漢高前處理產(chǎn)品漢高脫脂劑磷化劑陶化劑
涂裝是汽車(chē)防腐的主要工藝過(guò)程，涂裝的作用是實(shí)現(xiàn)車(chē)身防腐、裝飾和標(biāo)識(shí)性能
在車(chē)身防腐過(guò)程中,涂裝前處理磷化效果對(duì)電泳漆膜防腐有關(guān)鍵影響,只
有在良好的磷化涂層表面才能形成優(yōu)異的電泳防腐涂層，而影響磷化效果的一一個(gè)
重要因素就是白車(chē)身表面調(diào)整效果[1]
表面調(diào)整過(guò)程是促進(jìn)潔凈金屬表面形成磷化膜改善金屬表面使之更易形成細(xì)
致、均勻的磷化膜
涂裝前處理表調(diào)工藝對(duì)電泳防腐性能的影響，通過(guò)提升表面調(diào)整狀態(tài),提高磷化涂
層的均勻性和致密性，從而提高電泳漆膜防腐能力
通過(guò)表調(diào)對(duì)涂裝防腐性能、表調(diào)配槽水質(zhì)及工藝控制過(guò)程鈦含量的研究,旨在通
過(guò)以上方面進(jìn)行涂裝防腐能力提升: 
1)有表調(diào)工序電泳鹽霧1 000 h 
單邊腐蝕<2 mm達(dá)標(biāo),無(wú)表調(diào)防腐性能不達(dá)標(biāo);
2)表調(diào)直接影響磷化晶像的膜重及致密性分布;
3)低電導(dǎo)率水質(zhì)配表調(diào)槽液并且控制表調(diào)槽液電導(dǎo)率s2000 μS/cm
,能提升腔體磷化質(zhì)量;
4)表調(diào)槽液及p H、鈦含量并不能完全評(píng)估槽液的老化程度。