隨著軌道交通建設的飛速發(fā)展，橋梁支座引起了設計者的重視。它是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件。而KZQZ雙曲面球形減震支座作為最常見的減隔震支座，被廣泛的應用在各個城市軌道中。

KZQZ雙曲面球形減震支座概述

    KZQZ雙曲面球形減震支座是一種新開發(fā)的減隔震鋼支座，由于其與橡膠類減隔震支座相比具有構(gòu)造簡單、承載力大、耐久性好等優(yōu)點，自從被開發(fā)以來，其在橋梁減隔震設計中已經(jīng)得到了越來越多的應用，特別是在一些跨徑較大的橋梁中得到了較廣泛的應用。KZQZ雙曲面球形減震支座的設計參數(shù)主要是滑動球面與轉(zhuǎn)動球面的球心距以及滑動球面的摩擦系數(shù)，球心距和摩擦系數(shù)取值的不同，支座所達到的減隔震效果不同。KZQZ雙曲面球形減震支座為了得到較為理想的減隔震效果，需要研究支座設計參數(shù)對減隔震效果的影響，從而使工程設計人員在不同條件下選用該支座時能夠取用較合理的支座設計參數(shù)，從而得到較為理想的減隔震效果。

    KZQZ雙曲面球形減震支座的工作原理及其力學特性KZQZ雙曲面球形減震支座是由同濟大學和中國船舶重工集團公司第七二五研究所共同研制開發(fā)的減隔震鋼支座，是通過對技術(shù)上非常成熟的球型滑動支座進行改造而開發(fā)的，其構(gòu)造圖見圖1所示。KZQZ雙曲面球形減震支座將普通球型滑動支座的平滑動面改為球面，結(jié)構(gòu)上包括一個具有滑動凹球面的上支座板、一個具有雙凸球面的中支座板和一個具有轉(zhuǎn)動凹球面的下支座板，滑動球面和轉(zhuǎn)動球面的摩擦副都是由不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成的。

   KZQZ雙曲面球形減震支座的作用機理比較簡單，如圖1所示。橋面支承在可滑動的上支座板上，在常用荷載作用下，由于限位螺栓的作用，不允許有相對滑動，相當于固定支座；在地震荷載作用下，限位螺栓被剪斷，支座滑動使橋面相對橋墩發(fā)生位移，水平運動將產(chǎn)生一個重力的豎向提升，因而可以產(chǎn)生恢復力。