1、采用聚酯纖維排管，彈性好，孔徑小，電阻低，透氣性高；

2、完全絕緣的軟連接線，無(wú)漏電電流；

3、彈開(kāi)頂面塞的閥結(jié)構(gòu)，帶有特殊的電解液液面指示器；

4、配帶自動(dòng)補(bǔ)水的注液帽；

5、采用多微孔進(jìn)口優(yōu)質(zhì)斜狀隔板，孔率高，電阻低；

6、采用PP電池殼、蓋材料，耐沖擊；

7、擁有專利的端子密封結(jié)構(gòu)完全防止極板增長(zhǎng)和漏液。

蓄電池在充放電過(guò)程中，電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。如果不及時(shí)補(bǔ)充的話，有可能縮短蓄電池的使用壽命，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

給蓄電池添加電解液或水時(shí)要注意，電解液高過(guò)極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過(guò)上紅線。電解液太滿會(huì)從蓄電池蓋小孔中溢出。一旦流到蓄電池正、負(fù)兩極之間，就會(huì)形成回路自放電。遇此情況就應(yīng)將電解液擦掉，或用開(kāi)水沖洗擦凈。

加電解液時(shí)若有東西不慎掉入，千萬(wàn)不能用金屬物去 撈，應(yīng)用木棒夾出雜質(zhì)；如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會(huì)在硫酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電而損壞蓄電池。

車輛停止運(yùn)行若超過(guò)20天，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。