西安華視電子科技有限公司主營(yíng)：升降柱,升降路樁,液壓升降柱,全自動(dòng)升降柱,手動(dòng)升降柱,

阻車柱的出現(xiàn)有什么意義

阻車柱的出現(xiàn)有什么意義

1、伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速前進(jìn)，各種類型的車輛快速變多，我國(guó)高速公路收費(fèi)站點(diǎn)出現(xiàn)的闖崗逃逸收費(fèi)現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重了。升降柱的起降均可以通過(guò)合法授權(quán)信息自動(dòng)完成，全自動(dòng)門升降柱也是升降柱產(chǎn)品的各廠商的主要設(shè)備，一般使用在起降比較貧乏，且周圍有一定保安力量的場(chǎng)所。強(qiáng)闖收費(fèi)站的現(xiàn)象不但讓國(guó)家蒙受了巨大的財(cái)務(wù)損失，并且還給收費(fèi)站的工作人員造成了人身安危的威脅，更是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的一種蔑視行為。而阻車器的出現(xiàn)，很好的預(yù)防了這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2、事實(shí)證明，阻車器的設(shè)置，對(duì)于維護(hù)公路財(cái)產(chǎn)權(quán)利，強(qiáng)化公路政策和公路管理起到了相應(yīng)的積極性作用。不過(guò)，在路政實(shí)施的流程中，產(chǎn)生了很多不好因素需要進(jìn)一步的改進(jìn)。

3、對(duì)于這一廣泛存在的很難得到根本解決的車輛強(qiáng)行闖崗問(wèn)題，國(guó)家進(jìn)行了綜合的分析，整理了全國(guó)各地交通管理部門采用的多年整治管理闖崗逃票問(wèn)題的方法和措施，借鑒了整治管理闖崗的成功案例，總結(jié)了整治管理闖崗現(xiàn)象的不成功原因，研制開發(fā)了專門針對(duì)闖崗行為的阻車器，很有效果的處理了纏繞收費(fèi)站很多年的闖崗逃費(fèi)的問(wèn)題。目前，在市區(qū)海昌路等路段，可在道路中央見到移動(dòng)隔離護(hù)欄，需要控制路段某路口的交通流量時(shí)，將移動(dòng)隔離護(hù)欄拉上即可，使車輛無(wú)法轉(zhuǎn)彎、掉頭，這類設(shè)備的主要作用對(duì)象是機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車。阻車器的出現(xiàn)確保了國(guó)家財(cái)產(chǎn)不遭受損失以及讓公路收費(fèi)站的人員安全有所保障。

為什么液壓一體動(dòng)力單元更適用于升降柱？

眾所周知，升降柱的主要應(yīng)用場(chǎng)景是攔截車輛沖撞，設(shè)計(jì)的過(guò)程中都在更多地考慮抗撞擊設(shè)計(jì)，能瞬間承受強(qiáng)大的沖擊力，攔截車輛保障安全，而往往忽略了驅(qū)動(dòng)其升降柱最主要的核心部件 —— 動(dòng)力單元，動(dòng)力單元作為升降柱核心部件，長(zhǎng)年掩埋在地下，工作環(huán)境十分惡劣，在設(shè)計(jì)之初需要考慮腐蝕、浸水、溫度、便于保養(yǎng)等諸多問(wèn)題，試想一下，在緊急時(shí)刻需要升降柱升起攔截車輛，而此時(shí)因?yàn)閯?dòng)力單元設(shè)計(jì)缺陷不能升起，那么升降柱將失去存在的意義；電梯的組成部分中有轎廂，另一側(cè)還有對(duì)重，經(jīng)過(guò)鋼絲繩將它們連接起來(lái)。

作為如此重要的核心部件，很多用戶在選擇升降柱時(shí)因?yàn)椴欢涣私舛鲆暳耍鎸?duì)市面上龍蛇混雜的產(chǎn)品，保勒開美作為目前僅有的具備動(dòng)力單元研發(fā)能力并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廠家，有必要為大家普及一下動(dòng)力單元相關(guān)的知識(shí)，以便于大家在選購(gòu)升降柱的過(guò)程中權(quán)衡利弊，挑選到適合的產(chǎn)品。主要原因一是因?yàn)榘胱詣?dòng)省建筑成本低，二是因?yàn)榘胱詣?dòng)升降柱沒有控制板或控制柜防盜安全性高。

目前市面上常見的動(dòng)力單元分為三大類氣壓動(dòng)力單元、液壓動(dòng)力單元和機(jī)電動(dòng)力單元：

氣壓動(dòng)力單元

氣壓動(dòng)力單元主要是通過(guò)空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)外置氣壓動(dòng)力單元壓縮空氣，再由氣管連接到升降柱，驅(qū)動(dòng)柱體的上升下降。由于它采用液壓驅(qū)動(dòng)單元，升降平穩(wěn)，柔和安靜，很好的處理了傳統(tǒng)氣動(dòng)升降柱因氣泵運(yùn)行的音樂聲。由于升降柱設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部空間狹小，而空氣壓縮機(jī)體積較大，所以氣壓動(dòng)力單元只能分體式設(shè)計(jì)。而這種設(shè)計(jì)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)也很明顯；

優(yōu)勢(shì)：成本低，外置空氣壓縮機(jī)，所以氣壓動(dòng)力單元?jiǎng)恿?qiáng)勁，升起速度快；

劣勢(shì)：

由于采用中央泵站驅(qū)動(dòng)，中央泵站設(shè)備故障時(shí)，會(huì)所有路障設(shè)備失效；

分體式設(shè)計(jì)需要鋪設(shè)氣管分配給各個(gè)升降柱，故障（漏氣）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，任一故障點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)所有路障設(shè)備失效；

安裝路障設(shè)備數(shù)量較多時(shí)，一般不采用整體升降，只啟用常用路障設(shè)備，非常用的路障設(shè)備內(nèi)部的氣動(dòng)執(zhí)行器在突然啟動(dòng)時(shí)，由于沒有潤(rùn)滑會(huì)出現(xiàn)密封失效故障；

氣路中的水分，低溫凝結(jié)，造成氣動(dòng)電磁閥產(chǎn)生開閉故障，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效；

中央泵站工作噪音大，且負(fù)載路障設(shè)備數(shù)量有限（一般不超過(guò)6臺(tái)）；

工作頻率低、壽命短、施工復(fù)雜，高壓管路鋪設(shè)，施工難度大，成本高，維修維護(hù)難度大；

斷電后需要后備電源才能使路障設(shè)備保持升起狀態(tài)或路障設(shè)備應(yīng)急下降；

升降一致性控制難度大。

中央泵站長(zhǎng)期室外工作，體積較大，占用門口公共空間；

中央泵站防腐、防護(hù)等級(jí)低，不易長(zhǎng)期室外使用。

同時(shí)還需要兼顧氣管掩埋在地下以后的保養(yǎng)和維護(hù)的問(wèn)題。

機(jī)電一體式

機(jī)電一體式主要通過(guò)柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降。

優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、斷電后保持升起狀態(tài)；

劣勢(shì)：速度慢、力量小、不適用于安防級(jí)別較高產(chǎn)品；

液壓動(dòng)力單元

液壓動(dòng)力單元是通過(guò)液壓油作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，有兩種控制方式，即通過(guò)外置液壓動(dòng)力單元（驅(qū)動(dòng)部分與柱體分離）或是內(nèi)置液壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)恿卧?qū)動(dòng)部分放置在柱體內(nèi)）驅(qū)動(dòng)柱體升降。

外置式液壓動(dòng)力單元：

外置液壓動(dòng)力單元和氣壓動(dòng)力單元類似，通過(guò)外置驅(qū)動(dòng)，油管連接柱體，其特點(diǎn)也和氣壓動(dòng)力單元相似。

優(yōu)勢(shì)：

推舉力量大、速度快、工作頻率較高；

由于采用中央泵站驅(qū)動(dòng)，安全冗余低，中央泵站設(shè)備故障時(shí)，會(huì)所有路障設(shè)備失效；

外置液壓動(dòng)力單元需要鋪設(shè)氣管分配給各個(gè)升降柱，故障（漏油）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，任一故障點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)所有路障設(shè)備失效；

高壓管路鋪設(shè)，施工難度大，成本高，維修維護(hù)難度大；

負(fù)載路障設(shè)備數(shù)量有限（一般不超過(guò)6臺(tái)）；

路障升降性能受溫度影響較大；

液壓內(nèi)置式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元：

液壓內(nèi)置式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元是將微型液壓系統(tǒng)內(nèi)置升降柱體內(nèi)，該系統(tǒng)是采用小型大扭矩電機(jī)通過(guò)一個(gè)集成閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接，然后與一體化液壓缸裝配構(gòu)成一個(gè)完整的微型液壓系統(tǒng)。液壓自動(dòng)升降柱是一種以液壓電機(jī)爲(wèi)動(dòng)力單元的自動(dòng)升降路樁，其可分爲(wèi)液壓一體式升降柱，液壓分體式升降柱。完成了電能→機(jī)械能→液壓能→機(jī)械能的完整轉(zhuǎn)換過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)了微型機(jī)電、液壓一體化系統(tǒng)，然后將該液壓系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)組件安裝于升降柱體內(nèi)，使每個(gè)升降柱都是一個(gè)獨(dú)立單元。

安全冗余高，單臺(tái)路障設(shè)備故障時(shí)，不影響其他路障設(shè)備；

驅(qū)動(dòng)單元整體密封性好，防護(hù)等級(jí)高；

無(wú)高壓管路，施工難度低，便于維護(hù)維修；

升降速度快；

可獨(dú)立靈活控制、不受安裝數(shù)量限制；

受溫度影響較小、斷電后保持升起狀態(tài)。

有液壓油外泄風(fēng)險(xiǎn)。

升降柱設(shè)備作為安全防范產(chǎn)品，一般安裝在人群實(shí)時(shí)密集場(chǎng)所（例如：商業(yè)街、機(jī)場(chǎng)、車站、企事業(yè)單位出入口等），作為安防產(chǎn)品本身是不允許存在安全性隱患的，保勒開美全新的液壓一體動(dòng)力單元已經(jīng)達(dá)到了IP68的防護(hù)等級(jí)，基本杜絕了液壓油外泄風(fēng)險(xiǎn)，保勒開美利用自身多年的升降柱產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)營(yíng)，不斷的開發(fā)升級(jí)，針對(duì)不同使用場(chǎng)景可搭配對(duì)應(yīng)功能特點(diǎn)的液壓一體動(dòng)力單元，將更好的升降柱產(chǎn)品使用體驗(yàn)帶給您！兩者區(qū)別對(duì)比安裝：在安裝上，固定路樁要簡(jiǎn)單一些，確保安裝地面堅(jiān)固平整，用固定螺絲緊固即可。

綜上所述，液壓一體動(dòng)力單元以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，具備更好的安全性、穩(wěn)定性、實(shí)用性，方便前期施工及后期維護(hù)和維修，最適合升降柱使用的動(dòng)力單元系統(tǒng)。

升降柱的優(yōu)勢(shì)明顯，選購(gòu)有技巧

隨著保護(hù)人行區(qū)域安全的不斷增長(zhǎng)，近年來(lái)我國(guó)的自動(dòng)升降路樁行業(yè)一片繁榮，市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)非常迅猛，速度也非?？欤@也得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。隨著城市的不斷發(fā)展建設(shè)，道路交通成必修的項(xiàng)目，其中升降柱發(fā)揮著巨大的作用，可以對(duì)道路起到區(qū)域界定、通道管制、反恐阻截的作用。兩大因素一疊加，致使海州路（行政中心段）兩處開口產(chǎn)生交通擁堵，還加重了文苑路南苑路口的交通壓力，基于上述問(wèn)題，蜀黍決定在海州路（行政中心段）的兩處開口安裝液壓升降柱，規(guī)范交通秩序。

相比較傳統(tǒng)的出入口控制設(shè)備，升降柱具有以下優(yōu)勢(shì)：

1、模式可選：升降柱可以根據(jù)當(dāng)下的治安狀況，設(shè)置反恐模式和常態(tài)模式，反恐模式下，升降柱關(guān)優(yōu)先，即主要保持升起狀態(tài)，配合車牌識(shí)別，一車一降，嚴(yán)防車輛闖入；阻車器的出現(xiàn)確保了國(guó)家財(cái)產(chǎn)不遭受損失以及讓公路收費(fèi)站的人員安全有所保障。常態(tài)模式下升降柱開優(yōu)先，即主要保持降下狀態(tài)，保持通道暢通，遇到突發(fā)狀況快速升起，攔截車輛。

2、操控便捷：升降柱標(biāo)配手控盒和腳踏開關(guān)，操作簡(jiǎn)單，啟動(dòng)快捷;更選配遙控器和聯(lián)網(wǎng)升降控制，可以充當(dāng)反恐的有力的雙手，遠(yuǎn)程攔截危險(xiǎn)車輛。

3、快速靈敏：升降柱可以實(shí)現(xiàn)最快2秒升降速度，配備一體式液壓動(dòng)力單元，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定牢靠。

4、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：雖然升降柱初次采購(gòu)價(jià)格較道閘昂貴，但是由于升降柱結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，用料厚實(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)為液壓驅(qū)動(dòng)，環(huán)保節(jié)能，低消耗，故障率更低，產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)、降低了維護(hù)成本，長(zhǎng)期下來(lái)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

5、科學(xué)美觀：升降柱工藝要求高，且具備完美的隱蔽性，不像道閘占用地面空間，升起落下都不顯得突兀，更符合現(xiàn)代城市建設(shè)中使用。