山東君旺起重安裝工程有限公司主營(yíng)：工廠整體搬遷,重型設(shè)備搬運(yùn),設(shè)備起重,設(shè)備安裝,設(shè)備吊裝

對(duì)起重設(shè)備鋼絲繩的正確選用推薦幾種方法：

(1)吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。

(2)工作在露天、潮濕、腐蝕等環(huán)境中應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。

(3)繞經(jīng)滑輪和起重配件卷筒機(jī)構(gòu)的起重設(shè)備鋼絲繩，應(yīng)優(yōu)先選用線接觸鋼絲繩。由于線接觸鋼絲繩鋼絲間接觸應(yīng)力小、磨損小、繞性好、鋼絲繩使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。

(4)起升較大或起重設(shè)備鋼絲繩多層卷繞的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無(wú)松散傾向的右交互捻鋼絲繩。這種鋼絲繩股與繩的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)互相抵消。起吊重物時(shí)不易旋轉(zhuǎn)和松散。

起重機(jī)的故障處理

1、啟動(dòng)后，電機(jī)不轉(zhuǎn)，不能提起重物

⑴過(guò)度超載，不允許超載使用

⑵電壓比額定電壓低10%以上，等電壓恢復(fù)正常

⑶電器有故障，導(dǎo)線斷開(kāi)或接觸不良，檢修電器與線路

⑷制動(dòng)輪與后端蓋銹蝕咬死，制動(dòng)輪脫不開(kāi)，卸下制動(dòng)輪，清洗銹蝕表面

⑸電機(jī)掃膛，按故障序號(hào)9處理

⑹導(dǎo)線過(guò)細(xì)，更換導(dǎo)線

2、制動(dòng)不可靠，下滑距離超過(guò)規(guī)定要求

⑴因制動(dòng)環(huán)磨損大或其它原因，使彈簧壓力減少，彈簧壓力調(diào)整

⑵制動(dòng)環(huán)與后端蓋錐面接觸不良，拆下修磨

⑶制動(dòng)面有油污，拆下清洗

⑷制動(dòng)環(huán)松動(dòng)，更換制動(dòng)環(huán)

⑸壓力彈簧疲勞，更換彈簧

⑹聯(lián)軸器竄動(dòng)不靈或卡死，檢查其聯(lián)接部分

⑺錐形轉(zhuǎn)子竄動(dòng)量過(guò)大，按規(guī)定調(diào)整

3、電動(dòng)機(jī)升溫過(guò)高

⑴超載使用，減載使用

⑵作業(yè)過(guò)于頻繁，減少作業(yè)次數(shù)

⑶制動(dòng)器間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)環(huán)未完全脫開(kāi)，相當(dāng)于附加載荷。重新調(diào)整

4、減速器響聲過(guò)大

⑴潤(rùn)滑不良，拆卸檢修

5、啟動(dòng)時(shí)電機(jī)發(fā)出嗡嗡聲

⑴電源及電機(jī)少相，檢修或更換接觸器

6、重物升至半空中，停車后不能再啟動(dòng)

⑴電壓過(guò)低波動(dòng)大，等電壓恢復(fù)后再啟動(dòng)

⑵超載起吊，減載使用

7、啟動(dòng)后不能停車，或者到極限位置時(shí)，仍不停車

⑴交流接觸器觸頭熔焊，迅速切斷總電源拆卸檢修或更

⑵限位器失靈，換交流接觸器

⑶限位器內(nèi)線頭接錯(cuò)，檢修限位器線路

8、減速器漏油

⑴箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞，拆下檢修或更換密封圈

⑵聯(lián)接螺釘未擰緊，擰緊螺釘

⑶加油超量，按規(guī)定加油

9、電機(jī)錐形轉(zhuǎn)子或定子之間間隙太小發(fā)生碰擦（叫掃膛）

出廠產(chǎn)品是不允許“掃膛的”，發(fā)生“掃膛”的主要原因是：電機(jī)軸上支承圈磨損，轉(zhuǎn)子鐵芯軸向移位，或者是定制鐵芯位移。拆下更換支承圈，使定子轉(zhuǎn)子錐面之間有均勻的間隙，每邊為0.35~0.55mm（小電機(jī)間隙?。┗蛩突刂圃鞆S里檢修。

起重吊裝對(duì)國(guó)內(nèi)工程的影響

 1、起重吊裝 超級(jí)起重裝置、閉式提升回路、臂架系統(tǒng)幾何尺寸及多種防后傾控制等技術(shù)，達(dá)到、。

2、安全的控制系統(tǒng)，工作和安裝兩種操作模式方便可靠。

3、的操作性能，負(fù)荷傳感、極限負(fù)荷調(diào)節(jié)以及電液比例微速控制，使各個(gè)動(dòng)作微動(dòng)性，操作更平穩(wěn)。

4、靈活的工況配置組合，自由組合的工況可達(dá)11種。

5、大底盤(pán)設(shè)計(jì)，的自裝卸技術(shù)，100%帶載行走。