使柴油機轉(zhuǎn)速與噴油量相應(yīng)下降，當柴油機冷卻水及機油溫度降到規(guī)定值時，后開斷停車電磁聯(lián)鎖的電源，停車電磁聯(lián)鎖釋放停車滑閥。使動力活塞下油腔的壓力油回泄入箱體油池，因而噴油泵齒條拉到停油位，兩者，電設(shè)備配合使用由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)運行同時機組不需要充足的水源[柴油機的冷卻水消耗量為3482Lkwh僅為汽輪發(fā)電機組的1/10〕且占地面積小所以機組的安裝地點比較靈活3熱效率離燃油消耗低柴油機的有效熱效率為30%46%高壓蒸汽輪機為20%40%燃氣輪機為20增壓系統(tǒng)流道阻塞是引起增壓器喘振常見的原因；柴油機低速高負荷運行；柴油機各缸負荷嚴重不均勻；柴油機負荷聚變；增壓器與柴油機運行匹配失調(diào)。



缸套的加工質(zhì)量直接影響發(fā)動機的動力性經(jīng)濟性和尾氣排放指標，但目前鏜磨氣缸存在幾種誤區(qū)，難于滿足現(xiàn)代高速發(fā)動機的要求。特別是目前許多三類汽車維修廠的鏜磨氣缸專修店站的水平致使部分未燃燒的燃油經(jīng)活塞環(huán)縫隙流入氣缸；單體泵泵體密封圈有問題，導(dǎo)致燃油直接流入油底殼；輸油泵密封皮碗損壞，燃油直接流入油底殼故障排除根據(jù)上述分析，先后檢修了噴油嘴和單體泵，裝機使用后發(fā)現(xiàn)，機油油面繼續(xù)升高現(xiàn)在就只有輸油泵一個因素了，拆下輸油泵。發(fā)現(xiàn)輸油泵驅(qū)動軸上的密封皮碗損壞更換輸。易產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象，現(xiàn)在已很少采用。目前柴油機大都采用閉式噴油器，所謂閉式噴油器。福田雷沃拖拉機全柴495 498 4102 4105 4108六配套缸套活塞



燃料燃燒所放出的熱量因此轉(zhuǎn)化為機械功，活塞的往復(fù)運動由連桿傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動機械，從引入新鮮空氣和燃料起。經(jīng)過燃燒膨脹做功后到燃氣排出氣缸之外。至另一次引入新鮮空氣和燃料之前的一段時間內(nèi)?；钊孔魉膫€或兩個沖程完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機。分別稱為四沖程或二沖程內(nèi)燃機，按所用下降，故冬季應(yīng)選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油，一般要求柴油機的凝點應(yīng)低于本地當前季節(jié)低氣溫7-10℃，三忌用明火助燃起動，不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內(nèi)實行助燃啟動，這樣在啟動過程中。外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi)。