來(lái)訪 雅安名山水壩閘門(mén) 水壩閘門(mén)來(lái)訪 成都鴻之海水利廠概述云南小灣電站主體壩段導(dǎo)流底孔、中孔、放空孔,孔等懸挑牛腿部位均設(shè)置有一扇弧形工作閘門(mén),該閘門(mén)用一套液壓?jiǎn)㈤]機(jī)進(jìn)行開(kāi)啟與閉合操作,每臺(tái)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)由一套液壓缸總成、一架、一套閘門(mén)開(kāi)度檢測(cè)裝置、一套液壓泵站設(shè)備及液壓管道組成;啟閉機(jī)的液壓缸為雙作用式液壓缸,垂直式安裝。油缸吊頭內(nèi)裝有自球面軸承。吊頭內(nèi)的自球面軸承具有自動(dòng)調(diào)心、對(duì)偏斜不、軸承受力均勻、承載能力高、可同時(shí)承受徑向和軸向載荷等優(yōu)點(diǎn),可微量補(bǔ)償閘門(mén)及油缸安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差。液壓油缸缸旁支鉸上方布置有安全鎖定閥,保證液壓油缸的安全鎖定和。液壓控制閥塊分為兩部分:一部分為安裝在泵站閥架上的集能閥塊;另一部分為安裝在油缸上的安全鎖定功能控制閥,液壓泵站的功能閥塊上面設(shè)置壓力繼電器,對(duì)閘門(mén)開(kāi)啟中的超壓、失壓以及閘門(mén)的開(kāi)啟與閉合給予控制。油缸上端部設(shè)置的內(nèi)置式開(kāi)度儀控制閘門(mén)開(kāi)啟的大小與幅度,過(guò)內(nèi)置式行程檢測(cè)裝置YOX-Ⅱ傳感器進(jìn).閘門(mén)啟閉機(jī)自動(dòng)化的必要性閘門(mén)啟閉機(jī)是各個(gè)類(lèi)型的水利工程,特別是大型的水利工程幾乎都要使用到的一種排水設(shè)備,它有一個(gè)通俗的稱(chēng)謂就是水閘。閘門(mén)啟閉機(jī)就是用于控制各類(lèi)鐵閘門(mén)和鋼制閘門(mén)的開(kāi)關(guān)閉合的一種機(jī)械設(shè)備,它的主要功能就是通過(guò)對(duì)水的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)水利工程施工的根本目的。閘門(mén)啟閉機(jī)的種類(lèi)很多,按照具體的類(lèi)型就可以分為:液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、門(mén)機(jī)、手輪啟閉機(jī)、螺桿式啟閉機(jī)、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)等幾個(gè)種類(lèi)。在的閘門(mén)啟閉機(jī)操作中,操作動(dòng)力有人力、電力、液力等幾種,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,人力式的閘門(mén)啟閉機(jī)逐漸被淘汰,特別是對(duì)于大型水利工程來(lái)說(shuō),采用人力的來(lái)對(duì)閘門(mén)啟閉機(jī)進(jìn)行操作,不太現(xiàn)實(shí),而且實(shí)際產(chǎn)生的效果也令疑。閘門(mén)啟閉機(jī)主要就是自動(dòng)化后的閘門(mén)啟閉機(jī),對(duì)人力的作用依賴(lài)較小,對(duì)技術(shù)設(shè)備的要求較高。閘門(mén)啟閉機(jī)自動(dòng)化維修與,是當(dāng)前各大水利工程建設(shè)和中都十分的一項(xiàng)技術(shù)命題,閘門(mén)啟閉機(jī)的與狀況,對(duì)整個(gè)水利工程都會(huì)產(chǎn)生重要的影響。來(lái)訪 雅安名山水壩閘門(mén) 水壩閘門(mén)來(lái)訪 成都鴻之海水利廠引言鑄鐵閘門(mén)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、操作靈活、防腐蝕性強(qiáng)及便于等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于中小型水利工程,特別是灌區(qū)渠道及堤圍工程中的低水頭涵閘。鑄鐵閘門(mén)及其配套螺桿啟閉機(jī)在國(guó)內(nèi)已有許多專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn),有系列化的成熟產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)選型時(shí)可參照有關(guān)資料確定相關(guān)參數(shù),但鑄鐵閘門(mén)及其啟閉機(jī)在水利工程中的使用頻出現(xiàn)一些問(wèn)題,其亟需加強(qiáng),從項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、監(jiān)理乃至設(shè)備制造單位、安裝單位各方均需責(zé)任意識(shí),采取有效措施保證鑄鐵閘門(mén)及其啟閉機(jī)的安全。本文主要從鑄鐵閘門(mén)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā),探討鑄鐵閘門(mén)及其啟閉機(jī)選型設(shè)計(jì)中需注意的幾個(gè)要點(diǎn),確保工程安全,設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。一、選型設(shè)備的主要特性1.鑄鐵閘門(mén)的技術(shù)特性鑄鐵閘門(mén)主要由門(mén)框、門(mén)體、導(dǎo)軌、楔緊裝置、密封面等組成。門(mén)體和門(mén)框的材料采用鑄鐵,止水面可鑲銅合金或不銹鋼等耐腐蝕材料,防腐能力強(qiáng)。但受材料和鑄造工藝的,鑄鐵閘門(mén)的規(guī)格及使用水頭一般比較小。所以在鑄鐵閘門(mén)的選型設(shè)計(jì)中,首先需確定過(guò)原型情況 百尤夫牛扼湖船閘位于路易斯安那州的南部,長(zhǎng)352.4米,寬22.86米,檻上水深3.96米。上下閘首分別裝有兩扇鋼質(zhì)扇形門(mén)頁(yè),門(mén)高9.2米,半徑12.8米。船閘通過(guò)扇形閘門(mén)進(jìn)行灌泄水。閘門(mén)是按承受正向和反向水頭進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這座船閘承受反向水頭的時(shí)間比校長(zhǎng),在反向水頭的小開(kāi)度運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生困難,每次過(guò)閘往往耗費(fèi)兒個(gè)小時(shí),有時(shí)反向水頭的作甚至能帶動(dòng)啟門(mén)機(jī)械,迫使閘門(mén)突然猛烈關(guān)閉,造成事故。除百尤夫牛扼湖船閘外,路易斯安那州南部的其他幾座設(shè)有扇形門(mén)的船閘,如淡水船閘、加爾加申船閘等,也出現(xiàn)類(lèi)似的間題。 為了解決這些工程實(shí)際中的問(wèn)題,美國(guó)工程兵團(tuán)水道試驗(yàn)站做了百尤夫船閘扇形閘門(mén)的水力模型,以研究反向水流對(duì)扇形閘門(mén)的作,尋求現(xiàn)有閘門(mén)的補(bǔ)救措施,為以后的設(shè)計(jì)推薦合理的扇形閘門(mén)結(jié)構(gòu)形式。扇形閘門(mén)是頭部輸水的一種常用門(mén)型。扇形門(mén)是兩頁(yè)在水平面內(nèi)繞垂直軸的帶有圓弧形面板的三角門(mén)。兩門(mén)頁(yè)在船閘的縱軸線上,阻擋水流,每扇門(mén)頁(yè)轉(zhuǎn)入各自閘室內(nèi)的大門(mén)庫(kù)里,來(lái)保證船閘的進(jìn)出通道。 通常,面板的凸面迎向高水位,這樣全部壓力的合力通過(guò)門(mén)頁(yè)的中心,且使閘門(mén)的構(gòu)件受壓。反向水頭時(shí),由于水壓力作用在面板的凹面上,閘門(mén)的構(gòu)件受拉。當(dāng)三角門(mén)開(kāi)啟時(shí),水流可以只通過(guò)中縫進(jìn)入閘室,也可以即通過(guò)中縫又繞過(guò)閘門(mén),通過(guò)邊縫進(jìn)入閘室。對(duì)扇形門(mén)的經(jīng)濟(jì)比較說(shuō)明,建造兩扇三角門(mén)門(mén)頁(yè),一般比建造一對(duì)人字門(mén)門(mén)頁(yè)的費(fèi)用要多些。然而在反向水頭的條件下,一對(duì)三方門(mén)頁(yè)要比兩對(duì)人字門(mén)以及一套復(fù)雜的廊道、橫廊道或孔口式要節(jié)省得多。在所有的頭部輸水中,能在水頭作用下啟閉的閘門(mén),驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝備都很小。 扇形門(mén)的缺點(diǎn)是時(shí)間比較長(zhǎng)。當(dāng)水頭超過(guò)20~25英尺時(shí),由于時(shí)間很長(zhǎng),因而就采用了其他輸水型式。即使水頭在20~25英尺以下,由于時(shí)紊流進(jìn)入