膜結構在市場上是非常受歡迎的，主要是因為它是新型的環(huán)保材料，現(xiàn)在各種膜結構產品在我們生活中出現(xiàn)的頻率也越來越高，膜結構充電樁棚的應用，解決了出行中車輛沒電又沒法充電的苦惱。
膜結構充電樁棚安裝之前應對下部土建的結構進行認真仔細的檢測驗收，復核相關幾何尺寸和具體構造是不是與原設計圖紙一樣，并依據(jù)膜結構的實際形式編制合理的安裝施工預案，利用拉索、周邊節(jié)點對膜面物勻施加張力，使膜面呈現(xiàn)設計形態(tài)。施力時應均勻分批張拉，阻止加載速率變化太大而形成膜面應力大于材料的抗拉強度或岀現(xiàn)膜材撕開。

膜結構充電樁棚的結構為了覆蓋空間和承受荷載需要具備三個要素∶拓撲、外形以及剛度。拓撲是指其構造關系或者結構關系，結構的構件須符合一些連接要求，具有一些拓撲關系的結構還須符合外形的要求，這不但是建筑使用上的要求也是結構傳力的要求，結構的外形和拓撲要素是結構的幾何要素，結構需要承受荷載，因此須具有一些剛度，并不是每個幾何體均能形成剛度，因此只有能形成剛度的幾何體才有可能成為結構。

膜結構充電樁棚具有如下幾個主要的特點：
1、自重輕，跨度大
由于膜結構的自重輕受力好的特點，膜結構充電樁棚內部不需要大量的鋼構支撐，設計師可以自由發(fā)揮去設計它的運用空間，大膽的設計藝術風十足的現(xiàn)代化建筑。
2、透光性佳
隨著發(fā)展膜結構常用膜材強度越來越高，使用高強度的膜材，可以有效的抵擋大量的紫外線，有效的保護車輛，它的透光效果達20%，在膜結構頂棚的遮蔽下，充電樁仍然亮度十足，透過膜結構的陽光變得柔和，大大減少了車輛的因陽光長時間照射產生的老化。
3、工期短
由于膜結構充電樁棚使用的膜材全部在工廠加工，加工完后運到現(xiàn)場，人工安裝后就可以使用，所以工期就大大的減少，相比傳統(tǒng)建筑來說，它的工期至少要快一倍。
4、節(jié)能環(huán)保，能源損耗低
良好的透光性是膜材的優(yōu)勢之一，有較高的反射性及較低的光吸收，且熱傳導性較低，亮度完全可以支持正常照明，大大減少了用于照明耗能。
5、自潔能力好
膜結構充電樁棚使用具有防護涂層的膜材料，因此具有良好的自潔效果，可利用雨水的自然沖刷帶走表面沾染的灰塵贓物，從而保持外觀持久如新，這無疑減少了車棚的清潔維護頻次，節(jié)省了維護費用，同時也大大增加了車棚的使用壽命。

膜結構充電樁棚安裝流程：
1、我們在安裝膜結構充電樁棚的時候，應在膜面上安設爬用安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系安全帶，在安裝過程中，作業(yè)人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。
2、膜結構的安裝宜在風力不大于4級的情況下進行。在安裝過程中應充分注意風速和風向，避免發(fā)生顫動現(xiàn)象，同時應根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)。
3、張拉時應確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。
4、當下道工序或相鄰工程開始施工時，對膜結構已完成部分必須采取保護措施，防止損壞，無有效保護措施，嚴禁在膜材周邊2米范圍內進行焊接、切削作業(yè)。
5、膜體輔設過程中必須做好成品保護，不應損壞膜面。膜面支承結構之間必須設隔離層，不得直接接觸。
6、膜結構的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴格按膜結構車棚廠的工藝標準執(zhí)行，脊索、谷索應張拉到位。對有控制要求的張力值應作施工記錄，對無控制要求的應作張拉行程記錄。
7、膜結構脊索、谷索的安裝應按施工組織設計要求進行。建議在膜結構安裝過程中在脊索、谷索安裝之前宜采用臨時脊、谷壓繩，以防止未完工膜結構在風載下產生過大晃動。
公司奉行“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的標準，堅持“以科技創(chuàng)新推進技術進步，以產品創(chuàng)新贏取市場用戶”的發(fā)展理念。