歡迎 玉溪通海閘門(mén) 閘門(mén)歡迎 成都鴻之海水利廠寧車(chē)沽防潮閘位于天津市塘沽區(qū)寧車(chē)沽村西 ,潮白新河入永定新河處。該閘興建于 1 971年 ,其作用為、排瀝、擋潮、蓄淡及兩岸工農(nóng)業(yè)用水。全閘為 2 2孔開(kāi)敞式 ,中 2 0孔過(guò)流 ,兩邊孔以混凝土墻封堵。 3號(hào)至 1 8號(hào)孔的底板高程為 - 5 5ｍ ,每孔凈寬 8 0ｍ ,設(shè) 8 0ｍ× 9 3ｍ開(kāi)平面定輪鋼工作閘門(mén) (閘門(mén)自重為 1 87 6ｋＮ)。工作門(mén)為“一門(mén)一機(jī)” ,共計(jì) 1 2臺(tái) 2× 2 5ｔ和 8臺(tái) 2× 1 6ｔ固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。由于防潮閘 ,不可避免在閘門(mén)前后形成了一定厚度的泥沙淤積 ,故而造成閘門(mén)開(kāi)啟時(shí)啟門(mén)力增大 ,閘門(mén)開(kāi)啟困難(有時(shí)啟閉機(jī)需借助外力如千斤頂?shù)炔拍荛_(kāi)啟閘門(mén) ) ,為了研究和確定泥沙淤積對(duì)啟閉力的影響 ,水利部天津水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院科研所對(duì)閘門(mén)啟閉力進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。本次閘門(mén)啟閉力選定在 1 0號(hào)孔 (2× 1 6ｔ啟閉機(jī) )和 1 8號(hào)孔 (2× 2 5ｔ啟閉機(jī).目前,我國(guó)船閘人字門(mén)啟閉機(jī)的類(lèi)型較多,而用的的有西連樸式(包括電力驅(qū)動(dòng)式和液壓驅(qū)動(dòng)式兩種)及直推液壓臥缸式(以下簡(jiǎn)稱液壓缸式)兩種。其中,四連桿。式啟閉機(jī)的輸出能力矩曲線是一條拋物線形,較符合人字門(mén)的阻力矩曲線(烏鞍形),并且其閘門(mén)的角速度為兩頭慢,中間快,與人學(xué)門(mén)所希望的角速度變化規(guī)律相一致‘因此普遍認(rèn)為該機(jī)型是較的機(jī)型,尤其適角宇大、中型船閘。而液壓缸式啟閉機(jī)由于其結(jié)構(gòu)緊湊,制造簡(jiǎn)單,特別是隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,液壓件的性能了很大的,目前已被國(guó)內(nèi)外廣泛地采用于船閘上、我囪近年竣主的京杭運(yùn)河蘇北段復(fù)線船閘上的人字閘門(mén)均采用了該種機(jī)型。但通過(guò)一些實(shí)測(cè)資料分析,該種機(jī)型的力學(xué)特性較差,其輸出的能力矩曲線為兩頭較小而中間較大,與開(kāi)關(guān)閘門(mén)時(shí)的門(mén)阻力矩曲線正好反,并且兩曲線相差較大。按以往的設(shè)計(jì),啟閉機(jī)在每一閘門(mén)開(kāi)度位置的輸出能力矩均應(yīng)大于該處相應(yīng)的門(mén)阻力矩值,則啟閉機(jī)輸出能力矩也要大于門(mén)阻力矩歡迎 玉溪通海閘門(mén) 閘門(mén)歡迎 成都鴻之海水利廠江蘇省水運(yùn)資源發(fā)達(dá),內(nèi)河航道網(wǎng)密布,同時(shí)為平衡東西南北水位差,打通水路通道,全省干支線航道設(shè)有47座交通船閘,極大地拓展了水路運(yùn)輸,豐富了綜輸體系,為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。如何充分船舶過(guò)閘效率,船民過(guò)閘等待時(shí)間,服務(wù)水平是航道人需要研究的問(wèn)題。本文以開(kāi)放式對(duì)口船閘連云港善后河樞紐船閘為例,開(kāi)展調(diào)度模型分析與研究。1概述針對(duì)船閘調(diào)度研究,國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)有了一定研究成果。豐瑋、吳鳳平、張玉韜[1]等以泰州船閘為例,基于0-1規(guī)劃建立閘室船舶組合動(dòng)態(tài)模型,進(jìn)行調(diào)度;吳鳳平、劉軍[2]通過(guò)理論分析封閉式對(duì)口船閘的概念和特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一個(gè)可行性高、適用性強(qiáng)的封閉式二級(jí)對(duì)口船閘運(yùn)行調(diào)度;、潘聞聞、劉軍[3]等以新沂河樞紐船閘為例,確定船閘調(diào)度相關(guān)參數(shù),構(gòu)建了封閉式對(duì)口船閘調(diào)度模型;周劍、陳鐵英[4]以經(jīng)典的best fit算法為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了帶匹配權(quán)值的best fit算法,地解決了閘室面積利用率和船只1概述病險(xiǎn)水庫(kù)金屬結(jié)構(gòu)主要包括布置在水庫(kù)建筑物、輸水建筑物、發(fā)電的閘門(mén)、埋件及啟閉設(shè)備。閘門(mén)的結(jié)構(gòu)形式一般采用平面閘門(mén)和弧形閘門(mén),啟閉設(shè)備一般采用卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)、螺桿啟閉機(jī)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。我國(guó)病險(xiǎn)水庫(kù)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施由于受到當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)、制造、安裝技術(shù)水平等條件的及其他因素的影響,部分金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,制造、安裝差,再加上后期不善,其安全隱患突出。因此,當(dāng)水庫(kù)金屬結(jié)構(gòu)投入使用后,應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià),若評(píng)價(jià)結(jié)論為C級(jí),必須進(jìn)行加固或更換,以保證工程的運(yùn)行安全[1]。2病險(xiǎn)水庫(kù)金屬結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題病險(xiǎn)水庫(kù)金屬結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題歸納起來(lái)包括以下幾點(diǎn)。(1)金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕。金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕是十分普遍的一種現(xiàn)象,主要有化學(xué)腐蝕和生物腐蝕兩種。由于制造金屬結(jié)構(gòu)的主要材料鋼鐵并非純凈體,或多或少含有其他導(dǎo)電,兩者的電位不同,加之金屬結(jié)構(gòu)工作在水中和陰暗等中,具有化學(xué)腐蝕的條件,引起金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕