檢查升降機(jī)吊籠規(guī)范 威銳建機(jī) 建筑升降機(jī)吊籠基礎(chǔ)方案
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濟(jì)南威銳建筑機(jī)械有限公司

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商品參數(shù)
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商品介紹
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最大附墻間距 9m
最大安裝高度 200
減速機(jī)速比 1:16
適用領(lǐng)域 建筑
型號(hào) 定制
品牌 威銳建機(jī)
消音降噪設(shè)備種類 其他
加工定制
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
吊籠尺寸 3.2(3)m×1.5m×2.4m
電機(jī)功率 2×3×11KW
防墜安全器型號(hào) SAJ40-1.2A
額定速度 33m/min
額定載重量 2000kg/2000kg
產(chǎn)品編號(hào) 15322311
商品介紹
濟(jì)南威銳建筑機(jī)械有限公司主營:升降機(jī),升降平臺(tái),提升機(jī),施工升降機(jī)
施工升降機(jī)

2基于555定時(shí)器芯片的斷電繼電器為解決上述問題,我們?cè)O(shè)計(jì)了種基于555定時(shí)器芯片的斷電繼電器。555定時(shí)器是一種模擬和數(shù)字功能相結(jié)合的中規(guī)模集成器件。555定時(shí)器成本低,只需要外接幾個(gè)電阻、電容,就可以實(shí)現(xiàn)多諧振蕩器、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及施密特觸發(fā)器等脈沖產(chǎn)生與變換電路,它也常作為定時(shí)器廣泛應(yīng)用于儀器儀表、家用電器、電子測(cè)量及自動(dòng)控制等方面。

2.1電源部分電路電源電路般有3種:阻容、變壓器加整流橋、開關(guān)電源。阻容雖然成本低體積小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但是穩(wěn)定性差驅(qū)動(dòng)電流小,而且阻容與市電未隔離,存在安全隱患。開關(guān)電源雖然轉(zhuǎn)換效率高輸入電壓范圍寬,但是價(jià)格比較昂貴。

所以本文采用變壓器加整流橋的方案作為斷開繼電器的電源。采用雙路輸出的隔離變壓器,―路給主控芯片和繼電器等供電;一路給隔離輸入供電。電源部分電路圖如所示。

622014(06)建筑機(jī)械化在液壓試驗(yàn)臺(tái)上拆卸、維修及試驗(yàn),試驗(yàn)合格方可安裝。對(duì)于液壓馬達(dá)的故障排除,在液壓泵完好的情況下,可以通過調(diào)換液壓馬達(dá)的進(jìn)油、回油管,觀察攤鋪機(jī)行走效果后判斷。


施工電梯運(yùn)輸危險(xiǎn)源

1、汽車吊用鋼絲繩磨損嚴(yán)重、強(qiáng)度不足。

2、汽車吊鋼絲繩編結(jié)不符合要求。

3、汽車吊索具選配不合理。

4、汽車吊超載起吊。

5、吊重時(shí)吊點(diǎn)選擇不當(dāng),夾角不符合要求、操作不當(dāng)。

6、汽車吊吊臂下站人。

7、作業(yè)人員捆綁未戴手套。

8、零部件豎向結(jié)構(gòu)高度偏高。

9、運(yùn)輸平板車超載、行駛。


施工電梯運(yùn)輸安裝及拆除有哪些危險(xiǎn)源

(一)施工電梯安裝前期準(zhǔn)備有哪些危險(xiǎn)源

1.裝拆隊(duì)為非裝拆隊(duì),無,安裝隊(duì)伍資質(zhì)不符合要求。

2.安裝、拆除、加節(jié)作業(yè)無專項(xiàng)方案,或方案未經(jīng)公司批準(zhǔn),不能指導(dǎo)作業(yè),未按方案作業(yè)。

3.安裝、拆除作業(yè)前未進(jìn)行安全技術(shù)交底或交底內(nèi)容不、詳細(xì)。

4.安裝、拆除作業(yè)區(qū)和四周未布置警戒線、掛醒目安全示警牌。

5.安裝、拆除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未及時(shí)清除障礙物。





施工升降機(jī)的可見磨損過程

作為機(jī)械設(shè)備,升降機(jī)在很多場(chǎng)合被使用,經(jīng)過長期使用之后,升降機(jī)各部件之間相互摩擦,總會(huì)受到大大小小的磨損,長此以往,升降機(jī)就會(huì)遭到貶值。

升降機(jī)上容易磨損的部件比較多,像升降封圈、輪胎、油缸、支桿、泵站等,都是升降機(jī)易磨損的部件,而升降機(jī)經(jīng)過長期磨損之后,很容易產(chǎn)生故障,影響工作。

磨損是使用過程中不可避免的,要知道如何保養(yǎng),才能有效地降低磨損程度。

升降機(jī)磨損可分為有形磨損和無形磨損,兩者都能導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備的原始價(jià)值貶值,面我們就隨升降機(jī)來看一下有形磨損吧。

1、初期磨損階段

新升降機(jī)設(shè)備或大修理后的升降機(jī)設(shè)備在早期故障期的磨損狀態(tài),磨損速度較快,主要原因是負(fù)載運(yùn)行中零部件粗糙表面的快速磨損,以及可靠性較低的部件在載荷作用下的快速失效。安裝質(zhì)量差,操作人員不熟悉新設(shè)備等。

隨著粗糙表面被磨平,失效零件被更換,安裝經(jīng)過磨合調(diào)整,操作者逐漸熟悉設(shè)備,升降機(jī)設(shè)備的磨損速度逐漸減小。

2、正常磨損階段

磨損速度緩慢,施工升降機(jī)仍然處于良好的技術(shù)狀態(tài)。此時(shí),應(yīng)注意維護(hù),正確的操作技術(shù)和程序,加強(qiáng)檢查,防止意外故障和長時(shí)間使用階段。

3、劇烈磨損階段

當(dāng)主要部件的磨損程度達(dá)到正常使用極,如果繼續(xù)使用,磨損將急劇上升,導(dǎo)致電梯設(shè)備的精度、技術(shù)性能和運(yùn)行效率顯著下降,故障率急劇上升。

升降機(jī)設(shè)備使用中應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)正常使用極限,及時(shí)進(jìn)行預(yù)防修理,更換磨損零件,防止故障發(fā)生。




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