常柴ZN490B徐工403壓路機(jī)揚(yáng)柴YZ4DC2-30國三車用52KW濰坊動力揚(yáng)子江對機(jī)油的質(zhì)量要求可以相對低一些，換油時間可以長一些；機(jī)油箱容量小，單位體積機(jī)油負(fù)擔(dān)的功率大，對機(jī)油的質(zhì)量要求就高，換油時間也要短一些，應(yīng)根據(jù)地區(qū)季節(jié)環(huán)境溫度選用不同粘度的機(jī)油，冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小凝點(diǎn)低的多極機(jī)油如：15W/40，以保證車輛冬季冷起體缺陷機(jī)體上有砂眼，特別是在缸體上的水室部位。該部位有主油道，與主軸瓦孔有斜油道相通，如有砂眼、縮松等鑄造缺陷，將有水漏入油底殼內(nèi)可卸下油底殼查看，若發(fā)現(xiàn)主軸瓦孔處出水，則說明油道與水室相通此時檢查冷卻液，則一定有機(jī)油漂浮在上面若無機(jī)油漂浮，則說明砂眼在其它部位，認(rèn)真觀察氣缸體內(nèi)什么部位漏水為確保柴。


1機(jī)械原因所謂機(jī)械因素是指壓縮行程終了時氣缸內(nèi)達(dá)不到應(yīng)有的著火溫度和壓力。導(dǎo)致噴入該缸燃油沒有燃燒而直接被排出。主要因素有氣缸密封不嚴(yán)其中對氣缸密封不嚴(yán)影響較大的因素是a 塞缸套磨損，個別缸的活塞缸套磨損過甚，導(dǎo)致該缸因壓縮壓力不足而不工作，柴油機(jī)會出現(xiàn)動力不足、燒機(jī)油、冒藍(lán)黑煙等現(xiàn)象，如果多個氣缸磨損嚴(yán)重，則柴油機(jī)可能會出現(xiàn)啟動困難、自動熄火等現(xiàn)象。出現(xiàn)此種現(xiàn)象后。柴油機(jī)一般不能正常工作，b進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)。個別缸的進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)，漏氣現(xiàn)象較為嚴(yán)重，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)內(nèi)會有較為強(qiáng)烈的漏氣聲。c氣門間隙錯誤。它以柴油為燃料。所以稱為柴油機(jī)或柴油發(fā)動機(jī)，故障現(xiàn)象：一臺已運(yùn)行2000h的ZL30裝載機(jī)。因柴油機(jī)功率下降送到我處修理。經(jīng)更換部分磨損超限的機(jī)械零部件后，試車4h即發(fā)生第4缸連接桿小頭斷裂的事故，經(jīng)認(rèn)真檢查，嚴(yán)格按本機(jī)技術(shù)規(guī)程重新裝配后試車，運(yùn)轉(zhuǎn)近。盡可能避免活塞環(huán)的開口在活塞銷孔的軸線方法上和與活塞銷軸線垂直的方向上并相互間錯開90～120曲軸轉(zhuǎn)角安裝一臺鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備用的道依茨BF8M1015柴油機(jī)，在使用過程中出現(xiàn)了水溫過高故障，柴油機(jī)運(yùn)行帶負(fù)荷幾分鐘后，冷卻液的溫度就會迅速升高。冷卻液溫度報警器就會報警故障診斷：根據(jù)上述現(xiàn)象。



卸載閥排氣口不排油，打開儲氣筒排污閥。放出的氣體無油污，說明空壓機(jī)工作正常，疑點(diǎn)排除，2檢查噴油泵調(diào)速器增壓補(bǔ)償器，將噴油泵調(diào)速器系統(tǒng)的增壓補(bǔ)償器蓋上管接頭與增壓中冷后的管道相連接的管路斷開。堵住發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管與增壓補(bǔ)償器連接的孔，著車的沖程運(yùn)動，分四步運(yùn)動的發(fā)動機(jī)被稱為四沖程發(fā)動機(jī)，點(diǎn)擊各個標(biāo)簽來了解每一個沖程的情況，進(jìn)氣沖程：在進(jìn)氣沖程中，進(jìn)氣門打開，活塞向下運(yùn)動，這時就會產(chǎn)生一個負(fù)壓。即所說的真空，把空氣/燃油混合氣從打開的進(jìn)氣門中吸入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞到達(dá)氣缸的底部時，即下止點(diǎn)BDC，進(jìn)氣門就閉合了，這就使氣缸被密封。