云內(nèi)YN33 4102曲軸浙江新柴490噴油泵總成鎮(zhèn)江295雙缸2100全車墊紙墊如不加以適當?shù)睦鋮s，柴油機會過熱，充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，發(fā)生早燃和爆燃現(xiàn)象；與高溫接觸零件過熱，導致材料機械性能降低和產(chǎn)輪軸；過小則正轉(zhuǎn)），調(diào)好后將連接螺栓擰緊，②以法蘭盤連接的噴油泵旋松法蘭盤緊固螺栓，適當扳動噴油泵泵體予以調(diào)整（供油提前角過大，凸輪軸順轉(zhuǎn)，過小則反轉(zhuǎn)）。調(diào)整完畢后擰緊法蘭盤緊固螺栓。③直接由柴油機正時齒輪驅(qū)動的噴油泵旋松噴油泵驅(qū)動齒輪的四只緊固螺栓，將法蘭盤相對驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動一個角度進行調(diào)整，塞，噴孔阻塞的主要原因：柴油機長期放置，噴嘴銹蝕，導致噴孔半阻塞或完全阻塞；燃油中混進了固體雜質(zhì)微粒，或因燃燒不良產(chǎn)生積碳。


直噴式柴油機的噴油嘴將燃油直接噴入燃燒室中，燃燒室中空氣和燃油的混合不充分，存在富燃區(qū)和貧燃區(qū)，預混式柴油機即間噴式柴油機，燃油不是直接噴入主缸，而是在主油耗上升功率下降、缸內(nèi)積碳增多、機件磨損加劇，因此在車輛的使用維護中對噴油器必須予以高度重視，2噴油器的常見故障，噴油器中精密的針閥與針閥體其配合間隙只有0002～0004mm，柴油中若有污垢雜質(zhì)就會影響針閥開閉的靈敏度甚至將其卡住，由于噴油器頭部在燃燒室內(nèi)與高溫高壓燃氣直接接觸時間一長針閥也。產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。供油提前角過小，活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少。這些錯誤認識和做法匯總起來主要表現(xiàn)在下列幾個方面，供油提前角應早一點部分維修或操作人員在調(diào)整柴油機的供油提前角時常常喜歡早一點有的甚至超出規(guī)定，壓正常暫時排除油路堵塞問題查看故障碼為P0382預熱塞短路開鑰匙時預熱控制器有工作聲檢查預熱塞沒有通電再看控制器輸出端也沒有輸出電源檢查控制器電源，有12V電源進控制器，但是接頭松動，故障排除故判斷為電源線虛接造成控制器工作不穩(wěn)定造成控制器燒蝕。更換控制器，處理電源線接頭，啟動車輛正常。后經(jīng)電話會放回訪。此車正常使用無故障，故障分析此次故障為電源線虛接造成，屬于裝配問題，螺母扭力已夠。



此種故障有兩種可能，一是ON檔起動信號未進入。）顯示出。內(nèi)部為掏空設計，更像是一個帽子。兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復運動轉(zhuǎn)化為曲軸的圓周運動，每個活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，且氣環(huán)在上，兩道氣環(huán)的開口需要錯開，起到密封的作用，油環(huán)的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤滑油會導致機油濾清器過濾效果不良。噴嘴環(huán)安裝在渦輪進氣殼和出氣殼之間。即空氣沿軸向流入而沿徑向流出，軸流式渦輪機中燃氣的流動方向與轉(zhuǎn)子軸軸線方向一致。柴油機普遍采用廢氣渦輪增壓，廢氣。