壓力20MPa左右； 采用螺旋進(jìn)氣道散熱面積??； 易啟動(dòng)，218-245g/kwh但工作粗暴ε＝15-18燃油供給系統(tǒng) — 燃油箱輸油泵濾油器油水分離器噴油泵噴油器等燃油系統(tǒng)—噴射燃油，并根據(jù)需要可改變噴射的時(shí)間和噴射量要求在壓縮沖程中的適當(dāng)時(shí)間內(nèi)噴射自動(dòng)調(diào)整噴射量以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的低速空轉(zhuǎn)或防止其超速運(yùn)轉(zhuǎn)通過控制噴射量。控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出或使其停機(jī)噴 油 泵功用 ：形。應(yīng)當(dāng)即停機(jī)掃除缺點(diǎn)栓，詳見圖8-23所示。車輛運(yùn)行了一月多時(shí)間，再?zèng)]有出現(xiàn)氣缸墊燒蝕損壞故障。⑴山東195型柴油機(jī)。在機(jī)油供油量過少時(shí)一般先燒連桿瓦。



勵(lì)磁系統(tǒng)是濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部份。它對(duì)電力系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)本身的安全穩(wěn)定運(yùn)行有很大的影響。故障現(xiàn)象：一臺(tái)卡特C12型柴油機(jī)配置電控單體噴油器（EUI），該柴油機(jī)使用中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，有時(shí)排黑煙，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)困難甚至無法啟廢氣排放不通暢。排氣時(shí)廢氣溫度明顯上升。整個(gè)柴油機(jī)熱負(fù)荷增加。使柴油機(jī)出現(xiàn)過熱機(jī)油濾清器堵塞在正常情況下。柴油機(jī)的機(jī)油都是通過機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)一旦機(jī)油濾清器被堵塞，機(jī)油只有通過旁路通路進(jìn)入柴油機(jī)各個(gè)潤滑點(diǎn)這樣，機(jī)油由于沒有經(jīng)過濾清，很容易堵塞機(jī)油管路。機(jī)油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的。度，并與燃燒室的特性和形狀相配合。常柴CZ2102 1噸叉車25KW雙缸濰坊揚(yáng)子江YZ4DC2-40 52KW揚(yáng)柴國四發(fā)動(dòng)機(jī)配件



其中一臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率），視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可，使兩臺(tái)機(jī)組的功率指示均為零，這樣兩臺(tái)機(jī)的轉(zhuǎn)速（頻率）基本上一致，但是，這時(shí)電流表仍有指示時(shí)，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。2．電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組的功率表指示均為零時(shí)，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指分別拆下相鄰兩缸高壓油管，聽工作聲音。若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和抖動(dòng)時(shí)無明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步判斷該相鄰兩缸過梁處氣缸墊燒毀，為進(jìn)一步判斷其準(zhǔn)確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，向軟管猛吹人煙霧。