工程中不可缺少的大型設(shè)備之一,在水電站用于開(kāi)啟和關(guān)閉閘門(mén)的門(mén)式起重機(jī)稱(chēng)為門(mén)式啟閉機(jī)。門(mén)式啟閉機(jī)是典型的非設(shè)備,不同水電站對(duì)門(mén)式啟閉機(jī)的要求都不同,因此每個(gè)新建水電站的門(mén)式啟閉機(jī)都需要設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)任務(wù)繁重;而且隨著門(mén)式啟閉機(jī)的起重量和起升高度越來(lái)越大,對(duì)其動(dòng)態(tài)特性的要求也越來(lái)越高,對(duì)設(shè)計(jì)和手段提出更高的要求。本文以廣西省百的250噸門(mén)式啟閉機(jī)為研究對(duì)象,運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)其作業(yè)中的典型工況進(jìn)行動(dòng)力學(xué),動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念在大型起重機(jī)械上應(yīng)用的技術(shù)路線(xiàn)和實(shí)現(xiàn),具有普遍的實(shí)用意義和工程應(yīng)用背景。本文了門(mén)式啟閉機(jī)動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)的建模。根據(jù)剛性體、柔性體和鋼絲繩的特點(diǎn),分別給出了不同的建模。啟閉機(jī)門(mén)架作為柔性體從ANSYS導(dǎo)入ADAMS;大車(chē)、小車(chē)、副起升機(jī)構(gòu)、閘門(mén)和吊具等作為剛性體從Pro/E導(dǎo)入ADAMS;鋼絲繩則用彈簧阻尼器連接節(jié)段的圓柱體進(jìn)行模擬。